摘要：文章主要介绍了中国大学生方程式系列赛事(FSC)赛车空气动力学套件设计及优化过程。针对辽宁工业大学Wonder-E05号赛车,通过计算流体动力学(CFD)仿真分析,研究了赛车在不同工况下的气动特性。研究结果表明,通过分析赛车在俯仰工况下的车身姿态变化,发现前翼设计对离地间隙变化敏感,使得整车俯仰工况中气动特性变化明显,前翼可采用高离地间隙和大攻角襟翼以减少前翼离地间隙敏感性。研究结果可在后续赛车设计时为整车设计提供设计思路,减少离地间隙对整车气动敏感性的影响。

摘要：在中国大学生电动方程式汽车大赛(FSEC)电动赛车的设计中,操纵稳定性和轻量化是赛车设计过程中必不可少的环节。齿轮齿条传动机构能够极大可能地满足赛车操纵稳定性的设计要求,同时可以保证赛车轻量化。在中国大学生电动方程式汽车大赛(FSEC)赛车中由于空间有限以及对轻量化的需求,传统齿轮齿条转向器难以满足性能需求。文章设计一款间隙可调转向器,采用特定的偏心轮结构,对长时间磨损造成的间隙进行调节,保证赛车的转向性能及操纵稳定性。

摘要：根据FSEC赛事的比赛项目,保证赛车可以顺利地完成比赛,结合赛车的整车性能需求,对方程式赛车动力系统进行参数设计,确定电机、电池、传动比的参数。同时,为了满足75m直线加速行驶的比赛项目,提出一种驱动防滑策略。本文采用双电机驱动,通过理论计算公式,对电机、电池、传动比进行初步的参数确定,在CRUISE软件中建立整车模型,对双电机驱动方程式赛车进行动力性和经济性验证。同时在Simulink中建立控制模型,验证驱动防滑策略的有效性和可行性,对方程式赛车的研究具有一定的指导意义。