摘要：介绍了阿尔及利亚东西高速公路桥涵防冲刷设计,包括涵洞进出水口防护原则,河床一般冲刷与局部冲刷的计算方法,以及防冲乱石、石笼的布设方法等。

摘要：地铁区间隧道施工工法主要有盾构法、矿山法及明挖法等,根据地铁区间所处地层条件选择合适的施工工法对节省造价、缩短工期具有显著影响。厦门地铁3号线华荣路站～火炬园站区间所处地层涵盖有全断面软土地层、上软下硬地层以及全断面硬岩地层,地层条件非常复杂,且由于外部条件的变化,导致区间施工工法几经变更,使用的工法包括盾构法、矿山法、盾构空推法。该工程对以后类似工程的设计具有一定的参考意义。

摘要：现阶段,BIM技术在道路桥梁工程项目中有着越来越广泛的应用,运用该技术可实现各方协同作业,提高工作效率,节省工程投资。基于此,文章主要研究和探讨了BIM技术在道路桥梁设计中的特点及应用策略,并分析了BIM技术在施工管理中的优越性,为相关施工人员提供参考。

摘要：泥膜的质量对过江越河隧道开挖面的稳定至关重要,其中泥浆的特性对泥膜的形成及质量具有较大影响。文章在中砂地层中对不同流变性质的泥浆展开渗透试验,得到了泥浆渗透成膜过程中的滤水量的变化规律,分析了泥浆的特性对泥浆渗透成膜的影响,得出增加泥浆的比重能有效提高泥膜质量的结论。

摘要：X射线脉冲星导航(XNAV)系统对脉冲到达时间或相位的在轨测量存在星载钟计时误差问题.本文提出将钟差与卫星三维位置参数一起作未知量处理,采用4颗以上脉冲星的观测信息解算出卫星位置;将该位置信息与轨道动力学预报的位置信息的差值作为量测信息,结合卫星轨道动力学模型,设计闭环校正卡尔曼滤波器.仿真表明,设计的闭环校正滤波器能够对卫星轨道状态进行最优估计,解决了XNAV系统中的钟差问题.

摘要：本文采用以中间点微过热蒸气的焓值作为直流炉燃水比校正信号的给水自动调节系统，应用ＴＰ－Ｉ智能数字仪和ＭＣ通用工控机构成调节系统，有效地解决了捷克６５０ｔ／ｈ直流炉中间点后移，启动容器满水运行改进后，新中间点温度接近饱和温度情况下的给水自动调节问题，实践表明，该系统调节品质高，适应负荷变化能力强，完全满足机组运行要求。

摘要：基于X射线脉冲星导航(XNAV)是一种新型的卫星自主导航技术。使用卫星上的相位测量值和脉冲星钟预报的相位值,可以确定卫星的位置和速度。由探测到的脉冲相位,计算出沿着脉冲星视线方向的卫星相对于地心的距离。同时测量三颗脉冲星,就可以计算出卫星在惯性系下的位置。结合距离测量方程和轨道动力学,设计了广义卡尔曼滤波算法。仿真验证表明,该导航算法能实现卫星的精确导航,定轨精度在百米以内。此外还分析了影响导航性能的因素。

摘要：综述了基于X射线脉冲星导航系统探测器的原理,分析了现有的几种不同类型探测器的性能、测时特点和应用的局限性;给出了由多只探测器组成的探测器系统的原理设计,并分析了探测器系统的构成、安装方式以及处理电路;阐述了X射线脉冲星导航系统探测器在航天器导航中的应用以及国外应用先例,为基于X射线脉冲星导航系统探测器的研制提供有用的参考。

摘要：设计了一种基于MEMS的单片三维压电薄膜加速度传感器,传感器采用单一质量块和四方梁的高度对称结构。对传感器结构进行理论分析和计算,研究了传感器设计中几个因素间的相互制约关系。用有限元软件ANSYS进行了不同加速度条件下传感器的静态和模态分析。模拟结果表明传感器能够同时独立测出X、Y、Z三个方向的加速度,其灵敏度分别为2.76×10^(-3)V·s^2/m、2.76×10^(-3)V·s^2/m、2.96×10^(-3)V·s^2/m,并且横向灵敏度几乎为零。

摘要：本文介绍了以中间点微过热蒸汽的焓值作为直流炉燃水比较正信号的给水自动调节系统。该系统是用ＴＰ－Ｉ智能数字仪和ＭＣ·通用工控机构成的，有效地解决了捷克６５０ｔ／ｈ直流中间点后移、启动容器满水运行情况下的给水调节问题。实践表明，该系统调节品质高，适应负荷变化能力强，完全满足了机组运行的要求。