摘要：根据边坡的时效理论和岩体蠕变理论,利用测斜监测与蠕变实验的手段,得到了新疆某露天煤矿的软弱夹层位置与蠕变特性,根据该矿山弱层蠕变的规律,分析了边坡的有效服务时间,具有重要的工程价值。

摘要：在分析高速公路指路标志视认性现存问题的基础上,从标志的信息量、关联性以及新技术等方面研究相应的改善途径,并结合G12(珲春—乌兰浩特)高速公路长春东互通立交指路标志改造工程案例特点,提出了该互通立交的指路标志系统的优化改造方案,在提高标志视认性的同时,保证了行车效率与安全。

摘要：锂离子电池(LIBs)以其高能量密度、低自放电率和长寿命等优势,广泛应用于电子设备、电动汽车及新兴飞行汽车(eVTOL)领域。飞行汽车的电池需要克服高能量密度、高功率密度、快速充电、长循环寿命和高安全性等问题。开发高比能锂离子电池系统需要优化每个电池组件,从电极和电解质到黏结剂系统。黏结剂在LIBs中起到了关键的作用,可以提高电极的机械强度和黏附性,改善电极的导电性和离子传输能力。然而传统的黏结剂,在满足高比能量LIBs需求方面存在诸多局限性,需要开发能够与新型电极材料和电化学材料相兼容的新型功能黏结剂。在本文的综述中,从高能量密度、高功率密度、快速充电、长循环寿命和高安全性的LIBs出发,综述各种前沿的新型黏结剂,提出了下一代高密度锂离子电池黏结剂的设计策略,并概述未来黏结剂的研究方向和面临的挑战。

摘要：为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。

摘要：结合管线钢技术发展趋势,按照国内外技术标准最新要求,并借鉴大厚壁X80管线钢卷板开发经验,开展了基于中薄板坯生产螺旋焊管用X90管线钢卷板的试验研究。通过Gleeble-3800热模拟试验机完成了X90管线钢动态CCT曲线的测定,获得其相变规律并确定了合适的冷却速率,在此基础上通过对其化学成分设计以及对冶炼、连铸、轧制、冷却工艺进行精细控制,在鞍钢2 150 mm ASP中薄板坯连铸连轧生产线完成了16.3 mm×1 550 mm规格X90管线钢卷板的工业化试制生产,其拉伸性能合格,-20℃冲击功不低于300 J,-20℃冲击剪切面积不低于90%,-20℃DWTT剪切面积不低于90%,金相组织为粒状贝氏体、板条铁素体和弥散分布的M/A组元,各项性能指标均满足工程要求。以螺旋埋弧焊方式制成?1 219 mm×16.3 mm规格钢管,钢管各项性能指标良好。X90管线钢卷板的成功试制,实现了国内中薄板坯生产超高强管线钢的重大突破,对超大直径、更高钢级、更大厚壁管线钢板卷的开发具有重要意义。

摘要：为了准确评价露天煤矿含软弱夹层边坡稳定性,实现边坡形态优化设计,对露天煤矿地质资料调查分析,确定了露天煤矿潜在滑坡模式,基于边坡稳定性计算结果分析,确定了边坡最优形态。结果表明:含软弱夹层边坡潜在滑坡模式为由地表裂纹剪断至第四系底板,与各弱层相接,最后按45°-φ/2剪切角剪出的组合滑动;风化带以上稳定边坡角为14°;剖面20、A10、B21、B24可以按台阶高度24 m、运输平盘宽度30 m的采掘参数向下降深至IV煤;剖面11仅可降深至III煤;剖面B19、B20可以降深至IV煤,但需减缓风化带以下、III煤以上边坡角度。

摘要：惠远1401于2019年通过国家农作物品种审定委员会审定的早熟棉花新品种。本文介绍了惠远1401的选育过程、特征特性及栽培技术要点。

摘要：通过系统分析现有主动发光标志的结构、光学模式以及性能,探寻现有主动发光技术难以应用于大型指路标志的原因。将LCD的背光源技术运用到交通标志中,研究一种基于背光源的新型主动发光交通标志,详细介绍了新型标志的结构、光学模式、光源设计、优缺点,针对光源设计给出了理论计算及计算机模拟结果,并在实际应用中得以验证。新型标志的研发实现了主动发光交通标志由点发光模式升级到面发光模式,将主动发光交通标志的应用推广到大型指路标志上。

摘要：为探究主动发光面板在雨雾天气条件等恶劣环境下的视认效果,首先从主动发光面板的国内外研究进展和发展现状进行了阐述,然后介绍了基于实际道路的驾驶实验设计,通过进行对比实验分析研究了在雨雾天气下主动发光面板视认距离性能。研究结果表明,主动发光面板在雨雾天气下的视认距离比逆反射标志提升显著,其中半透式发光标志的视认性能最佳,点阵式次之,推荐采用常亮半透式发光标志。

摘要：目的人体冲击防护对保障和提高高负载环境下运动者的人身安全具有重要意义。为了探究体育运动中不同类型项目的冲击损伤特点,分析现有运动护具冲击防护性能评价的研究手段,了解新型防护材料装备应用情况,为冲击防护在体育层面的研究提出建议并寻找出新的突破口。方法本文以冲击防护、冲击损伤、防护材料、运动冲击为关键词,通过文献综述法对目前体育运动冲击中易受伤部位、护具冲击防护性能、冲击防护研究方法、冲击防护材料以及冲击防护装备相关标准等进行了综合分析和归纳。结果人体头部和下肢肢体是在体育运动冲击损伤中最易受伤的部位。有限元仿真和冲击试验法是冲击防护研究的主要方法。冲击防护材料方面,剪切增稠流体、冲击硬化聚合物和具有负泊松比的材料具有发展潜力。结论未来的研究除了集中在易损伤部位外,还需要对运动者容易与之发生撞击的情况进行研究。在研究中应当量化人体对于冲击的耐受限度,并根据耐受限度的高低选择不同的研究方法。在标准上,还需要扩大各类运动项目的冲击防护护具标准研究,细分运动护具的产品品类,建立不同尺度的组织损伤机理与耐受极限的装备设计准则,从而更好地推动各类体育项目在我国的健康发展。