摘要：使用霍普金森压杆试验装置进行挤压态6013-T4铝合金的室温动态压缩实验,应变速率为1×103～3×103 s-1。结果表明,6013-T4铝合金在动态压缩过程中表现出明显的应变硬化和正应变速率敏感性;随着应变和应变速率的提高位错密度增大,在高应变速率和大应变量变形后试样的位错塞积显著。在相同的变形条件下0°方向试样的应力总是最高,而45°方向试样的应力最低。挤压态6013-T4合金的主要织构类型为{112}和{110}。对于{112}织构,0°、45°和90°方向的最大施密特因子分别为0.27、0.49和0.41。对于{110}织构,最大施密特因子分别为0.27、0.43和0.41。0°方向的施密特因子最小,使该方向的应力水平较高。在相同的应变速率和应变量条件下动态压缩变形时,0°方向试样的位错密度更高。在冲击件的材料选择和结构设计中有必要考虑材料的应变速率敏感性、力学性能各向异性以及微观组织的演变。

摘要：目的研究足踝步态模拟机动力学特性,仿真着地相中的足底垂直、前后、水平3个足底反力,并在实验台中验证。方法运用设计的5自由度步态模拟机,建立Adams虚拟样机和足踝模型(包含足部主要韧带和跖腱膜、足底软组织及跟腱力),对其进行动力学仿真,并把仿真中的控制规律运用到实验台验证;将仿真和实验中测力板测得的足底反力与仿真和真实数据比较。结果着地相进程中3个方向的足底反力与实际步态中吻合度较高,足部的韧带和跖腱膜、跟腱和软组织等对正确的步态有重要的影响,步态实验台能够很好重复仿真特性。结论模拟机具备仿真人体步态着地相的能力,为活体无法进行测量的实验提供临床研究平台。

摘要：针对空间索膜结构的初始形态设计问题,提出基于力密度方法和控制索网网格面积大小的方法来对边界拉索张力设计和索网形状设计的天线找形迭代策略。首先将薄膜反射面离散为三角形膜单元,得到膜单元的等效力密度,结合索网结构特点,得到索网和薄膜的静力平衡方程。保证索网所有内部索段的张力相等,同时通过控制网格面积大小实现边界索段张力设计。对前索网形状进行设计,根据前索网的抛物面方程,更新前索网自由节点坐标,进而重新调整竖向索张力,同时控制网格面积大小,通过优化迭代过程,实现天线的形态设计。通过径向肋式索膜反射面天线算例表明,该方法能够得到满足形状和张力分布的设计结果。

摘要：目的探究循环发展理念下包装产业发展存在的各种实际问题及发展策略。方法在对循环发展理念和原则以及包装产业循环发展的必要性进行系统解析,以及在对包装产业循环发展存在的主要问题进行深入剖析的基础上,结合循环发展的模式和社会、经济对包装产业发展的实际需求,有针对性地提出包装产业循环发展的主要对策。结果提出了推行简约包装理念、采用减量化包装设计方法、践行循环再利用包装理念、完善相关法律法规等方面的对策。结论包装产业循环发展任重而道远,需要国家相关部门、包装行业各相关组织以及科研机构等共同努力。

摘要：目的研究足踝生物力学动态仿真实验台的控制问题，提出一套完整的多轴控制算法使实验台在模拟自由度、时间和精度、负荷重量、调试效率等指标上与国际同行相比具有竞争力。方法设计人体足踝步态实验台，通过5个伺服电机驱动的机构模拟步态的运动过程（5个自由度）。基于对整个步态过程中力加载的科学分析和合理简化，在Matlab中对此多自由度力加载的过程进行建模。提出运用PID迭代学习算法来控制力，并在Simulink中进行仿真分析。基于仿真的参数，在实际搭建的系统上验证该算法的有效性与可靠性。结果经过4～5次的迭代学习，实验台可以在5s时间内完成1个支撑相的模拟，3个方向的足底反力（Fz、Fy、Fx）都具有重复性和可控性，在50％的人体体重下Fz和Fy输出曲线与目标曲线的均方根误差分别收敛到20N和8N，小于模拟负载的10％。结论迭代学习控制方法可使足踝步态模拟实验台具有较强的力学模拟能力，提高了实验台的智能性，为后续进一步提高模拟速度和精度奠定良好的基础，其研制对尸体足踝生物力学实验具有重要意义。

摘要：目前全路179个机务段使用的270多台机车落轮机大部分是由铁道部专业设计院设计、哈尔滨车辆厂生产的五十年代产品,图号为专机5004,已暴露出存在些问题。1979年,铁道部专业设计院对机车落轮机进行了一次改进,图号为专机5770,仍存在一些问题。由于长期以来,设计部门、生产厂家与用户之间相互脱节,对机车落轮机存在的问题没能及时改进完善。一些人对机车落轮机的改进还提出了一些其他方案。本文就目前全路状况谈一点今后改进机车落轮机方案的看法。

摘要：本文主要对各种锅炉给水除氧方式进行了分析比较,从中找出了适合于小型工业锅炉给水的除氧方式,指出了今后小型工业锅炉给水除氧的发展方向。

摘要：为了测量活体上无法得到的足踝内部各骨块、关节的运动学和动力学参数,需要驱动尸体足踝系统,使其像活体足踝一样"走动"起来,模拟活体足踝系统的步态运动。设计了一种五自由度的足踝步态模拟试验装置,建立了该模拟机的运动学仿真模型,分析求解了运动学特性;运用Adams虚拟样机技术对其进行运动学仿真,实现足踝步态着地相过程模拟。分析结果表明,试验装置可实现人体足踝系统步态着地相的运动模拟。

摘要：[目的]在长大隧道施工中,洞内往往通风效果差或不足,其施工环境很差,严重影响作业人员健康及机械设备安全。[方法]为研究长大隧道多阶段复杂组合式通风,以贵南铁路大方山隧道为工程背景,采用理论计算的手段,对隧道出口不同阶段通风方案进行设计分析。[结果]结果表明:隧道出口采用三阶段设计方案可以满足洞内通风要求;通过PVC增强维纶布风管和拉链式接头制作的风管可以很好地降低漏风率,适当增加风管直径可大幅降低风阻影响。[结论]研究结果可为类似工程安全施工提供借鉴与参考。