摘要：通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽度设计方法,并与现行规范站台宽度设计方法对比,说明现行方法在实际运行中存在的问题.而新方法符合加设屏蔽门的站台运行特点,可以为轨道站设计提供参考.

摘要：行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响,导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型,提出行人交织区运行状态变化的负效应阈值,将行人交织区划分为舒适、一般舒适和拥挤三级运行状态,结合HCM2010人行步道服务水平分级,定量分析行人交织区运行状态为一般舒适或拥挤、处于HCM2010E级服务水平时,不同隔离栏杆设置形式发挥的作用,并提出交织区运行状态调节流程,为步行设施交织区运营管理提供依据.

摘要：引入交织强度、交织区内的交织点密度和行人偏移率3个评价指标,通过受控试验定量分析交织区栏杆内区域与栏杆后2个子区域的流量、交织区位置移动、交织区面积变化及偏移率特征.然后以栏杆设置是否促进交织区人群行走有序性和是否发挥限流效果作为交织区栏杆设置有效性评价标准,提出判断流程.利用上海市2个轨道站点的栏杆设置案例定量评价栏杆设置的有效性,期望对轨道站交织区栏杆的规划设计提出定量分析方法.

摘要：选取夏热冬暖地区深圳和福州,以及夏热冬冷地区重庆和上海的点式,板式和L式住宅作为研究对象,利用DeST-h软件对不同房间使用模式、开窗模式和空调控制温度的建筑进行空调能耗模拟,研究自然通风模式对夏季空调能耗的影响。经过模拟数据分析得出白天有人且开窗的房间使用模式,其冷负荷比白天有人且关窗低10%左右;傍晚开窗或是入寝后只关闭部分窗户,分别平均减少6%和2%左右的冷负荷;夏季白天开窗反而会增加冷负荷,依据所选取建筑所在地和建筑平面形式的不同将增加8%-18%;空调控制温度越高,冷负荷越低;最后得出影响自然通风模式对空调能耗影响的因素包括：房间使用模式,开窗模式,空调控制温度。

摘要：为了在交通规划和道路建设中作出科学、准确的决策,提出创建道路选线优化模型。首先,分析建立道路选线优化模型的意义;其次,分析道路设计和交通规划选线原则;最后,论述基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型的具体应用策略,以期进一步提升道路设计质量、优化交通规划路线选择。

摘要：分析论述了胶合板生产中影响单板出板率的主要因素。从技术角度提出提高单板出板率的措施。

摘要：在血吸虫病疫区使用护肤涂剂以防尾蚴感染,是血防工作的重要课题。几十年来曾筛选过大量配方,建立过多种活体筛选模型,然未能投入实用。提示筛选的三个环节即:高效主药、合理配方和筛选模型缺一不可。吡喹酮问世以后。

摘要：在学校中经常有这样的对比：有的班主任非常辛苦，事必躬亲，自习课也要盯上靠上，但往往是刚一在办公室坐下就会听到班级内的喧哗声，或有学生来报班内出事了，惹得班主任到班内一阵咆哮，