摘要：本文针对适用于中国标准的轨道BIM设计工具缺乏的现状,提出了研发轨道BIM正向设计软件方案,研究了轨道BIM正向设计软件的框架设计及其主要组成模块,介绍了软件的功能组成以及主要的功能内容,分析了轨道BIM正向设计软件在实际项目中的应用情况。研究结果表明,轨道BIM正向设计的流程和场景正确,轨道BIM正向设计软件功能满足当前铁路轨道工程BIM设计需求,该软件的应用提高了轨道设计效率、可视化和数字化水平。研究成果可为铁路行业BIM技术的发展提供参考。

摘要：结合连续压实和BIM的优势,提出一种新型铁路路基连续压实的应用方案。以压实质量检测为代表性业务,介绍应用方案的设计思想及关键流程的实现方法(BIM铁路三维设计转换、连续压实数据服务器、BIM工程管理平台)。通过在贵广线某试验工点、西成客运专线江油北站开展的实践,证明应用方案的可行性和适用性,体现了BIM技术在铁路路基连续压实中的应用价值和广阔前景。

摘要：针对铁路建设施工阶段,研究了基于建筑信息模型(BIM)技术的铁路路基数字化填筑施工过程。通过在推土机、平地机中加装坡度控制系统,实现路基填筑层几何尺寸的精确控制;在压路机中加装连续压实系统,确保路基填筑层的压实质量。工程应用表明,铁路路基数字化填筑施工的应用,实现了路基填筑层几何尺寸与压实质量的可视化控制,保证了每个压实层坡度和厚度的稳定控制;填筑层几何尺寸控制速度与精度明显提高,压实质量明显改善,表面横坡、纵坡均满足设计要求。数字化路基填筑施工进行了严格的过程及质量控制,将施工数据以数字化方式存储、分析、展示,达到了稳定施工质量、过程可追溯的目标。