摘要：为了降低干线公路无控交叉口处驾驶员超速行驶产生的交通事故,在交叉口处进行振动减速标线设计,并探讨了振动减速标线的参数设计方法.采用改进加权加速度均方根与K值系数法相结合,建立振动频率、振动幅度和车速变化因子的综合舒适性评价模型.针对不同振动减速标线组数和车辆减速度,进行振动减速标线设计,分析不同减速效果下驾驶员的舒适性.

摘要：城市道路中央隔离护栏通常为整体相连式设计,在外力作用下时常发生"连片倒"的现象,这将影响道路的正常通行,并可能引发交通事故.针对道路中央隔离护栏"连片倒"引发的交通事故,提出一种带有自动分离机构的新型单元化隔离护栏优化设计,并从排队长度、行程时间、平均延误、修复时间,以及经济性等方面对比分析,得出新型隔离护栏对车辆通行的影响较小,安全性更高,事故损失小,隔离栏损坏数量少,修复成本低的结论.

摘要：为了充分利用十字正交环形交叉口时空资源,基于传统的单口放行四路环交单重信号控制方法,研究改进了传统的单重信号控制模型,建立了最佳周期优化模型;基于不同的环道存车区域提出了梯形控制区和完全控制区两种单口放行双重控制模型,并分别进行了空间渠化和相位相序优化研究。通过仿真实验,对比分析了几种单口放行控制模型的适用条件和控制效果,得到改进的单口放行单重控制较传统控制行车延误减小;完全控制区较梯形控制区的双重控制在控制效果上没有明显差别;单口放行双重控制模型优于单重控制模型。最后以福州市浦上大道/闽江大道四路环形交叉口为实例,验证了本文提出的信号控制模型的有效性。

摘要：为选择较优的地铁信息满意度调查方法,选择纸质问卷调查、访问调查及网络问卷调查3种方法,对其调查方法的优缺点、适用性、组织简便程度进行了比较.以武汉地铁2号线为例,设计并完成了3种调查问卷.利用克隆巴赫系数分析了不同问卷结果的可信度,同时采用模糊综合层次评价法确定不同信息对乘客满意度的影响权重,计算分析了不同调查方式的差异性结果.

摘要：由于风电机组是一种高度柔性化产品,对风场环境和风速变化非常敏感,风场条件变化将导致风机效率发生巨大变化,如何根据风场条件来合理调整叶片设计参数是提高风电机组效率、降低制造成本的重要途径之一。本文通过优化叶片结构来降低材料用量和提升风机效率,以某金风S43/600风力发电机组为例进行分析,讲解了叶片的优化设计方法,如气动性能优化、结构性能优化和新型材料应用等。

摘要：鉴于风力发电叶片结构复杂、工作环境恶劣、应变监测精度要求高,以及传统光纤传感器技术在风电领域应用不够成熟等因素,本文设计了一种基于内窥机器人联合监测的风力发电叶片健康监测系统。通过监测系统获取叶片表面裂缝的发展和分布情况,可及时发现潜在的损伤和失效问题,同时在基于云计算技术实现对风力发电叶片健康状态在线监测的基础上,采用无线通信技术将监测数据传输到远程控制中心平台上,以此实现风电叶片健康状态的远程诊断和维护。

摘要：本文结合工程对城市下穿隧道消防给水系统中消防增压泵、隧道外消火栓、水泵接合器以及消防水池取水口的设计进行阐述,并根据工程经验,针对隧道消防给水形式、消防给水系统设置应考虑的主要因素进行探讨,为日后类似隧道消防给水系统设计提供参考和借鉴。

摘要：本文结合江苏省某市新区市政工程对城市下穿隧道排水系统中雨、废水泵房设置位置及数量,雨水流量设计参数(包括设计重现期、坡面集水时间、汇水面积)及雨、废水泵房水泵配置的设计进行阐述,并结合隧道养护管理经验,提出设计中还应着重注意隧道及雨、废水泵房增设给水冲洗措施、管道清淤措施、隧道最低点增设水位尺及摄像头与监控中心联网,为日后城市下穿隧道排水系统设计提供一定参考。

摘要：城市下穿隧道是城市立体交通的重要组成部分,隧道积水问题严重影响着正常的交通出行。以江苏省常熟市两条隧道为例,结合隧道养护管理经验,对隧道存在的问题提出具体的解决措施。从下穿隧道重现期选择、排水边沟、横截沟及集水池进水管尺寸设计、泵房设备配置以及隧道养护管理等方面出发,总结了隧道排水系统“集”与“排”的设计工艺及隧道养护管理上需要注意的内容。

摘要：华能淮阴电厂６７０ｔ／ｈ锅炉高温再热器严重超温，本文通过现场调查、试验、大量计算分析，指出主要原因：原设计计算不准；高温级再热器存在非常严重的热偏差；高温级再热器下部弯头部位存在烟气短路现象；制粉系统三次风的影响；钢１０２材料抗高温氧化腐蚀性能欠佳．