摘要：70年代的石油危机,曾使美国风电业有过短暂的蓬勃发展,当时美国国家航空航天管理局(NASA)和能源部(DOE)资助大型风机研制,是政府支持可再生能源研究与开发计划的一部分,但随后世界石油价格下跌,里根政府削减了可再生能源研究经费,到了80年代中期,在美国曾作为一种大型电力资源寄予关注的风电业,除加州少许风力由外几乎消失殆尽。 实际上,在大型风机研究之初就产生了令人失望的结果。当时风机的设计总是沿用直升飞机和其他航空应用的工程规范,再加上过于乐观的经济预测、难于找到合适的风场和风电并网诸问题,使大型风机的发展裹足不前。 尽管80年代加州发展风力田采用小型、可批量生产和易于安装的风机,试验也招致微言,利用税收优惠而仓促安装的风机常常为劣质的技术设计所困扰,然而加州大型风机的研究者和操作者努力改进风机装置,不懈的努力终见成效。

摘要：从业界对6G网络的多种业务场景入手,深入分析了各种业务场景中对6G网络设备所需要的动态网络能力调整需求。提出了一种具备根据网络状态管理进行闭环自优化特点的可编程网络平台架构。通过该架构设计可以最大化利用与SDN、NFV以及网络AI相关的已有技术体系,同时可以让网络管理者基于网络状态声明的方式进行网络的生命周期管理。该平台设计在未来可以为数字孪生网络以及随愿网络提供一种新的技术实现思路和方法。

摘要：当物理学家们为制造量子计算机的硬件而努力奋斗的时候.这些量子计算机的软件设计已经取得了很大的成功.美国新泽西州默里山光辉技术公司的一位理论物理学家,设计量子软件的洛夫·格罗弗表示:'如果今天我们有一台量子计算机的话,那么我们已有了像传统计算机一样有威力的软件,使量子计算机能够解决许多问题,并且有能力来完成更有难度的任务.'

摘要：转轮直径为100米的Mod-5B大型风力发电机已开始为美国夏威夷瓦胡岛上1200户居民供电,它是世界上这类风机中最大的一台。这台Mod-5B风机将在今后五年内试运行,并且可能成为风力场面积受到限制地区的一种标准设计。 Mod-5B型风机象一座直立的大型螺旋桨,从基座到叶梢高109米,转轮运行速度为17.5转/分,在最近几周内,它连续发电接近100千瓦。

摘要：目的探讨一种用于临床的具有扩张尿道、置管和导尿的多个功能器械。方法与传统尿道扩张术和导尿术常规操作基本相同。结果我们采用自行设计的J-A型尿道扩张置管器处理急性尿潴留、不同原因的尿道狭窄和新鲜尿道损伤180例,操作成功率高,并发症少。结论J-A型尿道扩张置管器是一种值得推广应用的多个功能器械。

摘要：针对时速160 km,17 t轴重条件下的市域铁路,提出一种在板缝处设置剪力铰和隔振器的装配式长型钢弹簧浮置板轨道。为验证该轨道结构对市域快线行车的适应性,建立三维车辆-轨道-基础耦合动力学模型,分析160 km/h速度下车辆和轨道结构的动力学响应,并对板缝结构、隔振器合理刚度以及减振效果进行研究。研究结果表明:在板缝处设置隔振器可以有效减小板端的钢轨位移、浮置板位移以及板中的隔振器反力,设置剪力铰可以有效减小浮置板板端的振动加速度和相对错动。在板缝处同时设置隔振器和剪力铰可以加强装配式浮置板轨道的薄弱环节,使整体的受力和变形更加均匀;隔振器间距取2.4 m且刚度在7.5~25 kN/mm范围内时,隔振器刚度变化对车体动力响应的影响较小,车体各项动力指标均满足规范的要求,但隔振器刚度小于15 kN/mm时钢轨最大位移会超过规范限值,此时车辆运行的安全性不能得到保证;本结构设计参数下的浮置板轨道减振效果可达15 dB以上,且在高频段的减振较为明显。隔振器刚度由7.5 kN/mm增大到25 kN/mm后,减振效果由26.29 dB减少至15.32 dB。综合考虑车体动力响应、轨道位移限值以及减振效果,建议本设计的装配式浮置板轨道的隔振器刚度取15 kN/mm。

摘要：阐述造波机电波伺服系统结构参数的设计计算,并对其动态性能及稳态误差作了验算,其结果与实验相吻合。

摘要：阐述蛇形造波机伺服放大器的设计与计算,并分析了多台同步调试的关键问题。

摘要：介绍蛇形造波机液压泵站的结构特点及其控制电路的设计。