摘要：退票业务自动化办理有助于减轻窗口工作人员的压力,并为旅客提供更加快捷化、优质化的服务。提出一套适用于铁路客运站自动退票系统的实际应用方案,详细阐述了该系统软硬件设备的设计,及系统中关键技术的实现。自动退票系统为旅客提供更加便捷、多样的退票业务选择,并能有力推动铁路信息技术的进一步应用。

摘要：目前,我国已基本实现了铁路装车自动化,极大提升了铁路的装车效率。然而,由于铁路装车自动化控制系统尚处于初步使用阶段,仍然有诸多不足之处有待完善。因此,立足于可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC),提出了铁路装车自动化控制系统的设计方法,以保证铁路装车自动化控制系统的灵活性和可操作性。

摘要：人们对“铁路三化”存在严重认知偏差,制约了铁路“数智化”转型。通过关系模型、演化路径、技术体系、语义建模及能力评估5个维度的全方位研究,形成适配“铁路三化”发展的方法论及理论支撑体系,以便统一认识,为整体提升铁路“数智化”快速迭代及创新能力提供思路和方法。基于多视角,构建基于核心价值、典型特征及演进历程的“三化”关系模型;分析从单体垂直应用、分布式服务、“云平台+服务”V1.0,到自主可控的“信创云-边-端”协同的“云原生+微服务”V2.0的架构演变路径;提出基于CPS复杂理论体系的“业务、系统、应用”多维要素叠加的新型融合技术体系;基于仿生机能的“拟树生长”建模,语义化表达了“三化”演进的机理,并通过熵权法进行能力评估。为铁路“数智化”转型与企业战略重构的最优匹配、演进路线的最佳选择、全链路转型战略的正向顶层设计提供了借鉴和指导。研究结果表明,铁路信息化始终贯穿铁路发展全生命周期;智能化是信息化、数字化发展的高级阶段;“三化”不是取代和递进关系,而是相互支撑的共存迭代关系,有着本体发展层次及特征差异。研究结果可为“三化”并存、递进、迭代的差异化发展提供解决方案;为推动铁路“上云用数赋智”行动及“数智化”转型提供系统的理论指导及技术支撑。

摘要：集成电路产业是当今社会三大信息产业之一,集成电路技术的飞速发展必然带动集成电路测试设备的不断更新,从而降低集成电路生产成本,提高生产效益。本文给出了一种基于AD5522的模拟集成电路直流参数测试系统设计方案。该方案利用AD5522和AD974构成多通道参数测试环路,设计并实现模拟集成电路直流参数测试系统。实验结果表明,与传统测试设备比较,该测试系统具有结构紧凑、测试速度快、精度高、可操作性强等特点。

摘要：正1概述2008年京津城际铁路建成,拉开了我国铁路自动售检票系统发展的序幕。自动售票机作为自动售检票系统中不可缺少的组成部分,在车站的日常运营中,起着不可替代的作用。自动售票机实现了旅客购票自助化,改变了长久以来人工售票的工作模式,大大降低了由人工售票带来的人力消耗,避免了人工操作引起的不必要的错误,提升了我国铁路的服务质量。2011年,互联网售票的出现,

摘要：针对铁路自动售票系统的应用现状,以提高系统的稳定性、可用性和可维护性为目标,重点讨论系统关键技术的设计与实现,分别对系统的高并发交易处理、关键性能指标监视、基于有限状态机的自动售票流程控制和多线程硬件控制进行详细阐述。经过多个铁路客运高峰期的现场使用,系统运行稳定,验证了关键技术实现的重要性和可行性,对今后同类系统的设计、开发和实现具有一定参考价值。

摘要：利用GSM模块实现的环境参数无线监测系统，具有工作距离不受限制和稳定可靠等优点。整个系统由远端数据采集模块，终端数据接收模块及主机监控程序组成。设计中采用Infineon公司的8位XC866单片机和Siemens公司的新一代GSM模块TC35i实现了具有数据采集及处理功能的无线参数监测系统硬件平台，利用Labview软件编写的系统监控程序完成对参数的监测及信息处理。整个系统很好地实现了对实验环境参数的监测及处理，具有较好的应用前景。

摘要：正目前,自动售检票系统是我国新建的客运专线车站的标准配置,随着我国铁路事业的发展,自动检票机的重要性将逐渐凸现出来。通过分析我国铁路自动检票机的各项需求,在此基础上提出一整套结构设计和电器设计方案,指出自动检票机的发展方向。