摘要：采用水泥搅拌桩对地连墙成槽槽壁进行加固是提高槽壁稳定性的重要方式。为了更好的实现对加固条件下地连墙槽壁稳定特性的分析和加固设计,提出了加固槽壁稳定性的三维分析模型。该模型采用半圆柱滑裂体假定,考虑搅拌桩对土体的支护作用,分析了加固后槽壁土体的受力特性,并根据加固搅拌桩剪切强度定义加固槽壁稳定性的安全系数。实例和有限元分析表明该方法能够实现对加固槽壁的合理分析,增加加固深度和提高加固体剪切强度都能有效提高槽壁稳定性,槽段开挖长度越长,加固强度越高,滑裂体最危险滑面对应的滑裂体深度也越深;滑体高度应基于最小安全系数搜索的方式确定。该方法为搅拌桩加固条件下槽壁稳定性分析和加固指标选取提供参考。

摘要：基坑开挖诱发的周边土体位移将会对邻近管线产生不利影响。考虑基坑开挖的空间效应及管线的空间分布,将邻近管线视为Pasternak地基上的Euler-Bernoulli梁,采用三维影像源法提出了预测基坑开挖引起邻近管线附加水平变形的解析方法,并利用已有案例验证了该方法的合理性。结果表明:(1)管线总的水平变形主要由邻近并平行于管线的围护墙变形诱发产生,两侧的围护墙变形对开挖范围外的管线水平变形有较大影响。(2)针对管线的不同空间分布,通过定义的管线水平变形安全系数可预测基坑开挖对管线水平变形的不利程度,同时通过安全系数等值线得到了基坑开挖对管线水平变形的影响区域。(3)当管线与围护墙距离在0.75H(H为基坑开挖深度)内时,安全系数随着管线埋深的增加先减小后增大,且当管线埋深约为1.0H时管线的安全系数最小;当管线与围护墙距离超过0.75H时,安全系数随管线埋深增加而增大。

摘要：为了研究高速、小模型弹丸的空气动力实验方法,基于MAF风洞基本结构和实验原理。设计了高速大数据量的数据采集系统硬件,编制了所建立的空气动力计算公式的测试和数据处理软件。以某弹丸模型为例,进行了空气动力实验参数采集并与FD-04风洞在相同条件下的实验结果进行对比,证明实验方法和数据采集技术可用于实际工程。

摘要：车辆总体高度有严格的公差控制,不同的测量方法测出的空气弹簧的高度值有差异,对转向架的高度结果影响较大,从而引起错误的判断。在转向架高度调整过程中,采用合适的方法测量,才能保证转向架设计高度与实际高度相一致。文章结合橡胶弹簧的应力软化特性,对空气弹簧的不同测量方法进行了研究,并结合实例进行了分析,提出了几点建议。

摘要：基于管片混凝土的力学及耐久性能需求,进行了混凝土配合比设计,研究了不同配合比的混凝土力学性能、抗氯离子渗透性能、抗水渗透性能以及预制管片的抗渗漏性能。结果表明,水胶比越低、胶凝材料用量越大,混凝土力学性能、抗氯离子渗透性能、抗水渗透性能越好,相应的预制管片具有更好的抗渗漏性能。

摘要：本文介绍了浙江台州地区环境条件复杂的某地铁车站基坑的变形特性及相关控制措施,内容主要包括工程概况与环境条件、场地工程地质条件、基坑围护结构设计、围护体系施工要求及监测成果等,可供类似条件下的基坑工程借鉴参考。