摘要：现阶段,35 kV变电站的传统建设模式存在着施工周期长、占地面积大和运维工作量大等很多亟待解决的问题。提出一种基于一、二次设备以及土建、建筑一体化的35 kV变电站装配式建设方案,具有标准化、一体化设计,工厂化生产、调试,机械化、装配式建设等特征,符合资源节约型、环境友好型和工业化的设计、建设要求。通过对35 kV变电站装配式建设方案和相关技术的研究,分析了该建设模式的工程建设特点,并指出了其推广应用的价值。

摘要：传统的农网35 k V变电站存在户外站、户内站、箱式站等建设模式。户外站的一次设备利用构支架露天安装与连接,对电气绝缘的要求较高,设备占地面积较大;变电站与周边的环境不协调造成其选址较为困难;设备的户外布置造成设备寿命低、故障率高。户内站将设备安装于建筑物内,设备运行可靠性大为提高,但土建、安装工作量大,建设工期长,现场施工容易受气候条件的制约和影响。箱式变电站将设备在出厂前安装就位在箱体内,

摘要：伊斯兰堡综合体育设施游泳场的设备,原按中国产品设计。但巴方经国际招标后,确定由国外某公司承包设备供应和安装,并由我方对该公司提供的设备进行功能校核和确认。本文主要介绍作者在校核、确认这些国外设备过程中所获得的心得,并结合国产设备进行了分析。最后,还提出了今后游泳池设计中应进一步改进和探讨的10条设想。

摘要：进入21世纪,中国在引入发达国家循环经济思想的基础上,结合国情,把循环经济提升到国家经济发展模式层面,从产业布局和资源配置开始,即按照产业生态学原理进行产业组织构建和产品设计,在企业、区域和社会三个层面全面构建循环经济体系,形成了以解决经济增长和资源可持续供给与保护环境间矛盾为目的的新经济发展模式。本文描述了中国发展循环经济的背景,指出中国发展循环经济的创新之处,总结了中国在试点单位和非试点单位两个领域的循环经济发展实践,分析了循环经济发展的各项成效,提炼出12种成功的微观模式。

摘要：挠性光电印制电路板(Flexible Electro-Optical Printed Circuit Board,FEOPCB)在高温层压制作过程中,埋入光纤会产生热应力,造成光纤损坏等缺陷,影响其可靠性和高速信号传输性能。为了降低FEOPCB弯曲半径并提升其可靠性,将在双面覆铜聚酰亚胺(PI)基板上设计制作高精度矩形光纤定位槽。首先建立有/无涂覆层光纤埋入挠性基板有限元仿真模型,对FEOPCB制造工艺进行模拟仿真,并对埋入光纤应力及影响因素进行分析。结果表明,有涂覆层光纤所受应力远小于无涂覆层光纤。针对有涂覆层光纤,采用激光刻蚀技术在双面覆铜PI基板上制作了高精度矩形定位槽,通过高温层压工艺完成了FEOPCB制作。FEOPCB完成了温度冲击、低温、高温、湿热和10万次弯曲疲劳可靠性试验,利用光学显微镜观察分析,埋入光纤无高温降解和破裂等缺陷。FEOPCB最小弯曲半径小至2 mm,弯曲损耗分别为0.57 dB(90°)和1.12 dB(180°),且相邻光纤之间无串扰,在850 nm波长条件下通信速率可达10 Gbps,误码率小于10^(-16)。

摘要：基于ATCA架构的测试测量总线—AXIe(AdvancedTCA eXtensions for Instrumentation and Test)专门针对测试领域的需求对ATCA作了必要的扩充,AXIe是推动自动测试系统向标准化、模块化和系列化发展的关键技术。基于AXIe架构的通用测试平台可改变当前通信装备及模块由于通信体制和接口的复杂多样而导致其通用测试平台缺乏的现状,能够为通信装备的设计验证、生产调试、系统联试、出厂验收、培训演练和入网测试等各个环节提供有效的综合测试手段。通过COM-e和FPGA等模块对基于该架构的测试仪器单元进行了实现。

摘要：采用PyroSim火灾仿真软件开展了锂离子电池在货架仓储中的火灾仿真研究,分析了不同起火部位下的火灾蔓延规律,并据此提出了防火策略。首先建立锂离子电池模型并对其进行验证,利用验证后的模型开展不同起火部位下锂电池货架火灾仿真研究,分析其喷淋启动时间、火焰熄灭时间、燃尽锂电池组数量、温度及CO体积分数变化规律。然后基于火灾蔓延规律,设计防火策略,对比了无阻燃隔板、阻燃隔板安装于锂电池组左右两侧、安装于锂电池组四侧的火灾蔓延抑制效果。研究表明:四层锂电池货架中起火部位越低,燃尽锂电池组数量越多,火灾中所释放的CO体积分数越高,持续释放的时间越久,货架底层起火时CO持续释放时间比顶层起火时多出54%;不同防火方式中,安装于锂电池组左右侧的阻燃隔板对于火焰抑制效果最佳。

摘要：构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进口温度升高时,系统泵功增加,但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高;当液冷系统停止温度升高时,其功耗降低,但启停次数呈增加趋势。上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义。

摘要：根据非圆齿轮传动特点与当前研究,介绍了非圆齿轮传动设计的一般方法,并指出设计非圆齿轮的参数和各参数之间的关系及参数的确定方法。设计了一非圆齿轮副,确定出非圆齿轮的相关参数和节曲线。根据目前采用非圆齿轮节曲线纯滚动理论得出的非圆齿轮齿廓曲线的数学模型,运用Matlab编程得出非圆齿轮的齿廓形状,导入Pro/E软件完成了非圆齿轮的三维建模,并进行了非圆齿轮副的运动仿真,分析了仿真结果。

摘要：提出了一种新的用于带材纠偏的方法——电磁纠偏,该纠偏方式利用可控的电磁力使转子实现悬浮。与现有的纠偏方式相比,该纠偏方式具有结构简单、免机械维护、工作精度高和无污染等特点。通过建立其中磁极的有限元简化模型,并通过实验的方法,分析了电磁纠偏辊中存在偏角和大气隙的磁场分布,并对所得数据进行了比较,利用所得的数据与实验结果对电磁纠偏辊进行了一定的设计。