摘要：近几年的中国外交总体上是成功的,当然也有值得反思之处。当前中国外部环境虽然总体上机遇大于挑战,但是却比以前更为复杂,新挑战中的两难成分趋多。美国因素使得中国周边环境异常复杂,应对起来难度更大,但是并未出现根本性的逆转。要更好地应对挑战,中国外交首先需要搞好顶层设计。

摘要：美国"民主联盟"战略与推进民主战略密切相联,它是为维护美国霸权地位而设计的。如果该战略得以实施,其将对国际政治产生诸多方面的影响。首先,它不利于国际秩序朝着更加公正合理的方向发展。这主要表现在联合国的作用将因"民主联盟"的存在而削弱,或者被迫朝着美国所希望的方向而改革。与之相应,西方国家对国际事务的主导权将进一步加强,发展中国家的话语权将减弱。其次,该战略在中近期内不利于国际安全形势的改善。因为它会干扰"民主联盟"成员与非"民主联盟"成员在维护国际安全上展开真诚合作,制约西方大国同其他大国之间关系的健康发展,甚至还有可能刺激某些地区局势动荡乃至发生暴力冲突。最后,"民主联盟"战略不利于世界政治格局朝着多极化和非极化方向演进,它在客观上只是有利于美国增加其"软实力",促使其单极力量增强,而使多极力量与非极力量相对减弱。作者认为,这一战略不符合世界多数国家和人民的利益。

摘要：由于结构设计中控制扭转的重要性,分析了周期比、位移比、偏心率等指标对扭转性能的影响。对长宽比较大、高宽比小、偏心布置等建筑分析了其扭转不规则的原因,通过实例对比,给出了改善抗扭性能的措施建议。对高宽比较大的建筑建议控制偶然偏心下的层间位移角,超高层建筑可对层间位移比大的楼层放大扭矩作用,提高抗扭性能。

摘要：为实现施工现场绿色、高效率、高精度的模块化装配式钢结构建筑的建造,分别提出基于柱座式的带斜撑和不带斜撑的装配式方钢管柱-桁架梁节点。共设计4个十字形足尺试件,并对其进行滞回加载试验。分别考察梁破坏和斜撑破坏模态下试件的抗震性能,探究两种破坏模态产生的原因。评估斜撑对节点极限承载力、延性、刚度以及能量耗散能力等抗震性能的影响,分析两种破坏模态下节点的传力机制,并结合破坏模态和受力特性分别给出带斜撑和不带斜撑节点的设计建议。结果表明:不设置斜撑的试件表现出良好的塑性变形和能量耗散能力等抗震性能;斜撑的设置不仅有效地将塑性铰由桁架梁转移到斜撑端部,而且大幅度地提高节点的承载力和刚度,但在斜撑破坏前桁架梁塑性变形能力受限。整个加载过程中,4个试件的柱座与桁架梁之间的连接未出现破坏,且柱子与柱座之间的法兰板未出现明显的滑移现象,该柱座式连接可靠。

摘要：提出了一种基于柱座式的装配式方钢管柱-桁架梁连接节点,以实现现场高效率、高精度的层装配式钢结构建筑的建造。该节点主要由柱座、带法兰方钢管柱和桁架梁等组成,其中柱座与桁架梁在工厂完成焊接,现场通过高强度螺栓将柱座与上下柱完成装配。为了研究该新型节点的抗震性能,对3个足尺十字形方钢管柱-桁架梁连接试件进行了滞回加载试验,考察了各试件的破坏模态,评估了梁柱截面尺寸及轴压比对滞回曲线、极限承载力、延性、耗能能力和刚度退化等抗震性能指标的影响规律。试验结果表明:3个试件均表现出良好的抗震性能,各个试件的破坏均始于桁架梁弦杆或腹杆的局部屈曲,结束于桁架梁弦杆或腹杆的开裂;柱壁厚及桁架梁弦杆厚度对试件的承载能力和初始刚度均有显著影响,而轴压比对试件的抗震性能影响较小。加载过程中所有试件的柱座并未发生破坏、法兰板之间无明显滑移,且柱座与桁架梁之间的裂缝未出现撕裂现象,满足“强节点,弱构件”的抗震设计原则。

摘要：针对轮式装载机在怠速NVH性能差的问题,提出了一种基于Kriging模型的动力总成悬置系统的优化设计方法.建立了包含动力总成系统的整车虚拟样机模型.结合最优拉丁超立方试验设计、Kriging近似模型以及NSGA-II多目标优化方法,选取悬置的刚度作为设计变量,以动力总成系统解耦度、驾驶室地板垂向加速度以及底盘动能作为目标函数进行优化,得到Pareto前端.通过权重系数法求得最优解,并通过整车模型进行验证.结果表明,该方法能够快速有效地对悬置系统进行优化,优化后的悬置系统解耦率得到提升,同时,优化后的整车模型在模拟的5个稳态工况下,驾驶室的振动及底盘动能均有所降低,驾驶室振动最大降幅为23.6%,(怠速),底盘动能最大降幅为22.0%(2,000,r/min),整车平顺性得到提升.

摘要：修建在软基上的水闸与海堤连接段的不均匀沉降,极易导致其他病害。因此,需要探讨其预防措施,以确保海堤自身安全及其减灾效益的发挥。在对浙江东部沿海水闸与海堤连接段沉降调查的基础上,分析不均匀沉降的成因,结合类似工程实践和数值模型计算分析结果,从勘探设计角度分析后确定:加强地质勘探工作,选择有效的地基加固处理方式和海堤护面形式,优化海堤设计断面,选用轻质堤身填筑材料部分取代土石料等措施,可有效地预防水闸与海堤连接段不均匀沉降及由此产生的危害。研究结果可为水闸与海堤连接段设计提供参考和指导。

摘要：本文介绍用于超导高频腔频率调谐环路控制中具有自动联锁保护功能的二相步进电机的控制算法。设计以可编程门阵列(FPGA)为核心部件,采用低频启动,逐步升频过渡到稳定工作状态,实现步进电机的平稳运行;通过设置联锁控制信号回路,实现步进电机在运动过程中的超限自动联锁保护功能。测试结果显示,通过优化设置不同的启动频率,不同的升频速度,实现了步进电机在上海光源超导高频腔上的稳定运行。

摘要：为探讨减小淤泥质地基上修建的水闸与海塘连接段沉降差的措施,在现场调研、现状分析的基础上,结合典型工程,利用有限差分数值模拟软件FLAC3D,分别计算了水闸与海塘连接段采用四种变刚度复合地基处理方式时水闸与连接段之间的沉降差及海塘与连接段之间的沉降差。结果表明:连接段地基采用高压旋喷桩处理时,采用首选同时渐变桩长和桩间距,次选渐变桩长或桩间距,最后选渐变桩径的方案,实现水闸—连接段—海塘之间地基承载力和刚度的平稳变化,既可减小水闸与海塘连接段沉降差,又可降低工程造价。研究成果可为水闸与海塘连接段设计提供参考。

摘要：通过对规范软弱下卧层计算不同方法的比较,复核1≤E_(s1)/E_(s2)<3时软弱下卧层计算时地基压力扩散角取值。对于高层建筑筏板基础,由于主楼所处的位置不同,筏板基础周边的压力不同导致自重压力值pc不同,利用公式计算软弱下卧层顶面处的附加压力值p_(z)和软弱下卧层顶面处土的自重压力值p_(cz)如何取值规范未明确,通过与附加应力系数法和有限元计算结果进行计算比较,给出设计建议。