摘要：目的:为获得更多的羊肚菌胞外多糖,探索有利于羊肚菌产生胞外多糖的最佳发酵条件。方法:以羊肚菌GIM5.69为研究对象,首先对影响羊肚菌发酵产生胞外多糖的诸多外界因素进行Plackett-Burman设计试验,筛选出主要影响因素;然后采取响应面法,用Box-Behnken设计试验探寻各影响因素的最佳水平。结果:羊肚菌胞外多糖的最佳液体发酵培养条件为:蔗糖3.98%,培养时间5.98 d,转速217.44 r/min。此条件下的验证试验表明,此时胞外多糖的得率为53.04%,与理论值基本吻合,误差仅为1.64%。结论:该方法对羊肚菌多糖的开发与应用有重要意义。

摘要：以索塔为“飞鸽”造型的异形索塔斜拉桥——贵州沿河乌江三桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元分析软件建立空间有限元模型对相关设计参数进行敏感性分析,研究主梁自重、斜拉索刚度、施工荷载、斜拉索初张拉力、混凝土收缩徐变等参数变化对索塔应力和偏位,以及主梁线形和索力的影响规律。结果表明:主梁自重、斜拉索初张拉力、混凝土收缩徐变对成桥状态影响较大,为敏感性参数。索塔塔顶变形的敏感参数为主梁自重和收缩徐变,主梁变形和成桥索力的敏感性参数为主梁自重、斜拉索初拉力和收缩徐变,参数变化对索塔截面应力影响较小。

摘要：为探究悬链线钢管混凝土拱的力学性能,依托净跨径95 m的单管混凝土拱桥—瓦石窝大桥,开展1︰16的缩尺模型试验。开展2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为5.938 m,矢跨比为1/3.5,拱轴系数为1.5,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载。试验结果表明:拱顶和1/4加载工况下,拱的破坏模式均为四铰破坏;2种加载工况下,拱加载点处外部变形较大,但未发生局部屈曲现象。在达到极限荷载的55%后,拱肋钢管开始对核心混凝土产生约束作用,钢管对核心混凝土的约束效应比抛物线拱要提前发挥作用。L/4加载工况下拱的变形和应变均大于拱顶加载工况,说明L/4加载工况更不利。另外,利用ANSYS梁单元法对悬链线钢管混凝土拱进行了参数扩展分析,分析了不同加载方式、拱轴系数、矢跨比,以及含钢率对拱极限承载力的影响。结果表明:不同加载方式、矢跨比、含钢率对拱的承载能力影响较大,拱轴系数影响较小。随着含钢率和矢跨比的增大拱的承载力相应增加。研究成果可以增补钢管混凝土拱承载力试验库和为工程设计提供借鉴,同时也为悬链线钢管混凝土拱的理论计算铺垫基础。

摘要：介绍了一种系统时钟信号同步设计。为了提高系统时钟同步技术以及系统的可靠性,以现场可编程阵列(FPGA)代替传统的处理器为控制核心,采用锁相环(PLL)和Verilog硬件描述语言进行设计,达到复位实现时钟同步目的。实践证明,该设计运行稳定,可靠性强,适合在高速工作时钟下工作。

摘要：随着知识经济时代的到来,现代企业的生存发展对其薪酬管理体系提出了更高的要求。企业现阶段薪酬管理所暴露出来的问题充分表明了不适应市场竞争的企业薪酬制度已越来越成为我国企业发展和管理的障碍。如何设计和建立合适的薪酬管理体系对于企业来说就显得尤为重要。文章根据现代薪酬管理理论与方法,在对企业原有的薪酬管理模式全面分析的基础上提出了一套完整的解决方案。

