摘要：针对X地区水平井靶前位移长、油层埋藏浅、导眼井井斜角大的问题,在确保探明油层及水平井轨道准确着陆前提下,为降低X地区水平井钻井开发成本,开展导眼井与水平井轨道一体化设计研究。根据邻井控制程度及适用条件,优选了3套钻井设计方案,通过对导眼井与水平井的设计轨道对比,开展一体化设计轨道试算,确定合理的钻井实施方案,确保设计最优化,提出了轨道一体化设计方法。采用一体化设计方法开展水平井钻井设计编制,既能实现导眼井的探油顶目的,又能在探到油顶的情况下及时调整井眼轨道实现中靶。通过导眼井与水平井轨道一体化设计研究,大大降低了油田钻井开发成本,为水平井轨道设计提供了新思路。

摘要：针对中国深圳市地铁长圳车辆段可渗透下垫面少、不渗透下垫面多的实际情况,对其海绵城市设施进行优化布置和设计.除设计雨水花园、植草沟和地下蓄水模块等传统设施外,还设计了生态屋顶、高位雨水花坛和多功能蓄水池等新型海绵城市设施.采用容积法和暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)对3种设计方案的滞留能力和效果进行计算和模拟分析.结果表明,在年径流总量控制率为70%情况下,3种海绵城市设施设计方案都可以满足降雨径流不外排的设计要求.SWMM模拟结果表明,海绵城市设施可以减少长圳车辆段的径流量、径流峰值和径流系数,但随着降雨重现期的增大,海绵城市设施的削减效果逐渐降低.当降雨重现期大于等于50 a时,海绵城市设施几乎没有消减作用.综合考虑技术和经济因素,选择方案2作为长圳车辆段海绵城市实施方案.按照CJJ 82—2012《园林绿化工程施工及验收规范》和GB/T 50905—2014《建筑工程绿色施工规范》等要求,对海绵城市设施进行绿色施工.深圳市长圳车辆段海绵城市设施是目前世界上首个已建成的具有海绵型设施的地铁项目,为海绵城市理念在城市轨道交通项目中的推广应用奠定了基础.

摘要：大庆长垣扶余油层致密油水平井通过先导试验,葡萄花油田扶余油层致密油水平井临近试验区,为长垣早期的致密油水平井开发区块。为防止由于黑帝庙浅气层发育及葡萄花油层已注水开发地层压力高而引起的油气侵、井涌、井喷等钻井复杂情况,通过优化井身结构、设计合理钻关措施降压、优选钻井液体系、合理的钻井液密度设计等方式,实现安全高效钻井的目的,为实现对井轨迹的控制,设计造斜段采用LWD随钻测井,水平段采用旋转地质导向工具的方式,确保井轨迹满足油藏开发要求。

摘要：过站小车是盾构机过站常用的施工工具,适用于各种单圆盾构机在地铁车站、明挖基坑、暗挖隧道的过站施工。在过站小车施工过程中,从测量、场地清理、钢板铺设及配重设计等方面对过站小车定位、盾构主机平移、盾构台车过站等施工要点进行控制。突显了其应用广泛、操作简单、工期短、成本低的优点。