摘要：汽车制造技术课程设计是汽车类专业非常重要的一门核心实践课程。随着智能制造技术的不断发展以及工程认证的广泛实施,汽车制造技术课程设计的内容、评价体系等需要相应的完善。该文从教学内容更新、师资力量培训以及评价体系完善3个方面进行了分析并提出改革措施。新措施的实施更有利于学生接触智能制造相关知识,课程评价体系的细化不仅成绩更加公平,而且可为后续教学过程持续改进提供数据基础。

摘要：为解决"汽车有限元分析"课程教学中存在的教学内容理论性过强、学生们学习有限元分析软件难度较大、考核方式单一等问题,以2017级汽车服务专业本科生为研究对象,从课程的培养目标、教学软件的选择、教学方法的改进等方面提出了改革措施。实施教学改革后,学生对该课程的满意度达到89%,课程教学改革效果良好。学生在毕业设计中应用有限元方法的人数在增加,毕业设计的质量也得到了提高。

摘要：为了提高某重型自卸车副车架的可靠性,采用UG软件对自卸车卸货过程进行运动仿真,获得自卸车举升装置的加载曲线和副车架受最大载荷时推力油缸的位置;利用Hyper Mesh软件建立副车架的有限元分析模型,计算初始举升、货物下滑临界工况下副车架的应力分布和变形量。基于有限元仿真结果,以初始举升工况为设计工况对副车架进行尺寸优化,支撑梁的最大应力从477.2 MPa降至313.6 MPa。研究结果显示:通过对副车架进行尺寸优化,实现了满足强度前提下副车架轻量化的设计要求,为产品的后续设计提供了依据。

摘要：《汽车检测与诊断技术》专业课程的理论和实践要求比较高,汽车检测技术种类多,技术先进,但高校设备匮乏、教学内容老旧,不符合新工科课程建设的要求。文章结合OBE专业认证理念,对课程教学模式进行相关改革创新,课程有机融入思政元素,构建MOOC线上线下混合式教学课程,运用虚拟仿真技术建设实践项目,对教学内容进行多元化设计,采用综合考核体系,充分发挥教学设计和教学过程构建的创造性,构建立体化的教学资源库。新的教学模式充分发挥学生的主观能动性,融合了学生获得的职业技能与社会实际需求相符合的目标,实现全方位育人。

摘要：针对液压机机身刚强度不足和偏重问题,运用基于传力路径的结构优化方法,对其进行改进。首先根据压机三维模型建立其有限元模型,进行静态刚强度分析,确定了机身结构中的薄弱环节,然后运用拓扑优化方法,获得了机身的最佳材料分布和结构概念方案,最后运用尺寸优化方法对机身进行详细设计,获得优化的机身结构。结果显示,优化的机身在满载工况下最大位移减小36%,喉口处最大应力减小38.1%,同时本体结构质量减小了12.67%,提高了压机性能,节约了材料,达到了液压机机身结构优化的设计目标。

摘要：大型厚板结构焊接变形影响其制造质量,预测和控制结构件的焊接变形具有重要的工程意义。以工程车车架为例,采用局部-整体映射法研究了焊接顺序对其焊接变形的影响。采用热弹塑性法分析了T形和角接接头的焊接过程,提取接头局部塑性应变,映射到整体模型,实现整体结构焊接变形的计算。现场焊接顺序下结构变形最大,最大变形量为2.852 mm,计算结果与试验结果基本一致,采用优化的焊接顺序,可有效控制整体焊接变形,变形最大值可减小43%。

摘要：为了解决液压机强度较差的问题,利用有限元的结构优化设计方法进行了液压机改进设计。通过有限元静态刚强度计算,分析了原机身设计中的薄弱环节。运用优化设计原理,构建优化数学模型,利用Workbench软件对液压机进行了结构优化。根据优化结果设计的液压机结构最大应力减小23%,刚强度性能满足设计要求。