摘要：第三方物流企业通过客户关系管理全面有效地管理客户同企业的关系,建立起长久稳定的关系,从而实现客户与企业双方的最大价值。客户关系管理在很大程度上影响着企业的发展和市场的拓展。本文首先阐述了第三方物流企业客户关系管理评价的目的以及原则,将客户价值、物流服务质量及客户满意度作为第三方物流企业客户关系管理的一级评价指标,最后,探讨了模糊综合评价法在第三方物流企业客户关系管理评价体系中的应用。

摘要：采用倒拆—前进分析法确定斜拉桥施工/成桥受力状态时,存在最终成桥状态与合理成桥状态不闭合现象。依托某主跨300m的大跨混凝土斜拉桥,在总结分析斜拉桥倒拆-前进分析不闭合成因基础上,利用Midas/Civil软件建立其倒拆与正装有限元模型,分别开展3个主要的成桥状态不闭合因素(结构体系转换因素、几何非线性因素、收缩徐变因素)的影响程度量化研究。针对各不闭合因素,基于'欧几里得范数',结合MATLAB程序,量化各不闭合因素影响程度。研究表明,收缩徐变效应对300m级大跨混凝土斜拉桥施工不闭合影响程度最大,结构体系转换次之,几何非线性影响最小。三种因素引起的目标状态与最终成桥状态的最大差值均为弯矩,且最大弯矩差值出现的位置均为塔梁固结处。

摘要：挂篮是混凝土拱桥悬浇施工过程中的重要临时结构,对拱桥的施工安全和成桥线形均有重要影响。但随着拱桥跨度增加,悬浇节段长、施工荷载大,传统挂篮难以满足其强度与刚度要求。以当前国内最大跨悬浇单箱室混凝土拱桥——夜郞湖大桥为依托,提出一种新型三角桁架挂篮。首先利用Midas有限元软件建立新型挂篮的数值模型,开展悬浇拱圈2#节段工况下挂篮受力分析,剖析相关力学性能规律;然后基于静力等效原则制定了适用于本新型挂篮的荷载试验方案,通过对比分析现场实测应力、位移与理论应力、位移值,验证新型挂篮的工作可靠性。分析结果表明:在悬浇拱圈2#节段工况下,新型挂篮最大组合拉、压应力略大于容许应力值240 MPa,与容许应力相比,在工程允许误差5%以内;挂篮最大竖向位移21.1mm与规范值20mm相比,差值亦在工程允许差值5%以内;挂篮荷载试验中的实测应力、位移数据总体变化趋势与理论应力、位移变化趋势大体一致,挂篮总体承载力满足设计要求,新型挂篮设计合理。

摘要：为有效控制钢筋混凝土拱圈在悬臂浇筑过程中出现过大的拉应力,文中以某大跨悬浇钢筋混凝土拱桥为依托,提出一种扣索力优化计算方法。首先,基于“未知荷载系数法”获取拱圈最大悬臂状态扣索力初值;然后,开展正装分析并提取施工过程的索力、应力以及位移影响矩阵,基于优化原理并利用MATLAB软件对扣索力开展进一步优化。最后,分别基于影响线原理和无应力状态法原理确定拱圈合龙前扣索力最优拆除顺序和扣索补张拉值,确保拱圈受力合理、松索成拱后拱圈线形光滑圆顺。算例结果表明,扣索初拉力值较为均匀,所有索力值安全系数均大于2.5;拱圈松索成拱线形合理,未出现“马鞍形”;拱圈施工过程中截面拉应力均小于1.8 MPa,满足设计要求。

摘要：[目的]调查学生立定跳远中的腹痛发生率及原因以制定相应的预防对策。[方法]设计专用调查问卷,调查立定跳远后是否腹痛、腹痛的部位、持续时间、是否退出考试及其原因。[结果]调查300人,发生腹痛的142人,腹痛发生率为47.3%,因为腹痛退出考试的,占退出考试总人数的72.22%。一年级学生的腹痛发生率明显高于三年级学生。[结论]腹痛在学生立定跳远中的发生率较高,影响了学生的体育达标考试。