摘要：随着社会的进步,科技水平的提高,桥梁工程的景观设计水平在不断提升,因为我国桥梁工程很多,在不断的实践经验积累中,桥梁景观的设计取得了一定的成就。社会不断进步发展,为了能够跟上世界的发展速度,在进行城市化建设时,需要学习一些先进的技术以及设计手法,努力推进城市化的发展。本文将对桥梁景观设计在城市桥梁设计中的应用进行简单的分析,希望能够推动城市桥梁设计水平的提高。

摘要：在现代先进飞机结构耐久性设计技术中 ,结构经济维修是一个重要方面 .为了确保飞机结构的经济寿命和可靠性 ,必须制订合理的结构经济维修方案 .本文详细地讨论了各种因素对确定飞机结构经济维修方案的影响及其确定原则 ,从工程实用的角度建立了以耐久性分析为基础的飞机结构经济维修方案优化方法 .该方法考虑了修理后结构经济寿命估算的特点 ,给出了一个实际飞机结构修理方案制订的算例 .

摘要：为探究7种耐水湿木本植物在湿地环境中水适应性,采用箱体控水设置3种土壤水分梯度(K1:湿润、K2:淹水3 cm、K3:干旱),研究水分胁迫对植物光合生理指标与生长形态的影响。结果表明:蒲桃(Syzygium jambos)和木槿(Hibiscus syriacus)的Pn、Gs和Ci在K1、K3下差异不显著,Pn、Gs在K1下显著高于K2和K3,Ci在K1下则显著低于K2和K3;红花玉蕊(Barringtonia racemosa)、串钱柳(Callistemon viminalis)、对叶榕(Ficus hispida)、铁冬青(Ilex rotunda)和木芙蓉(Hibiscus mutabilis)的Pn、Gs和Ci在K1、K2下差异均不显著,而K1、K2下的Pn、Gs则显著高于K3,Ci显著低于K3。从形态特征来看,蒲桃和木槿仅在K1下长势良好,其余5种植物则仅K1、K2下整体生长状况良好。综合分析表明,木槿和蒲桃的耐湿能力较好但耐淹耐旱能力较弱,适宜水岸交界处或者水湿交替变化的环境,其余5种植物耐湿耐淹能力较好但耐旱性不足,适合种植在湿地短期浅水淹地带。

摘要：以广州市4个综合性公园为研究对象,采用典型样方法,分析公园绿地乔木种类组成,优势种特征及群落多样性。结果表明:4个公园样方共有乔木75种,隶属36科55属;优势科有棕榈科、桑科、豆科;公园之间优势种存在差异性,天河公园优势种最多,且以乡土经济林木树种为主,其他3个公园以乡土和开花树种为主;4个公园多样性上具有显著差异性,其中流花湖公园乔木多样性最高,综合指数K为2.72,天河公园最低,综合指数K为2.14。

摘要：带衬套沉头螺栓连接已经在复合材料连接结构中得到了一定的应用,需要对其疲劳性能进行研究。本研究对一种单搭接3钉带衬套碳纤维复合材料/钛合金沉头螺栓连接接头进行了静态拉伸试验,测量了接头的载荷-位移曲线、拉伸极限强度与条件挤压强度。在此基础上,确定67%接头极限载荷为拉伸疲劳最大载荷,按应力比为0.1的循环载荷对接头进行疲劳试验,并与对应的无衬套接头进行了对比,研究了衬套对该接头疲劳性能的影响。结果表明,衬套的引入改善了应力分布情况,使结构疲劳寿命延长了98.4%。同时,静态拉伸试验中发生层合板的钉孔挤压以及净截面拉伸破坏,疲劳试验中发生钛合金板的拉伸疲劳破坏,部分无衬套接头还发生了螺栓疲劳破坏。经分析发现,两类材料的疲劳性能表现差异较大,复合材料/金属机械连接接头的疲劳破坏模式会因载荷水平的不同而发生变化,在低于一定载荷水平下容易出现金属结构的破坏。

摘要：以广州市22条(段)人行道为研究对象,使用美景度评价法(SBE)测定公众对人行道景观美景度审美偏好,并通过SD语义法提取人行道景观因子,建立人行道美景度的预测模型。结果表明:59.1%的人行道景观具有较好效果,专业组、非专业组与综合组在SBE评分具有较好一致性,但在景观影响因素大小上具有一定差异性;人行道路面平坦性、植物健康状况、人行道铺装色彩3个景观因子对美景度具有显著影响,并以3个指标建预测模型。

摘要：自从美国埃克森运输公司的“瓦尔迪兹(Valdez)”号巨型油船在运行中出现严重漏油,造成大面积污染的事故发生以后,国际上一些国家及有关组织便开始要求改进油船设计,以便有效地减少油船由于碰撞、搁浅或爆炸所引起的漏油事故而造成环境污染。

摘要：湿地植物景观是湿地公园的重要构成部分,是湿地可持续发展的基础。文章根据湿地公园的特点,探讨了其植物种类选择及造景的艺术手法和生态问题,并得出湿地植物景观建设必须将艺术与生态科学完美结合的结论。

摘要：探索Inventor软件在机械传动装置——减速器设计中的应用,利用VB进行二次开发,建立了二级减速器设计计算系统,利用设计加速器进行了轴的设计及弯矩扭矩图的绘制,采用应力分析模块对低速轴系统进行了结构强度分析,建立了二级圆柱齿轮减速器装配模型并自动生成了二维工程图。

摘要：为适应现代飞机设计发展的需要 ,把现有飞机结构耐久性设计与分析的专家知识与经验组织起来 ,形成具有一定规模的知识库 ,在大量试验的基础上形成数据库 ,把原有的设计与分析计算方法形成具有一定功能的计算模块 ,用VisualC + +语言开发出飞机结构耐久性设计与分析专家系统 .该系统实现了耐久性分析与设计的标准化 ,且在某型号飞机耐久性评定中得到初步应用 .本文阐述了它的组织结构、功能 。