摘要：为了提高对单壁钢套箱围堰的经济和安全管控,结合某库区桥墩加固工程现有基础条件,对围堰结构设计中的主要参数变量进行优化,以改进深水区单壁钢套箱围堰加固施工工艺。根据深水区桥墩基础加固施工的主要特点,分析了钢套箱围堰的施工工艺流程,从钢套箱围堰的结构受力分析出发,建立了两种典型工况下的力学模型和优化数学模型,进而推导出最小抗浮稳定系数计算公式。在此基础上,通过ANSYS建立钢套箱围堰参数优化模型。将不同的内支撑间距和填充混凝土厚度设置成混合型变量,以材料费用、重量以及抗浮稳定系数为优化目标,选用粒子群算法对围堰进行了多目标优化,从而得出一组最优解。结果表明:对于支撑间距相等的围堰,在抽水工况下,当抽水至水位线以下空腔段1/3~2/5处时,围堰最不利受力变形位置出现,位于水位线以下空腔段3/5处;优化后的围堰在各工况下位移峰值为10.274 mm,整体最大位移下降了7.39%,峰值位置沿水深方向下移。优化后应力峰值为209.488 MPa,低于设计强度值。该结果验证了钢套箱围堰最不利受力变形位置出现的规律,避免了只考虑单一因素引起的局部优化,证实了粒子群算法应用于单壁钢围堰优化的实用性和有效性。

摘要：为研究二次受力影响下碳纤维网格-聚合物砂浆复合加固梁的抗弯性能,完善其抗弯极限承载力和挠度的计算理论,基于受压区混凝土本构关系,推导出不同破坏模式下碳纤维加固梁的极限抗弯承载力公式,并提出识别加固梁破坏模式的计算判据。按刚度解析法,推导出二次受力下碳纤维加固梁短期刚度计算公式。采用插值拟合法对M-x_(n)、M-β_(1)等二元方程进行处理,应用于不同荷载等级下加固梁的挠度控制验算,规避参数取值问题带来的求解误差。针对不同预载幅值下4根碳纤维网格加固梁进行了抗弯试验,将理论计算值与试验值进行对比。研究结果表明:碳纤维网格加固梁理论计算值和试验值较为吻合,相关计算方法对指导实际工程设计具有一定参考价值。

摘要：为了满足实际生产需求,在工业中常使用两台或者多台起重机协作完成大型运输任务.双桅杆式起重机负载能力强,工作姿态灵活,在大型建筑工地上得到了广泛应用.然而,现有控制方法大多针对动力学特性相对简单的双桥式起重机,而对耦合性更强、动力学特性更复杂的双桅杆式起重机关注不足.为解决此类系统的控制难题,本文通过分析系统的几何约束与动力学模型,得到状态变量及其高阶导数之间的关系,从而实现双桅杆式起重机非线性动力学模型的合理变换.随后,本文准确分析了吊臂俯仰角与负载姿态角之间的关系,通过计算得到双桅杆式起重机的时变振荡周期,设计了一种极不灵敏型输入整形器.最后,实验结果验证了所提时变输入整形控制方法能够实现起重机的准确定位及良好的消摆效果.