摘要：随着换流变压器额定负荷的增加,其内部绕组的散热问题愈来愈受到重视。文中针对某北方高压直流输电换流站内换流变压器,研究了OFAF(强迫油循环风冷)冷却方式下进口油流量,进口油温等因素对变压器内部流动传热的影响规律,提出了能够强化传热的导流板设计方案。研究结果表明,进口油温20℃时,使内部散热效果达到最佳状态的最小冷却油流量为7.5 kg/s;进口油温升高会引起冷却油粘度大幅降低,使得绕组内部相对温升反而降低;增加导流挡板能够有效强化变压器内部传热,导流板完全封闭时在额定工况下可以使顶油温度下降约9℃。研究结果对于指导换流变压器的设计与运维具有重要的意义。

摘要：涡轮泵隔离密封系统对液体火箭发动机涡轮泵的安全可靠运行具有至关重要的作用,密封系统的设计必须确保其具备耐高速、长寿命以及强抗外部激振能力。针对双波纹管氦隔离密封在运转工况下,因转速、压力出现变化导致密封泄漏而引起的密封失效问题,建立了密封面间气膜仿真分析模型及动静环变形模型,分析了转速及隔离介质压力变化对动态开启特性的影响以及运转工况下密封端面的变形程度,并通过实验测量了密封在不同转速和隔离介质压力下的泄漏量。研究结果表明:双波纹管静压氦隔离密封的开启不依赖转速,泄漏量几乎不随转速发生变化,转速发生变化时仍具有稳定的密封性能;随着隔离介质压力的提高,气膜刚度整体上呈增大的趋势,但在0.5~0.6MPa时存在趋于平稳的趋势,表明隔离密封气膜刚度不会无限制地增大,存在刚度极限;密封能够通过膜压、膜厚与波纹管间的相互协调作用自适应调节静环轴向位置来建立新的平衡;在隔离介质压力变化时,稳压槽内压力与隔离介质压力变化趋势一致,密封能够迅速响应压力的变化。

摘要：收费站流量管控可以平衡主路通行密度,缓解交通拥堵,降低事故风险,是高速公路运营管理的高频且有效手段。为解决高速公路收费站管控存在的人力投入大、沟通成本高、决策耗时长等问题,设计了一套基于事件特征机器学习的高速公路收费站管控决策系统。系统基于历史高速公路事件和实际管控信息,利用机器学习算法,建立高速公路收费站管控行为预测模型,实现收费站管控策略的快速生成和自动决策。在G92沪杭甬高速应用结果表明,大流量、大雨、事故3种典型事件的管控预测平均准确率分别达91.7%、85.8%及88.3%。系统上线应用后,管控预测总体准确率达80%,可在事件触发阶段超前预知并推荐科学合理的管控策略,辅助高速公路运管人员决策,具备较好的实践推广价值。

摘要：[目的]城市轨道交通车辆转向架大多采用转臂定位结构。该结构下的一系钢弹簧常发生断裂问题,断裂区域多发生在与支撑圈接触的第一工作圈。导致钢弹簧断裂的影响因素较多,需要对此进行深入分析。[方法]结合车辆实际运用情况,优化了钢弹簧应力的计算方法,以具体项目设计参数为输入,评估了钢弹簧在考虑横向载荷后的应力水平情况,并计算其应力占比。选取某项目转向架一系钢弹簧组进行台架试验研究,描述了台架试验的设备及工装,一系内外螺旋钢弹簧贴片布置,以及试验加载及数据分析等情况。分析了B组内圈弹簧的应力测试结果,并以某测点在转臂侧的受力情况为例,分析了车辆采用转臂定位结构时钢弹簧的运用工况,重点分析了转臂转动对钢弹簧不同位置处所受应力的影响。最后从改善弹簧疲劳应力及接触线控制2个方面,对弹簧疲劳断裂的应对措施提出了建议。[结果及结论]此类弹簧疲劳断裂并非由于设计裕量不足引起,而是在制造过程中存在夹砂、聚粉及人工修磨不当等问题,导致接触线不连续,钢弹簧发生了应力集中。

摘要：以高速公路车辙病害为研究对象,调查了高速公路车辙病害的分布特征和变化情况,分析了沥青混合料性能、层间结合、温度、车辆荷载、路面纵坡等因素对车辙病害的影响。结合调查结果和相关室内试验结果,分析了病害成因,总结得出半刚性基层沥青路面的适用条件,并提出路面设计工程建议。

