摘要：对ASMEⅧ-1和GB150中的线算图进行了无量纲处理,证明了现行标准ASMEⅧ-1、GB150和EN13445中的外压容器图算法与强度稳定综合理论中的比例定律在物理本质和计算原理上的一致性,说明了"比例定律"的数学式与图算法线算图之间的等价关系,给出了外压容器设计的非线性失稳解析算式.利用该算式对5个钛制外压球壳极限压力进行了预测,结果表明,该算式的计算结果与试验结果吻合较好,且便于工程应用.

摘要：由于国内有关重防腐蚀设计、制作、施工等规范的编制滞后，使得目前化工企业内的重防腐蚀管道和设备形式多样。但因各种工艺及技术不同，国内又没有相关的标准，重防腐蚀管道的维修对化工企业的安全生产造成了隐患。因此，化工企业内部人员必须要学习了解一些重防腐蚀知识，掌握一些重防腐蚀管道的生产、维修工艺。

摘要：采用有限元软件ANSYS对柱壳使用8种不同结构加强圈时的稳定性进行了线性特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,给出了带加强圈外压柱壳的失稳模态和载荷位移曲线。结果表明,两种分析方法虽存在一定误差,但其分析结果有相同的变化趋势,设计时可先利用线性特征值法优选加强圈,然后采用非线性方法对柱壳进行详细的稳定性分析。在角钢、T型钢、扁钢、半圆环壳和Ⅱ型钢等8种加强圈中,T型加强圈对柱壳的加强效果最好。安装加强圈时,应尽量使加强圈的形心轴远离容器器壁。

摘要：自行设计了一套机械密封端面温度场测试试验台。此试验台采用热电偶测温法,对转速变化和密封压力变化等工况下密封环的温度场进行实验测试,并把实验结果与有限元数值结果进行了对比。结果表明,所采用的测试方法是可行的,实验数据是可靠的。这为合理设计机械密封装置提供了理论依据。

摘要：传统的基于文档的系统工程(Text-Based Systems Engineering,TSE)方法在动车组系统设计中存在需求与设计表达不一致、可追溯性差、系统重用性不足、多学科集成困难等问题,引入基于模型的系统工程(Model-Based Systems Engineering,MBSE)方法,提出了一种适用于动车组的基于MBSE的联合仿真设计方法。该方法中涵盖对系统需求、功能、行为、物理的分析建模,同时利用这种SysML模型建立Simulink模型并驱动,通过将这2个模型相融合,可以验证系统是否满足性能需求。以动车组车门系统为例,使用基于MBSE的联合仿真方法,验证开门场景的性能。证明了该方法可以减少传统的试错成本,在系统设计早期,提高系统的准确性和可靠性。

摘要：针对货运机车自动驾驶系统与既有系统融合过程中产生的冗余方案权衡问题,将基于模型的系统工程(Model-Based System Engineering,MBSE)引入货运机车自动驾驶系统的设计中,利用SysML建模语言,创建货运机车自动驾驶系统与既有系统进行冗余方案权衡分析的方法。以HXD1C机车自动驾驶系统过分相场景为例,通过功能分解、方案对比、方案评价3个环节,梳理冗余方案,借助活动图和类图对非参数指标进行分析评价,建立Simulink-CSM集成仿真机制对参数指标进行分析评价,最终通过层次分析法(The Analytic Hierarchy Process,AHP)选择最佳方案。结果表明,将基于模型的系统工程方法与货运机车自动驾驶系统的设计结合,可在早期进行方案权衡,能有效避免架构冗余,降低了设计开发的经济和时间成本,防止低效重复性建设。

摘要：简述了二维贴片云纹干涉法光学系统的构成和云纹干涉法求J积分的基本原理，提出了用二维贴片云纹干涉法测量J积分的技术，并由此实测了管道轴向裂纹尖端位移场和J积分值，给出了测试结果，并针对测试结果进行了分析，得出的结论认为，采用二维贴片云纹干涉法测试管道裂纹J积分有灵敏度高、光路简单、操作方便等优点。

摘要：对冷却塔结冰的原因及易结冰的部位作了分析，指出了结冰造成的危害。对大庆某厂冷却塔的冰冻情况及冻害作了概述，介绍了对该塔实施的切实可行的防冻措施，即增设玻璃钢挡风板，设计了一种新型的双向防冻解冰环。实践证明这是冷却塔防冻解冰的一种切实可行的有效措施。

摘要：在役结构，由于受到腐蚀、疲劳等因素的作用，结构参数、材料的机械性能等都会发生变化。这些影响因素具有不确定性，即灰性。由于在授复杂结构剩余强度的影响因素较多和因素的不确定性，很难从数学和力学模型出发，得到有效的破坏载荷计算公式。为此，本文运用灰色系统理论的建模方法，提出采用灰色数列预测法预测结构的失效载荷，并结合实验考证了GM（1．1）模型及其新息模型的精度，并指出了应用这一方法时应注意的事项。