摘要：本文通过理论计算和模拟试验测试 ,对常规潜艇舷侧阀螺柱的应力及预紧力矩的检测进行分析 。

摘要：为保证氧气系统安全运行,针对船舶氧气管网的特点,提出一种闭式对流循环脱脂法,基于该法设计脱脂工艺,经实船工程实施,氧气管网内表面油脂残留量小于最高标准要求,说明该脱脂方法和工艺适用于船舶管网。

摘要：应用相转化法及硅橡胶涂覆法制备一种聚砜(PSF)中空纤维富氧膜。研究铸膜液中非溶剂的含量和芯液组成对中空纤维富氧膜微结构及透气量的影响,结果表明,随着非溶剂二甘醇(DEG)含量的增加,PSF中空纤维膜内指状孔变长且更为均匀,而中间海绵体层逐渐变薄。使用纯N-甲基吡咯烷酮(NMP)或含少量水的NMP溶液作芯液,可制得单一皮层和单指状开口多孔层的高度非对称结构、高透气量PSF中空纤维富氧膜。

摘要：详细介绍了液压故障诊断专家系统的组成及工作原理,并对整个专家系统的实现进行分析和研究。通过使用专家系统能为船舶液压系统的使用过程中、故障诊断维修过程中提供指导,具有一定的应用价值。

摘要：先进设计方法的应用，导致典型船舶操作人员所用信息量的明显增多，信息量的增多，不仅提高了操作人员拥有信息的水平，而且还增加了对操作人员的要求，这些以信息解释，说明，翻译和其他形态增加的要求，使当前人机界面中的肋强水平提高。胁强水平提高又导致对安全担心的增加和部分操作人员生产效率的下降。针对这些系统上的问题提出一种新的人机设计模型是很有必要的。系统设计模型包括动态地确定人机配合执行任务的方法描述。这种动态的配合将以系统中的任务负荷为基础，例如：随任务负荷增加，机器将完成更多的任务，而当负荷减少时，人将负责更多的工作。这项工作旨在在这两种情况下使操作人员和系统部能获益。

摘要：[目的]旨在研究海上核电平台船的温排水对进水口冷却水温度产生的影响。[方法]采用有限体积法结合Reynolds平均法对海上核电平台船的温排水在船体外域流场中的温度扩散规律进行三维数值模拟。[结果]结果显示,同流中热水扩散流的三维湍流数值计算验证结果与物理模型试验吻合较好。当海水流速较小时,温排水主要沿出水口的流速方向扩散,对进水口的温度场影响较小;当海水流速较大时,温排水主要沿海流的流速方向扩散,对进水口的温度场影响较大。[结论]所得结果可为海上核电平台船的设计提供指导。

摘要：考虑到船舶液压油具有可燃性,为了降低船舶特定场合液压系统的风险,试验分析采用水基液压液的可行性,探讨长液压管路的压力损失、液压控制延时、液压液与系统的相容性、高温环境的适应性等技术问题,结果表明,控制好系统的防锈蚀和导电性能,阀门遥控系统介质选型范围可从油基扩大到水基。

摘要：目前国内造船业的转模工作进展很快,船舶设计与建造正与国外先进的模块化技术接轨。船舶采用模块化设计建造技术,势必引起管路设计安装的变革。论述了模块化设计建造技术下管路连接方式的变化及管路连接技术的研究进展,着重对卡箍式管接头、TiNi记忆合金管接头的密封原理、特点及模块化设计建造管路对接的优化准则进行论述。

摘要：考虑到氧气以其助燃等危险性对集成化供氧模块的安全性设计提出了更高的要求,结合现代化船舶集成优化的设计理念,进行集成化供氧模块详细设计及装舰技术分析,完成船用条件下集成化供氧模块的维修性、安全性设计。

摘要：简要介绍了德国209级潜艇的出口分布和最新发展状况，着重叙述了德国为南非海军建造的3艘209级1400改进型潜艇，及其在指挥系统和武器控制系统方面的改进设计。