摘要：为了认识串联空气间隙的击穿过程,以球—球间隙为研究对象,设计了“非对称组合间隙”,即总间隙距离不变的条件下分别单独调整两个间隙的距离使上下间隙距离不一致。采用拓展Volume-Time理论计算了串联双间隙的U50%,并解释了雷电冲击电压下非对称组合空气间隙的非同期击穿物理过程。实验结果表明,上下间隙距离分布不均匀程度对串联空气间隙击穿电压和击穿延时的影响;不均匀程度较大时,较低电压下存在单个间隙放电、总体不击穿的现象,较高电压下两间隙将出现非同期击穿;不均匀程度较小时,两间隙同期击穿。为了解释这种现象,文中采用拓展Volume-Time理论,通过确定临界体积、临界面积等关键参数来计算串联双间隙的击穿电压。并把串联双空气间隙击穿的原因解释为,空气间隙电场的有效体积与有效面积超过临界值。因此,双间隙非同期击穿的产生是由于当一个间隙达到了击穿起始条件,而另一个间隙还未达到击穿起始条件。

摘要：在多柱并联避雷器组中采用内熔丝串联的结构可以在发生局部故障时快速隔离故障柱,防止系统闭锁。本研究以直流换流站MRTB避雷器组为例,提出熔断型多柱并联避雷器组设计方法。首先根据避雷器参数选取电阻片并确定避雷器组结构,然后根据安秒特性配合要求设计并制造熔丝,最后在实验室中搭建大功率试验平台,通过电流耐受试验以及熔断隔离试验以验证熔丝的可靠性。试验结果表明,所设计的内熔丝串联压敏电阻单元可靠耐受近似于实际工况的操作冲击电流,在熔断试验中发生单柱局部故障时熔丝熔断时间为1.2 ms。

摘要：水肥一体化技术作为一项节水节肥、增产调质的新型农业技术,在节水省肥、高效增产及提高土壤肥力等方面均有积极影响。文章在概述水肥一体化灌溉技术的基础上,综述水肥耦合对茄果类蔬菜作物生长发育、产量和品质及水肥利用效率的影响,并就水肥耦合对于土壤环境的影响进了探讨。结果表明,适宜的灌水量与施肥量不仅可以改善土壤结构和养分状况、促进作物根系发展,还可提高作物水分和养分吸收效率,同时显著提升蔬菜作物产量和品质。此外,分析了水肥一体化技术目前存在的问题并提出了对策建议。

摘要：航天发动机用涡轮泵隔离密封处于高速、低温、高振动等严苛工况下运行,密封组件有着长寿命、高稳定性运转的需求,对其结构设计和工作性能提出了较大的挑战。提出一种高性能非接触式的静压式隔离密封,建立流固热耦合分析模型,研究入口压力、节流孔数量、稳压槽宽度等工作和密封结构参数对其性能的影响。结果表明:密封载荷系数一定时,节流孔个数增加对开启力的增益效果逐渐降低,开启力和耗气量均对稳压槽宽度变化不敏感。用正交分析法对密封结构进行优化,通过试验验证了仿真模型的准确性与结构优化后密封工作的稳定性。研究结果表明:静压式隔离密封性能影响最大的因素为载荷系数,静压式隔离密封载荷系数应小于临界载荷系数(0.57);试验过程中密封运转状态稳定,达到了预期的隔离密封效果。提出了该类密封的设计及分析方法,为同类密封结构设计及性能优化提供了理论基础和指导。

摘要：应用滑模观测器方法进行了荷电状态估计的研究.基于改进的Thevenin等效电路模型建立了电池的状态空间模型,设计了一种能改善抖动问题的滑模状态观测器.为分析观测器的稳定性,对模型中的非线性项进行了分析,根据其导数有界的特性,利用拉格朗日中值定理给出了保证观测器收敛的条件,并由此确定观测器的设计参数.并且在Matlab环境下对该方法进行了仿真,与扩展卡尔曼滤波方法进行了比较,结果表明在电池的建模误差相同的情况下该方法具有更高的估计精度.所以,用滑模观测器进行荷电状态的估计可以有效地减小由模型误差引入的荷电状态估计误差.