摘要：从新甸特大桥设计的几个方面进行合理优化,从而降低工程造价,为类似工程提供设计思路,具有一定的参考和借鉴价值。

摘要：在桥梁施工过程中,盖梁抱箍法因其自身节省资源、施工操作方法简单、适应强性、外型美观等优势,被广泛应用在负荷历史设施和盖梁重量施工上。结合桥梁工程建设的实际情况,对盖梁抱箍法的施工设计进行探讨,以便更好地在桥梁工程建设中发挥作用。

摘要：文章指出:波纹钢管涵洞与钢筋混凝土和圬工砌体涵洞相比,具有结构轻便、设计简单、施工方便、工期短等特点,并以波纹钢管涵在内蒙古地区的推广应用的实例进行了论证。

摘要：文章针对如何解决混凝土构件的外观质量问题,对混凝土外观粗糙的表现形式和成因进行了分析,提出了改善混凝土外观粗糙的建议。

摘要：分析了公路沙害对公路路基高度的影响因素,并根据沙漠公路路基沙埋和风速流场特征分析,给出了沙漠地区路基合理填土高度的推荐值。提出应根据沙漠地区情况复杂多样的特点,对不同类型沙丘下、不同等级公路应采用不同路基高度的建议。

摘要：为保证公路的安全运营,根据现行公路标准、规范的有关规定,通过安全性评价检查项目设计成果———路线的平面、纵断面、横断面以及视距等主要特征技术指标是否满足要求,从而避免安全隐患。

摘要：对于埋藏较深、储层物性差、地层渗透率低的区块，压裂必将成为油井投产或后期油层压裂改造的主要手段。采用常规的2^7／8英寸压裂管柱摩阻较大，而且地层破裂压力较高，所以施工难以达到预期设计要求。新疆石油管理局采油工艺研究院研制的KYS-100压裂型井口保护器(配合3^1／2英寸压裂管柱)，于2001年在新疆莫北油田试验成功后(施工30余井次)，2002年又在哈萨克斯坦扎那若尔油田顺利完成了7口井的酸压作业，除去作业队人为原因，施工成功率100％。文章简要介绍这种保护器的特点及其应用情况。

摘要：采用锚索地梁和预应力锚索抗滑桩等措施,通过加筋土分层夯填、铺设土工格栅等坡面修复技术,采用窗孔式护面墙防护、设置桩间挡墙并设置必要的截排水系统,以此来治理滑坡,取得了较好的效果。

摘要：沥青作为胶结料,其在高温条件下抗永久变形的能力显著影响着路面整体的抗车辙能力。研究人员使用各种改性剂和添加剂来提高沥青抗永久变形的能力,例如SBS、EVA、PVA、SBR和天然橡胶等。该文采用Superpave规范中的参数G*/sinδ和基于Cross模型计算得到的零剪切粘度ZSV两种评价方法,评价SEPS对沥青抗永久变形能力的改善效果。在40、50和60℃试验温度下,对基质沥青和改性沥青进行动态剪切流变仪(DSR)频率扫描试验,利用上述两种方法可以确定改性沥青的抗车辙效果,并以基质沥青的抗车辙数据为对照,对其进行归一化处理,计算SEPS改性沥青抗车辙性能的提高比例。两种评价方法研究结果表明:SEPS都可以显著改善沥青的抗车辙性能,但是不同的评价方法得到的结论并不完全相同。