摘要：以冬奥会的短道速滑比赛场景为例,针对短道速滑中运动员的目标外观差异性小、运动变化快、目标间遮挡频繁等运动特点,设计一个应用于短道速滑场景的多目标跟踪数据集,并提出一种基于轨迹预测增强的多目标跟踪方法.首先计算包围框交并比距离与外观特征余弦距离,联合判断检测响应与跟踪轨迹的相似性解决目标外观相似问题;然后通过跟踪轨迹的全局特征和运动线索恢复被遮挡目标丢失的信息,提高中断轨迹的重关联能力;最后根据检测先验控制新轨迹的初始化,减少噪声检测对轨迹跟踪中身份交换的影响.实验结果表明,与DeepSORT方法相比,所提方法在短道速滑场景中能够稳定地跟踪轨迹,有效地减少了轨迹中断,其中,IDF1提升21个百分点,MOT准确度提高14.3个百分点;该方法在目标差异性小、运动变化快的短道速滑场景中保证长期稳定跟踪,对多目标跟踪在复杂场景中的应用具有启发意义.

摘要：本文基于国内外最新研究成果对电子商务中应用的web挖掘技术进行了研究。对于个性化电子商务网站中难以发现用户行为特征问题,给出了基于web日志的客户群体聚类算法及web页面聚类算法。利用这些web挖掘技术可有效挖掘用户个性特征,从而指导电子商务网站资源的组织和分配。

摘要：全国高速公路取消省界收费站以来,新建高速公路与现有高速公路交叉,新增枢纽互通一般位于被交高速公路现有两互通之间,将被交高速公路的1个收费区段拆分为2个收费区段。根据ETC门架系统建设原则,需在新增收费区段增设路段ETC门架系统。当新增枢纽互通与被交高速公路临近互通之间距离较近时,新增收费区段不具备设置路段ETC门架系统的条件。针对该问题,本文以济南绕城高速公路二环线西环段工程南端与G3京台高速公路相交为例,张夏枢纽与万德互通之间的收费区段不再建设路段ETC门架系统,提出ETC门架系统路径拟合代收方案,采用该路段相关的路段ETC门架系统及收费站系统进行通行费用代收。该方案在工程实际中进行了应用,具有较强的指导意义和参考价值。

摘要：中华民族在菌蕈(xùn音训)的认识、栽培、加工、应用等方面为人类留下了光辉绚丽的篇章,同时也创造了大量反映菌蕈的诗歌、神话,在很多文学、艺术作品中都留下了菌蕈的足迹,

摘要：针对海量无序点云数据中的复杂对象提取问题,利用三维可视化环境中的人机交互功能,划定对象分布范围以提取对象数据。采用三维平面视图直观表达点云中对象的位置及分布;借助三维交互技术,在平面视图中人工划分对象外包多边形;根据外包多边形从原始点云数据中提取对象点云,使用有效网格法进行化简。以4.1亿个数据点的场站点云为例进行应用,取得良好效果。

摘要：定子电阻的变化对异步电机矢量控制系统的性能具有重要的影响,准确获取定子电阻值在高性能电机控制系统中具有十分重要的意义。本文基于模糊控制理论,设计了一种结构简单的模糊定子电阻辨识器。在此基础上,根据矢量控制理论,采用Matlab/Simulink软件设计了异步电机矢量控制系统。仿真结果表明,辨识的定子电阻误差较小,系统响应迅速、转矩脉动小、鲁棒性好。

摘要：定子电阻的变化影响异步电机矢量控制系统的性能。基于模糊控制理论,设计了一种结构简单的模糊定子电阻辨识器。在此基础上,根据矢量控制理论,采用Matlab/Simulink软件设计了异步电机矢量控制系统。仿真结果表明,辨识的定子电阻误差较小,系统响应迅速,转矩脉动小,鲁棒性好。

摘要：体验经济时代的到来，为我国旅游业带来了新的发展机遇与挑战，推动着旅游景区不断开发适应市场消费需求的体验式旅游产品。本文运用旅游学相关理论，在对体验式旅游的概念、特点进行理论探讨的基础上，以皖南古村落农家乐为例，采用ASEB栅格分析法对其开发体验式旅游的优势、劣势、威胁与机遇进行据实分析，并从体验主题的提炼、体验氖围的营造、体验活动的策划以及体验产品的设计四个方面提出了相应的开发思路和方案。

摘要：在低渗透、老油田的二次开发过程中,基于三维地质模型的综合分析、设计越来越重要。其中复杂三维地质模型的构建也是重难点。分析了实际工程应用中的现实需求,并基于现有技术选择了基于角点网格的地质模型作为切入点,在介绍角点网格的相关定义与特点的基础上,针对现有关于角点网格的研究主要集中在对角点网格的划分方法上的现状,提出了一种新的对基于角点网格形式表示的复杂地质体提取其表面模型的方法,并详细介绍了算法思路及处理流程。通过多组样例数据及实际油田数据的验证,得到了所需的表面模型并且效率满足实际要求,提出的方法能有效提取基于角点网格的复杂地质体表面模型。

摘要：水泥混凝土路面是典型的板状结构,周围环境条件如温度、相对湿度以及风速等对混凝土的浇筑、压实、饰面以及长期路用性能影响较大。高温条件对早期混凝土质量如工作性、早期强度和塑性收缩以及长期性能如强度、体积稳定性和耐久性的影响不可忽视。在总结高温条件对混凝土早期、长期质量影响的基础上,认为路面混凝土浇筑时控制其温度对路面的长期性能至关重要。对目前通常采用的控制混凝土浇筑时温度的措施如改善配合比、降低混凝土组分温度和合理的养护措施等作了详细介绍。