摘要：针对渐开线少齿数齿轮副强度较弱的问题,以平面渐开线少齿数齿轮副为研究对象,以增强小齿轮轮齿弯曲强度并使大小齿轮具有相同或接近的弯曲强度为设计条件,对渐开线少齿数齿轮副大小齿轮的径向变位系数和切向变位系数的选择进行了研究.通过对齿轮副轮齿最大弯曲应力的分析,推导出大小齿轮径向变位系数和切向变位系数应满足一定的函数关系.径向变位系数的选择需要考虑轮齿根切和齿轮副无侧隙啮合两方面因素,即小齿轮的径向变位系数应满足避免根切的条件,而齿轮副径向变位系数之和要满足一定函数关系.切向变位系数的选择需要考虑切向变位对大小齿轮啮合情况与弯曲强度的相互影响,小齿轮切向变位过大会使大齿轮的齿厚过小,削弱大齿轮的弯曲强度,同时有可能引起小齿轮齿根齿廓干涉.对于齿数、模数确定的少齿数齿轮副,以大小齿轮径向变位系数和切向变位系数应满足的各个函数条件为依据,通过建立变位系数的数学模型,可以获得轮齿副等弯曲强度条件下大小齿轮径向和切向变位系数的最佳组合.

摘要：为确定悬索桥锚碇地下连续墙基坑开挖过程中影响结构安全的问题及解决措施,总结基坑开挖过程中影响施工安全性的因素,并结合国内多座大跨悬索桥锚碇地下连续墙的施工实例,根据施工过程中应力监测数据的变化,分析地表堆载、地下水、基坑形状、开挖顺序等因素对基坑支护结构应力的影响,提出相应解决措施。结果表明:基坑外堆载和地下水都会引起支护结构局部应力增大,基坑形状和开挖顺序对结构的局部应力有影响,内衬不及时闭合、超挖等因素也会导致结构局部应力增大;基坑开挖过程中,地表应避免局部集中堆载,施工时要及时采取排水措施;设计基坑时尽量选择对称结构;施工不对称基坑时应合理安排开挖顺序;施工和设计时应重点关注岩土层地质情况突变位置的结构应力。

摘要：介绍分布式异构数据库的相关概念和特点,基于B/S模式设计分布式异构数据库迁移系统,将JDBC SQL数据类型作为各种异构数据库数据类型的中间模型,实现整体和部分迁移。说明了数据转换规则、数据迁移实现方法、转义处理、大型数据字段处理、迁移过程、断点续传。项目实例表明该系统具有较好的可行性和实用价值。

摘要：在粉细砂地层中,灌注桩易出现桩侧泥皮和桩端沉渣,为增强桩基承载力,采用后注浆技术改善桩土界面条件。以某预应力混凝土桥桩基工程为依托,对大桥北岸引桥区域处的2根试桩进行了桩端及桩端和桩侧联合注浆后静载试验,测试各级荷载下的桩顶位移、不同桩长范围内桩侧摩阻力和桩端阻力。结果表明:桩侧注浆后,桩基的承载和控制变形能力得到提升;桩端注浆过程中注浆液会沿桩身上返,形成的胶结体会影响上返区段内桩侧注浆效果;经桩端及联合注浆后,当桩顶沉降为10mm时,桩侧摩阻力与极限侧阻力Rs的比值分别为60.7%、73.3%,此时桩端应力可忽略不计,当桩顶沉降为40mm时,该比值分别为167.8%、237%,桩端应力分别为1.2MPa、1.0MPa,可为基于沉降控制的桩基设计提供参考。

摘要：根键式桩基础是一种新型的基础形式,其通过固结的根键来增加结构与土体的共同作用,以提高基础的承载力。为检验自平衡法在根键式基桩承载力测试中的适用性,以及进一步了解根键式基桩承载能力的性能,以某长江大桥试桩为背景,对1根根键式试桩和1根普通试桩竖向承载能力进行自平衡试验。试验结果显示:自平衡试桩法可用于检验根键式桩基础的施工工艺和成桩后的承载力;根键能提高基桩承载力和减小桩顶沉降。结合计算结果对根键式桩基础的设计和施工提出了建议。

