摘要：岩溶不良地质问题是我国交通建设面临的主要工程地质问题之一。岩溶发育形态多样,分布无规律,仅靠钻探难以准确确定项目区范围内岩溶发育情况。以大连某公路工程为例,运用资料搜集、工程地质调绘、微动技术、钻探、跨孔CT与孔内波速测试相结合的综合勘察方法,查明了项目区的岩溶发育情况。通过项目实践表明,采用多种物探手段与钻探相结合的综合勘察方法,可准确、快速、经济地查明岩溶发育情况。

摘要：岩堆体是影响公路工程建设的一种典型不良地质现象,研究其形成机理对提出合理的治理措施具有重要意义。结合实践,采用综合勘探手段查明某项目沿线一处涵盖山顶的岩堆体发育特征、分布范围及厚度,并结合区域地质资料对其成因进行了分析和探讨,提出了治理措施和建议。

摘要：介绍孔压静力触探（CPTU）原理，详细叙述了利用CPTU试验资料计算软土固结系数的方法和步骤。结合港珠澳大桥岛隧工程的CPTU试验进行了实例计算，结果表明：孔隙水压力静力触探测试求出的固结系数比室内固结试验所求固结系数大1～2个数量级；针对两种固结系数进行了大量统计对比研究，发现两者之间存在很好的线性相关关系。

摘要：为研究深部高地应力环境对于隧道工程的影响,以某公路隧道工程为例,通过水压致裂法开展了地应力测量试验,总结归纳了所测区域的地应力分布规律,并对隧道走向、横断面形状提出了建议。在此基础上,依据Russenes法、Turchaninov法、Hoek法等3种方法对隧道岩爆进行了预测分析,可供类似工程借鉴和参考。

摘要：高精度磁法是勘查海底管线的常用方法,海底管线三维空间位置的确定是磁测数据处理解释中的一个关键环节。以长方体磁场及其梯度无解析奇点的表达式为正演模型,将最小支撑函数加入到目标函数中,采用共轭梯度法进行磁化强度迭代反演,实现了海底管线快速有效地进行三维磁化强度聚焦成像,并在沿海公路工程取得了很好的应用效果。

摘要：土钉墙支护技术近几年在基坑工程中得到了广泛的应用,但由于设计和施工等各种原因造成的基坑失稳事故时有发生,造成巨大的经济损失。结合工程实例从勘察、设计、施工等诸多方面对基坑事故进行分析,并介绍了相应的处理措施,提出了几点值得重视的经验。

摘要：采空区的查探及治理是高速公路建设的重点及难点之一。文章结合实践,介绍了某高速公路下煤矿采空区特点、调查研究方法、拟采用的治理方案及对应的质量控制、检测监测手段,为类似工程的建设、维护及治理提供了参考。

摘要：参数折减法是验算边坡稳定性的常用方法,通过对计算参数的折减,在同一计算模型中对边坡滑移的安全系数进行计算,以明确边坡在不同计算参数下的稳定性。本文先通过原位测试获得实际滑动面的土体参数,再利用参数折减法对高速公路滑移路基引起的开裂农田区域进行稳定性分析,验算该区域的滑移稳定性。

摘要：国内山区低等级公路中,有些路段修建年代较早,由于修建时期资金不足,大多数边坡防护路段防护形式较为简单,有些路段甚至开挖之后未进行任何防护。随着公路多年的运营使用,加之气候影响、岩石风化、人类活动等对边坡的影响,造成很多边坡出现了不同程度的地质灾害,严重影响了道路行车、行人安全。本文结合国道307线某灾害路段,对低等级公路边坡灾害治理进行了综合研究,希望能对类似公路灾害有借鉴意义。

摘要：南京长江第四大桥南接线某段以碳酸盐岩为主、岩溶发育,已成为制约该段工程的主要地质问题之一。根据现场勘查和地质资料,阐述了研究区的岩溶发育情况,分析了岩溶的发育条件以及该区岩溶发育的控制因素,并在一定程度上总结了岩溶发育的规律及特征,对后期设计、施工过程中做好相应的防范准备工作具有指导意义。