摘要：研究目的:针对高速铁路桥隧紧密相连路段,既有设备无法作业的施工难题,本文旨在设计一种集运架功能于一体,整机穿越隧道,能够实现紧邻隧道口和隧道内架梁作业的架桥机。研究结论:本文研究的SLJ 900/32流动式架桥机方案:(1)主支腿采用铰接三角形结构,上部安装支撑轮系,抵抗过孔产生的倾覆力矩,形成自稳定体系,无需采取锚固措施;(2)主支腿托轮系统采用恒定驱动技术,实现了不同类型驱动的同步控制,提高了设备的安全可靠性;(3)通过主辅支腿功能转换技术,实现了无导梁支持的架梁模式,简化了作业流程,实现了首末跨、隧道进出口和隧道内架梁的功能;(4)主支腿安装自动预警安全装置,作业时能够实时反映主支腿工作状态,具有预警和停机保护功能;(5)该研究成果可应用于高速铁路普通工况及桥隧紧密相连路段特殊工况的大吨位箱梁运架施工。

摘要：论述了高速铁路 75 0t拼装式架桥机技术方案的几个关键性问题 ,提出了安全、高效、经济合理的设计方案 。

摘要：本文对中心铜压杆抗力不定性的分析方法作了探讨,指出目前采用的方法有不尽合理之处,提出了较为能够反映实际情况的分析方法。

摘要：六四式军用梁通过优化设计成功应用于路面临时支撑体系 ,在地铁施工中开创了先例。该优化设计结构合理 ,节省造价 ,安全可靠 ,增大了作业空间 ,确保了施工畅通和施工进度。

摘要：本文将六四式军用梁的标准三角和端构架各作为一个单元进行分析 ,得出单元刚度矩阵及坐标变换矩阵 ,介绍用六四梁拼组结构刚度矩阵的组集方法。将此方法的计算结果与传统桁架模型的计算结果进行比较 ,对拼组结构的强度设计理论进行讨论。

摘要：六四式军用梁用作架桥机导梁结构已取得巨大成功。本文介绍了研究设计过程中的有关技术问题及解决方法,对于尚待深入研究的方面提出了相应的处理思路,供从事此类研究工作者参考。

摘要：SSJ900/32整机过隧道箱梁架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900 t双线整孔箱梁架设设备。架桥机采用2孔连续双导梁和门式桁车的结构形式,作业程序简洁,变跨方便,能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍架桥机的基本结构和作业程序,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。

摘要：因现有铁路钢桥设计规范的计算方法不能完全满足新型抢修钢梁的设计需要,指出进行计算机仿真分析探讨的必要性。通过采用ANSYS程序对新型抢修钢梁某方案进行结构分析,得出对应急桥梁结构设计有用的结论,证明了有限元计算方法的可行性和适用性,可促进应急钢桥设计水平的提高。

摘要：深圳地铁一期工程华强路站“盖挖顺作法”施工中采用了军用梁临时路面支撑体系优化施工方案 ,该优化设计结构合理 ,安全可靠 ,增大了作业空间 。

摘要：提出了整孔装运、整孔架设拆装式桁梁的方案技术,以提高拆装式桁梁的拼装架设速度,满足抢险救灾和灾后重建工作的需要。探讨了预拼装、装车运输和现场架设等作业程序关键技术,并提供了专用配套设备——装卸车升降架、驮梁小车、落梁支架的技术设计。拆装式桁梁整孔运架技术只需少量小型专用设备配合作业,技术方案可行,兼具较好的经济合理性,将有利于我国桥梁抢修技术水平的提高。