摘要：为建立有效的桥梁结构安全评估有限元模型,提出基于桥梁结构诊断试验数据的力学参数标定方法,考虑力学参数及作用效应参数量值的相关性,结合对两者的规则化,消除灵敏度分析时灵敏度矩阵的奇异性;在优化目标函数中引入罚函数来改善收敛效率及收敛性;并通过标定一座在役桥梁结构力学参数有限元模型,分析试验测试数据与以基于结构设计参数得到的作用效应值偏差较大的原因,并验证所提出方法的有效性。结果表明:基于诊断试验的桥梁结构力学参数标定方法,可有效解决传统分析方法与试验结果差异较大的问题,有助于准确评价桥梁结构安全性。

摘要：阐述了地质雷达的基本原理及其数据采集工作,并结合四川某隧道的现场实测资料,基于不同介质之间的介电常数差异,介绍了地质雷达在检测公路隧道各项内容中的具体应用,实践证明该技术方法是切实可行的。

摘要：提出了采用钢筋混凝土拱肋加固圬工拱桥结构的方法。以某上承式实腹圬工拱桥为实例,根据其病害的主要特点,结合对原桥承载能力的计算分析结果,采用增设钢筋混凝土拱肋的加固设计方案。然后,建立原拱圈采用板单元和新增拱肋采用杆系单元的有限元计算模型对加固后桥梁承载能力进行了理论分析,结果表明,加固后桥梁承载能力满足公路-Ⅱ级荷载。

摘要：提出一种通过增设斜拉筋和采用混凝土填充空心板挖空部分进行抗剪加固的新方法,在对原桥结构抗剪承载力进行检算的基础上,分析可提高抗剪承载能力的加固措施后,设计了空心板抗剪加固的具体技术方案。然后,分别采用理论计算分析和荷载试验方法对加固效果进行分析,结果表明,增加斜拉筋和填充混凝土的加固方法可有效地提高空心板抗剪承载力,实现加固设计的目标。

摘要：采用四因素三水平正交回归旋转组合设计，试验探讨在地膜覆盖条件下天府18号花生产量与种植密度、施肥量（N、P、K）间的关系，建立产量与各因素的优化数学模型：y=4111．8674＋45．7354X1＋53．2618X2＋57．12／Y3＋40．1058X4—18．9635X1^2—0．0460X2^2－17．5891X3^2－12．3483X4^2－0．0003X1X2＋0．0003X1X4－0．0752X2X4。确立了天府18号花生每公顷获得4025．18kg以上产量的高产栽培优化方案，即种植密度14．142万～15．714万株，46％尿素施用量244．24-292．50kg，12％过磷酸钙施用量415．00～586．00姆，600／0氯化钾施用量123．50～171．38kg。主要因子对产量的贡献大小为密度＞施氮量＞施钾量＞施磷量。