摘要：通过对乘用车制动踏板感觉的现状分析,运用主客观相结合的分析方法,提出制动踏板感觉的主客观评价指标项及指标值,进而构建乘用车制动踏板感觉的主客观评价体系,进一步对影响制动踏板感觉设计和评价的关键因素进行分析,作为制动踏板感觉设计和评价的补充,指出因主观评价存在的局限性,造成主客观评价结果不一致的不可避免性。之后,通过制动踏板人机布置对驾驶主观感觉的影响分析,引出制动踏板人机布置的重要性。

摘要：历史课的导言设计和运用戴朝勇，刘守明常言道：“良好的开端是成功的一半”。新课导入是取得预期教学效果与否的关键。虽然新教材提供了详略有序的史实资料，精心编排了错落有致的知识结构，但从历史教学法的角度看，还有待教师如何驾驭它，使用它。我们在探索之中感到：...

摘要：江苏省交通规划设计院是隶属于省交通厅的全额自收自支、企业化管理的全民事业单位。这个院知识密集、人才济济,在现有347名职工中,中专以上文化程度占全院总人数的76％;其中,具有本科以上文化程度的职工168人,占全院职工总人数的48％,具有中级以上职称的工程师148人,占全院职工总人数的40％。全院设有道路、桥梁、建筑、港航设计和测量、地勘、岩土工程等专业,具有国家水陆双甲级和建筑乙级勘察设计证书。

摘要：　　国有企业的产权变革(也称改制)开始于1993年.国有企业改制后,相当数量变成了"国退民进"的非公制企业.其产权结构、政企关系、经营形式、管理机制等方面均发生了巨大变化.在这种情况下,非公有制企业党组织如何适应新形势生存下来、发展下去,已成为需要人们认真思考并妥善解决的一个重要问题.……

摘要：笔者设计了一种基于双DSP结构的三相四线制配电网静止同步补偿器(D-STATCOM),一个DSP负责采样、核心算法、SVPWM输出,另一个DSP负责外围监控与通讯,减小了处理器各自的负担,提高了实时响应速度。同时双DSP均具有保护功能,实现了保护功能的冗余设计,增加了设备运行的可靠性。通过dq变换,得到电网所需的无功电流,采用前馈解耦控制,实现了对无功电流的无稳态误差补偿;通过采样、三角波载波、PWM输出方式,实现了对零线电流的跟踪补偿。最后通过MATLAB仿真和50 kvar样机试验,得到了仿真和实验的数据及波形,验证了文中提出的基于双DSP结构的配电网静止同步补偿器设计的可行性,具有一定的实用价值。

摘要：此处设计了一种三相四线制配电网静止无功补偿器(D-STATCOM),可准确地补偿电网的无功电流和零序电流。设计了D-STATCOM并联运行策略,可保证多台设备同时运行,均衡各台设备的输出电流。采用独立的DSP芯片完成系统的监控和保护功能,保证系统的稳定与可靠。单独设计无功电流补偿控制和零序电流补偿控制,控制方法更加灵活。仿真和样机测实验证了系统的有效性,具有一定的实用价值。

摘要：勘察设计工作是电网改造工程的重要前期工作,但在实际中往往未受到足够的重视。该文论述了勘察设计工作的重要作用,勘察设计工作当引起人们的重视。

摘要：本文阐述了非公企业职工民主管理权方面存在的问题,以及如何加强与提高的途径。

摘要：设计了一种新型智能型柱上机械投切电容器无功补偿设备。该设备首次将选相投切真空永磁断路器应用于户外柱上投切并联电容器。利用真空断路器开断能力强、分散性小、安全可靠的特点,实现了户外柱上无功补偿领域技术的突破。选用浮点DSP作为控制核心,对电容器组进行选相投切。动作时间自适应补偿,提高选相投切时间精度,抑制了电容器投切产生的过电压和涌流。相对于传统的户外无功补偿设备,此系统可靠性高,过电压和涌流小,损耗小,成本低,填补了国内户外无功补偿领域选相投切技术的空白。

摘要：针对农网线路长、分布广、功率因数低的缺点,设计了一种基于3D-空间矢量脉宽调制(SVPWM)的三相四桥臂配电网静止同步补偿器(D-STATCOM)。它对三相输出电流和零序电流统一进行控制,可获得最大的直流电压利用率。研制的设备可准确地补偿电网的无功电流和零序电流。采用独立的DSP芯片完成系统的监控和保护功能,保证系统的稳定性与可靠性。仿真和样机测试验证了系统的有效性,具有较高的实用价值。