摘要：本文以桂林外环高速苏桥枢纽互通式立体交叉工程为例,结合远期预测交通量、地形地貌、地质条件、征地拆迁、工程造价等因素,探讨山区地形高速公路枢纽互通方案的研究比选,本文首先分析了该枢纽互通建设条件、受控因素、主要重难点等,后就比选的方案进行比选分析,展开细致分析和讨论,为同行工程技术人员在类似项目上借鉴参考。

摘要：研究了高速公路工程预制箱梁施工技术,在掌握工程项目基本情况的基础上,从模板工程施工、钢筋工程施工、混凝土工程施工、预应力施工、梁体架设施工等方面出发,分析了预制箱梁施工技术要点,有利于提高各环节技术应用水平,减少不利因素的影响,顺利完成各项施工目标。

摘要：微针是一种微凸起阵列组成的微创装置,能够穿透角质层到达表皮及真皮层,具有安全、无痛、微创、自我给药及便捷等优点。作为一种新型微针,水凝胶微针因其优良的性能在医学领域备受关注。水凝胶微针具有良好的生物相容性及力学性能,在皮肤作用之后可以被完整取下而不会在体内残留聚合物;其特有的溶胀性可以实现人体检测物微创提取及药物缓释,未来可以在个人身体健康监测及药物控释领域发挥巨大作用。本文围绕水凝胶微针的作用机理、微针设计、制备方法及应用进展进行了综述,重点探讨了水凝胶微针的设计参数及其在药物递送、提取监测及伤口愈合领域的应用现状,并指出水凝胶微针在皮肤感染风险、药代动力学及佩戴舒适性等方面存在的问题。未来的重点研究方向应是与智能设备相结合,在微针贴片上同时实现人体监测与药物智能控释。

摘要：油气井运营过程中的泄漏污染,会对区域环境尤其是地下水造成不良影响。以四川省阆中市某油气井钻探工程为例,根据工程设计资料和实地调查结果,利用GMS软件中的MODFLOW模块模拟地下水流场、MT3DMS模块模拟预测污染物运移,预测石油类、氯化物和耗氧量3种污染物质在第100,365,1000天和10年的污染状况。结果表明:在3种非正常工况下,在泄漏点附近一定范围内耗氧量、石油类、氯化物出现超标现象,但在人工干预情况下影响范围有限,地下水保护目标不会受到污染影响。油气井运营过程中需制定监测计划和应急预案,发现泄漏时采取应急措施,保护地下水水质和区域环境质量。

摘要：道路网络的养护和维修对交通安全和效率至关重要。本文探讨了新型路面材料、先进路面维修技术、路面养护和监测技术以及环保养护技术等创新和应用。详细分析了这些技术在改善道路性能、延长路面使用寿命、降低维护成本、提高交通流畅度和减少环境影响方面的影响。通过引入具体的数值数据和案例研究,展示了这些技术的实际效果,包括成本效益、节能效益、材料可再生率、交通流畅度改善等。最后,强调了道路养护与维修技术创新的重要性,并提供了未来研究方向和政策建议。

摘要：针对目前瓦楞纸箱的计算机辅助设计系统应用的局限性,对瓦楞纸箱尺寸优化设计的算法进行了研究,提出了两种尺寸优化设计算法。并利用VC++开发了瓦楞纸箱尺寸优化设计系统,为瓦楞纸箱的计算机辅助设计系统应用提供了一定的理论基础。

摘要：为正确评价与合理利用若尔盖湿地水资源,对湿地SPAC系统的水分运移规律进行研究。在分别研究土壤-植物-大气各子系统及其界面的基础上,输入模型计算所需参数数据,建立湿地SPAC耦合模型。采用实测的参数验证模型,并取一定幅度变动主要参数来运算,判别模型对不同参数的敏感性。结果表明,耦合模型可以较好地描述湿地的生态-水文过程,并得到湿地植物生长的“理想”的地下水埋深（60-100 cm）和“适宜”的地下水埋深（0-60 cm和100-250 cm）。

摘要：高寒湿地区域生态环境具有特殊性、敏感性和脆弱性等特征,因此"生态脆弱"是高寒湿地区域公路建设中环境保护面临的主要难题之一。以213国道郎木寺至川主寺公路建设中生态环境保护措施为例,分析了公路建设对高寒湿地区域生态环境的影响,结合工程设计及施工,系统地介绍了公路建设过程中采取的各种生态环保措施,以期为该地区及类似地区的生态环境保护提供一定的科学依据和参考,从而有效地保护当地的生态环境。

摘要：公路建设水土流失属典型的人为加速侵蚀类型,其类型、程度和强度与主体工程建设有直接的因果关系,在空间上表现为沿公路呈线形分布,在时间上与主体工程具有高度同一性。在对213国道郎川段(郎木寺至川主寺)所处的高寒地区进行的脆弱环境条件实地调查和现场测量的基础上,系统地分析了公路建设造成的水土流失成因、特点及防治,结合工程设计及施工过程中遇到的实际问题,提出了相应的水土保持措施,以期搞好高寒湿地区域公路水土保持工作,从而有效地改善公路沿线的生态环境。

摘要：为深入探究预制拼装预应力混凝土桥墩在水平往复荷载作用下的力学性能,通过有限元软件对以往试验进行了模拟,验证了预制拼装预应力混凝土桥墩模型的合理性与有效性。以此为基础,通过改变长细比与耗能钢筋配筋率等参数建立了9个预制拼装混凝土桥墩模型,分析了桥墩力-位移滞回曲线等力学性能。结果显示,桥墩长细比的增加导致其承载力降低;耗能钢筋配筋率增加,桥墩的耗能能力增加,但桥墩发生损伤,残余位移也随之增大。因此,合理控制桥墩的长细比与配筋率可以使该类桥墩拥有较好的承载和耗能能力。