摘要：关于人才的选拔、培养、爱护、使用、积聚问题,我国古代历史上有许多值得我们借鉴的地方。五千多年的中国文明史,应该说关于选用人才方面的内容是其中的重要一部分。唐太宗说:“以史为鉴,可以知兴替。” 人才是国家之本。国家要发展,民族要强盛,都离不开人才。历史上由于知人善任,拥有一支雄厚的人才队伍而从无到有,从弱到强。

摘要：温室的种植面积逐年扩大,温室内工作人员劳动强度大、作业环境较为恶劣。针对这一特点并结合实际生产需求,为降低工作人员的劳动强度、改善工作人员的作业条件,设计了一种辅助人们在温室内进行绑蔓、摘果作业且可升降的作业车。作业车以蓄电池作为电源,通过液压系统推动剪叉升降平台精确地实现升降功能,并通过小型电机驱动作业车的平稳前进与后退。在研制出作业车样机的基础上,对作业车进行了调试与试验,确定作业车最大运行速度约为0.15m/s,工作平台的正常上升速度为0.11m/s,正常下降速度为0.05m/s,并进行了载人作业平台的振动试验测试。试验结果表明:作业车运行速度与工作平台的升降速度满足设计要求,达到了预期的设计目的,对提升温室机械化作业水平具有重要意义。

摘要：为探讨几何参数对可倾瓦动压止推气体轴承承载能力的影响，在自行设计的止推轴承实验台上进行了大量的实验研究，得出了一些几何参数取值的最佳范围．应用有限元法对平面扇形可倾瓦及曲面扇形可倾瓦进行了理论计算，并将计算结果与实验数据进行了对比，得出了曲面瓦优于平面瓦等一些有益的结论．

摘要：以台山地区为例,介绍了如何在微软技术平台上用Microsoft Visual ***语言建立一个简单的突发地质灾害应急管理系统模型,基本实现了信息收集、预报预警、应急处置、信息发布四个功能。

摘要：在岩溶地区修建隧道过程中,经常遇到突水、突泥等地质灾害。为了规避地质灾害的发生、减少其对隧道施工运营造成的损失,通常要投入大量的隧道超前地质预报工作。文章在进行水文、地质、地貌研究的基础上,提出了运用岩溶地质学原理对隧道岩溶发育情况进行定性预测,划分重点预报地段、选择合适的物探方法或物探组合模式、有的放矢地进行综合超前预报的观点;以长乐山隧道为工程背景,采用了岩溶地质定性预测+地震波法探测+地质雷达探测的超前预报模式,取得了良好的效果,验证了综合超前地质预报的有效性、经济性。

摘要：为了调控AZ31镁合金板材的织构以及微观组织,设计了单面与双面波纹型坯料板,并且通过多道次热轧将其轧制为成品平板,平均轧制变形量为50%。为了对比,还开展了30%、50%以及70%轧制变形量的平板轧制,平板轧制温度以及轧后退火工艺与波纹坯料轧制保持一致。采用电子背散射衍射(EBSD)技术研究了平板、单面波纹板以及双面波纹板轧制后的微观组织以及织构特征。结果表明:轧制后,波纹板的平均晶粒尺寸比对照平板的大,而波纹板的基面织构强度要弱于对照平板。波纹板轧制后不同部位的组织分布不均匀,织构以及晶粒尺寸呈梯度分布,且双面波纹板的梯度结构比单面波纹板更加明显。室温下单向拉伸以及杯突测试结果表明:波纹板(特别是双面波纹板)轧制后的拉伸性能以及杯突值都要优于对照平板。

摘要：普通机床的数控化改造,在我国仍有很大的市场前景。论文以C618车床为例,详细介绍了普通车床机械部分改造设计的方法和步骤。改造后的车床拥有较完备的数控功能和较好的加工性能,能实现数控自动化车削加工。为职业技术学院或企业机床数控化改造提供一个可借鉴的成功方案。

摘要：普通机床的数控化改造,在我国仍有很大的市场前景。本文以C618车床为例,详细介绍了普通车床电气控制部分改造设计和机电联调的方法及步骤。改造后的车床拥有较完备的数控功能和较好的加工性能,能实现自动化车削加工。为职业技术学院或企业机床数控化改造提供一个可借鉴的成功方案。

摘要：普通车床数控化改造的参数设置与机电联调,是在完成了机械部分和电气部分的改造设计之后,必须对整机进行参数设置与机电联调,机床才能正常工作。论文以C618车床为例,详细介绍了参数设置与机电联调的方法和步骤,改造后的车床拥有较完备的数控功能和较好的加工性能,能实现自动化车削加工。为职业技术学院或企业机床数控化改造提供一个可借鉴的成功方案。

摘要：近年来,随着水电工程的大规模建设,长大隧道数量也越来越多。但施工进度经常成为制约整个项目的瓶颈。隧道快速掘进的主要难题是如何超前了解掌子面前方的地质情况和岩石力学参数,如何提前预判塌方、突泥、突涌等灾害。目前,对不良地质工程灾害早期的识别在方法上主要有两大类:第一类是采用具有较大探测深度的地面大地电磁勘探方法;第二类是隧道超前地质预报技术。由于在隧道中施测一般具有扰源多、全空间影响等特征,目前存在噪声影响大、施测效率低、多解性强、预报准确性低等问题。论文从三维技术、可视化及硬件方面入手对现有技术进行方法论述,以满足生产实践要求。