摘要：《建筑工程抗浮技术标准》(JGJ476-2019)第7.5.8条对不同抗浮设计等级锚杆锚固体裂缝提出了要求。本文通过对传统非预应力锚杆的裂缝宽度验算,阐述了非预应力锚杆的裂缝控制现状。介绍了PSB精轧螺纹钢预应力抗浮锚杆的工作原理,并在国家规范、标准对砂浆体轴心抗拉强度标准值f_(tk)无相关规定的情况下提出了裂缝控制新方法;抗浮设计等级为乙级时,f_(tk)取值按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)和《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)换算;安全等级为丙级的工程,裂缝宽度可通过控制钢筋应力实现。通过计算分析及工程实践,PSB精轧螺纹钢预应力抗浮锚杆工作原理及其裂缝控制方法完全能够满足《建筑工程抗浮技术标准》(JGJ476-2019)第7.5.8条相关要求,为今后工程起到很好的借鉴作用。

摘要：在国家大力推广装配式建筑的背景下,装配式建筑越来越多。装配式建筑推进过程中,结构专业负责人成为了各专业的排头兵。因此,对结构专业负责人来说,装配式相关的技术管控要点就不得不掌握。旨在分享结构专业负责人在技术管控方面的浅见,通过对装配式建筑各环节关键点的梳理,让结构专业负责人无缝对接到装配式建筑施工图设计中来。

摘要：本工程主楼结构高度144.40m,高宽比11.93,扭转不规则。针对本工程主楼结构超高、高宽比较大、地质条件差三个特点,结构整体性能目标采用C级。通过对桩底、桩侧采用后注浆,基础工程量、施工周期、桩基沉降等均得到显著改善。针对结构设计中的几个问题进行分析并采取加强措施后,经验算上部结构和工程桩均能满足预定的抗震性能目标C级的要求。

摘要：稳定问题一直是钢结构设计的关键问题之一。现行钢结构设计规范采用长度系数法计算钢框架结构的稳定性。本文推导了侧移和无侧移钢框架柱计算长度系数的公式,并对计算长度系数的公式进行了修正。

摘要：筏板基础具有整体性好、承载力高、结构布置灵活等优点,广泛用作高层建筑及超高层建筑的基础[1]。通过对实际工程的处理,主要针对以下几个方面进行分析:(1)筏板基础在柱作用下的抗冲切问题和在核心筒下的抗剪、抗冲切问题;(2)筏板基础在进行地基承载力验算时基底是否可以考虑地下水浮力的影响;(3)带裙房的高层建筑筏板基础埋深d的确定;(4)筏板基础差异沉降的简化计算。最后,得出几点关于筏板基础优化设计的方法,可供结构设计时参考。

摘要：本文利用压电材料(PTZ)受力变形电压变化机理,结合人工神经网络FBP方法对行车钢丝绳工作状态进行智能监测,并通过实验研究对其理论方法及相关参数进行了深入探讨,获得了满意的效果.该课题的研究为行车安全工作提供一种新的智能监测方法.

摘要：芯片生产及微细加工过程中超净环境问题十分重要.本文通过对芯片及微细加工工艺对环境问题要求的研究,探讨获取超净环境的方法、构建了超净环境动力模型,并对超净环境设计中关键问题进行了较为深入的探讨,为芯片生产及微细加工超净环境设计提供了理论基础.

摘要：成都某高层商住楼主体结构高度为99.700 m,采用部分框支剪力墙结构体系,存在扭转不规则、凹凸不规则、楼板局部不连续、竖向抗侧力构件不连续等多项不规则,属超限高层建筑。介绍了结构体系及布置、抗震设防性能目标。通过运用不同力学模型程序进行计算,对结构整体计算结果、罕遇地震作用下静力弹塑性分析结果进行分析。结果表明,工程各项计算指标比较理想,均满足规范要求。并针对结构超限情况提出相应的超限对策及加强措施,整体满足规范性能化设计的要求。

摘要：本工程主楼结构高度18.150m,为城市公交枢纽停车楼。针对本工程主楼具有大型客车与公交车荷载重、车辆排布随机性大、车轴距大、停车楼楼板跨度大且采用装配整体式结构等特点,对装配整体式城市公交枢纽楼板设计关键技术进行研究。通过对该装配整体式楼板的等效均布荷载计算、楼板舒适度验算、楼板内力及配筋验算、楼面抗裂措施等进行分析并采取相应加强措施,该城市公交枢纽停车楼楼板能够满足使用功能要求。

摘要：众所周知,标准化设计是装配式建筑设计的核心。如果装配式建筑设计中不能体现标准化的设计理念,装配式建筑短期就很难降低成本。将标准化和个性化有机地结合,才能更好地推动装配式建筑的发展。分别从基于构件拆分的标准化设计、基于功能模块库的标准化设计、基于户型库的标准化设计三个方面进行说明,以期对同类项目有所启发。