摘要：通过对压电单晶悬臂梁振动发电机陶瓷片建模及理论计算,分析了一阶振型与二阶振型状态下陶瓷片不同贴片位置与振动发电机发电能力的关系,利用欧拉伯努利梁模型并通过电机开路电压、短路电流及LED照明试验,得到了最佳贴片位置。试验表明在一阶模态时,陶瓷片贴于悬臂梁根部的电机能够获得最大的发电量,对4种不同贴片位置电机的发电试验显示,陶瓷片贴于根部的电机其开路电压及短路电流分别是其他电机的4倍以上,驱动的LED功率为其他电机的10倍以上。而对于二阶振型,陶瓷片贴于悬臂梁中间位置的电机发电量最大,贴于根部位置的电机次之,6种不同贴片位置电机的发电试验表明,前者开路电压、短路电流分别为后者的1.2倍和1.9倍以上,两者驱动的LED功率相差1.4倍以上。试验结果与计算结果均表明:一、二阶模态时悬臂梁最佳贴附位置分别是根部和中间位置,设计时需根据不同振型选择陶瓷片最佳粘贴位置。

摘要：科研机构向社会开放,能从根本上丰富社会科普资源的总量,并增强科普资源的原创性,是加强科普能力建设、促进公众理解科学的重要举措。首先对科研机构向公众开放的社会作用进行分析,然后以北京市科委认定的市级重点实验室(工程研究中心)为调查对象进行问卷调查,反映北京地区科研机构向公众开放的实际情况和存在问题,并提出具有针对性的政策建议,即以资质认定和项目支持为抓手,进一步加强政策设计与制度保障;加强牵头部门的组织领导力度;鼓励科研工作者积极尝试开展科普剧、开通微博等新的与公众交流形式。

摘要：由于拉伊铁路位于热带雨林型气候的尼日利亚沿海地带,在进行站场排水设计时,需要充分考虑当地的气候条件,确保站场排水系统的设计对后期的运营没有隐患。在欧标体系下,进行站场排水系统设计之前,调查当地的气候条件,对站场范围内的排水设计进行水文、水力计算,根据水文、水力计算的结果,对站场范围内的排水系统进行优化设计。根据水文、水力计算的结果对比分析,得出合理、经济的站场水沟排水系统。在今后的欧标体系站场排水设计时,水文、水力计算既能保证排水系统的安全,还能节省工程成本。

摘要：Lagos红线轻轨项目是一个城市轨道交通与国铁共线运营的项目,在国铁城区段正线两侧设站台,停靠轻轨旅客列车。由于轻轨与国铁非同一业主,国铁项目业主同意国铁与轻轨共线运营,但不同意轻轨项目站台施工期间对国铁正常运营造成影响。传统的站台设计思路在该项目不适用,需要改变设计思路进行特殊形式站台研究;通过研究站台施工对国铁运营的影响分析,提出了悬壁式站台设计思路,对站台进行设计研究。通过将站台与雨棚整体设计,站台面悬空,使得站台基础避开了运营国铁的路基,避免了站台施工对国铁的运营影响,推动了项目的顺利进行,并节省了工程投资。在今后既有线改造加站台时,悬壁式站台设计思路既能减少对既有线运营的影响,还能节省工程造价。

摘要：对于湿陷性黄土处理措施的控制,将会影响整个工程,因此,对于湿陷性黄土地基的处理,需要考虑黄土的湿陷机理,对黄土湿陷等级进行分析,对黄土深度进行判定,考虑经济性与安全性,统筹经济效益与环境效益,优先就地取材,结合实际,进行实验,科学选择湿陷性黄土地基处理方法。本文对湿陷性黄土地基处理进行了探讨。