摘要：针对高速铁路沿线自然环境、地质灾害、基础设施等监控系统接口不一致的现象,设计了一种子系统和平台间的交互响应机制,提供了一套异构分布式监控系统的接口集成解决方案。该接口设计以UDP通信协议为基础,植入TCP协议中的超时重传、握手连接等可靠性传输策略,构建初始化和自检、数据采集及传输、阈值同步等事件触发交互过程,统筹规划UDP报文的编码和数据包格式,从而实现子系统间与平台之间统一、实时、可靠、有效的接口功能,为智慧铁路监测系统的规划发展提供参考价值。

摘要：为了避免地质灾害引起铁路行车事故,建立有效的铁路地质灾害监测预警系统,设计了一种山体裂缝计。通过监测山体裂缝变化,进行数据自动采集,实现当山体裂缝变化率超过警戒值时发出报警信号。该山体裂缝计在西南地区铁路地质灾害监测预警项目中得到了实际应用,取得了一定的效果,实现了自动跟踪灾害发展趋势,提前预防和减少重大事故的发生,保障行车安全,并且为铁路外的地质灾害监测提供重要的关键参数和理论支持。

摘要：随着我国轨道交通的不断发展,高架及地面线路不断增大,触发行车安全问题的环境因素明显增加,本文通过实地调研及技术分析的方法对影响行车安全的环境因素进行梳理。同时,本文还提出了"城市轨道交通行车环境安全监测系统"的系统架构及技术方案,并对系统中的监控单元做功能设计研究分析。其研究结论对轨道交通相关系统产品的研究与开发具有一定参考价值,同时对轨道交通行车安全监测领域的研究具有借鉴意义。

摘要：我国西南山区铁路沿线容易发生滑坡泥石流、危岩落石等地质灾害带来的异物侵限,危及行车安全。针对当前山区铁路异物侵限监测系统易存在误报和漏报、智能化低的问题,提出一种振动传感、三维激光雷达与视频多种传感器相融合的监测系统,设计研发低功耗无线振动感知设备、异物上道探测设备,并将该系统在多个山区铁路异物侵限监测工点进行应用。研究结果表明:该山区铁路异物侵限监测系统可有效降低误报率和漏报率,提高系统的智能化程度;渝怀铁路18处异物侵限监测工点,在2022-2024年2年的监测周期内,均未出现漏报,共计出现2次误报,并成功捕获1次真实落石冲击防护网事件,较好地检验了系统的性能及可靠性。研究结果可为山区铁路异物侵限监测系统开发研究提供一定的参考,有效保障铁路运营安全。

摘要：针对悬挂式单轨交通存在乘客疏散和救援难度大,设备设施检测和维修不便、运营与维修成本亟待降低等问题,探讨与之相适应的运营与维修管理模式。在此基础上,研究开发悬挂式单轨交通运营监控与维修保障平台,实现综合监测、运营监控、维修保障功能,有利于减员增效和及时消除安全隐患,为悬挂式单轨交通线路安全、可靠、经济地运营提供信息化技术保障,提高运营服务水平。介绍该平台的主要功能、架构设计、硬件设备构成、数据接口及关键技术。该平台已通过具备中国合格评定国家认可委员会(CNAS)资质的第三方测试机构的测评测试。

摘要：针对川藏铁路沿线开展峡谷风特性现场采集的科研需求,同时克服实测研究工作中通信盲区、高频采样、数据存储、实时监测、系统供电等一系列现场难题,文章通过方案比选提出了在桥址区建立北斗卫星传输数据+50 m高拉线测风塔+现场大容量原始数据存储模块+太阳能电池板供电的系统解决方案,并阐述了整套系统的实现方法,该系统在藏木雅鲁藏布江大桥桥址区持续运营两年,性能稳定,数据合理可靠。文章提出的系统方案及系统实现方法对于其它艰险山区铁路峡谷风特性实测系统的设计与实施具有较强的参考价值。