摘要：随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入,社会已经进入到了全新的发展阶段中,这也为建筑领域的发展起到了良好的促进作用,特别是在道路桥梁工程项目的实际阶段中,为了在根本上提高整体道路桥梁的承载力,优化道路桥梁的安全性以及适用性,就必须要针对道路桥梁设计过程中结构化设计模式展开深入研究,进一步明确结构化设计在道路桥梁设计所起到的重要作用,确保整体设计质量能够稳步提高。因此,文章首先对道路桥梁结构化设计应用原则与要求加以明确;其次,对道路桥梁结构化设计的重要性与特征展开深入分析;在此基础上,提出道路桥梁设计中结构化设计的应用措施。

摘要：桥梁是交通运输的重要组成部分,桥梁结构的稳固性和行车安全之间存在密切的联系。墩柱作为桥梁的主要结构,对设计结构和施工形式有不同程度的要求。但是基于施工技术本身的特殊性和复杂性,在实践过程中需要从实际情况入手,对施工问题进行分析,做好技术加固工作,将各项技术落实到实践中。本次研究中以桥梁墩柱加固技术的原理和施工方案为基础,结合具体情况,对加固技术进行分析。

摘要：目的　为带腓肠神经及其营养血管筋膜皮瓣的应用提供解剖学基础。　方法　在３２ 侧成人下肢标本上进 行解剖， 对腓肠神经及其 营养血管进行详细观 测。　结果　 吻合型腓 肠神经占５３１ ％ ；非吻合型占４６９ ％ 。该神经的营养血管为腓肠浅动脉和穿动脉， 腓肠浅动脉于腓骨头上方（５０ ±１５）ｃ ｍ 由腘动脉发出，起始处外径为（０８ ±０３ ） ｍ ｍ ，伴腓肠内侧皮神经和腓肠神经下行， 与踝关节附近的皮动脉进行吻合；穿动脉则来源于胫后动脉肌皮支和腓动脉肌间隔皮支， 其外径分别为（０８ ±０４） ｍ ｍ 和（０８ ±０３） ｍ ｍ 。这些皮动脉除与腓肠浅动脉构成链式吻合外，并借分支与筋膜皮支形成广泛的筋膜皮血管网。　结论　可以腓肠神经及其营养动脉为蒂设计筋膜皮瓣，转位修复小腿中下部。