摘要：基层设计院设计人员在计算低拱坝温度应力时,由于基础资料缺乏,很多参数的选用不容易把握。文章以石门县渡水水电站的拱坝温度应力分析为例,分别采用《砌石坝设计规范》(SL25-2006)和黎展眉《拱坝温度荷载的计算》中的计算方法,计算得出渡水拱坝温度变幅,最终计算得出坝体应力。

摘要：文章对湖南省常德市西洞庭湖灌区规划进行了分析,探讨其现状、面临的问题以及出路。首先,对灌区范围、既有灌区组成和现状受益人口进行了简要介绍。然后,重点分析了空间性缺水、时域性缺水以及缺水成因,并提出了跨区域水资源配置、输配水工程改造以及现代化运行管护等解决方案。展示了灌区效益在新增灌溉面积、改善灌溉面积、新增储备耕地、环境效益和社会效益方面的优势。通过灌区整合能够实现水资源的统一调配,促进农业生产的发展和土地的综合利用,应尽快纳入国家重点工程计划。

摘要：文章基于爆破振速衰减最慢公式与振速控制值,提出了计算爆破药量的方法,以便将爆破振速控制在控制值范围内。根据萨道夫斯基公式对现场监测的爆破振速进行等效转化与排序,然后按照振速衰减的快慢对监测数据进行分类,并在保证回归效果显著的情况下,对振速衰减最慢0的监测数据进行线性回归,从而获得振速衰减最慢的萨道夫斯基公式,然后根据此公式和振速控制值采用线性回归控制法计算后续施工的爆破药量。通过对新岭隧道扩建工程的监测数据按振速衰减的快慢进行分类分析,并将根据线性回归控制法计算的爆破药量和实际药量进行对比可知:按照爆破振速衰减快慢程度对现场监测数据分类,可将各类数据的萨道夫斯基回归公式的相关系数提高到0.95以上;实际爆破药量小于计算药量时,现场监测爆破振速均不超过控制值,因此按振速衰减最慢的萨道夫斯基公式和控制值并采用线性回归控制法计算的爆破药量可将爆破振速有效地控制在控制值范围内;获得的新岭隧道扩建工程Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩爆破振速衰减最慢公式的参数,可为后续类似工程的爆破药量设计提供参考。

摘要：基于"分质分级排水节水"设计思想,提出了一种家庭卫生间排水节水系统。该系统通过三洗水(洗衣水、洗手水、洗澡水)与便器、拖把冲洗水的串联与并联,从而实现不同水质分级排水,达到"废、污分流,分质排水"。整个系统采用自动控制,兼顾室内装修设计,可以二级排水,使废水得到充分利用,能够实现节约用水、减少排污的目的,具有较高的实用价值。

摘要：介绍了张河湾抽水蓄能电站4号路支线连续刚构桥的监控内容、监测方法以及对结构的理论分析过程,并对该桥在施工过程的各个阶段进行了结构分析计算,为本桥的监控提供了理论依据。监控和监测结果表明,主桥合龙顺利,结构应力状态符合设计要求。

摘要：文章针对目前汽车维修与服务方面的要求,对现有四柱汽车举升机液压系统进行改进。通过对同步回路、升降回路、补油回路、机械锁、液压系统的过载保护及各种机械保护装置的改进,制定了一个新型汽车举升机的液压系统方案。

摘要：以智能移动终端的多品种需求特性为切入点,研究柔性工艺全流程下人、机、料、车间环境的联动过程,提出融合制造过程数据挖掘、信息融合与算法模型的资源分配智能决策方法,实现产线柔性工艺全流程产能分析;研究基于层复记忆神经网络的深度学习智能算法及制造过程的边缘计算方法,实现柔性工艺过程中的关键工序工装夹具智能调度;研究基于强化学习的人、机、物协同控制决策知识库,推动基于知识驱动的工艺、设备设计理论与应用建设,不但实现智能终端产品的柔性生产,同时促进制造能力提升。

摘要：目前,机器人关节减速机均为定比传动方式,造成关节电机难以达到峰值效率。基于嵌套结构,提出了一种机器人用紧凑型的无级变速器,通过实时改变传动比,可有效提高电机功率使用效率。首先,开展了变速传动机理研究,得到了传动比相对于行星轮与太阳轮半径之比的关系;设计了嵌套结构以及行星轮、太阳轮板轴向移动系统。其次,推导了行星轮、太阳轮包角、传动比以及金属带径向移动数学模型,基于多刚体动力学仿真软件对变速器的输出速度进行了仿真验证;结果表明,变速器正、反向偏差分别为1.89%、3.87%。最后,制作出变速器的原理样机并搭建转矩实验平台,设定输出转矩为特定值,测试了对应输入转矩;实验显示,测试数值与理论数值相比基本相同,平均传动效率为72.1%,间接验证了理论推导的正确性。

摘要：面向多种复杂路面执行任务的需求,基于生物学变胞机理,提出了一种轮履型可重构机器人。该机器人包括两种运动模式,即车轮模式与履带模式,通过两种模式之间的切换可显著提高机器人的多地面适应性。开展了轮-履模式切换机理与传动原理研究,分析了地面接触宽度变化规律,得到了履带模式下的最大接触宽度为230.36 mm;分别计算了机器人在车轮和履带模式下的越障能力,通过仿真软件分析了机器人重心位置在越障时的变化趋势;最后,集成动力系统研制了机器人样机,以不同高度的木板和空心砖作为试验台对机器人进行了模式切换、越障性能分组测试。结果表明,车轮、履带模式下最大越障高度分别为98.5 mm和290 mm,与理论推导结果一致。此外,机器人能够在轮式与履带模式之间柔顺切换,具有多种复杂路面适应能力。

摘要：“既有玻璃幕墙内置智能电动百叶系统”是以智能化的控制方式应用于幕墙工程的遮阳系统，它标志着“既有玻璃幕墙”节能改造新技术的研究取得了重要的成果，并向“绿色建筑与低碳设计”的目标迈出了突破性的一步。