摘要：室内试验和现场观测表明,许多饱和黏性土中的渗流在小水力梯度时不能用Darcy定律描述,这应该是导致基于Darcy渗流的传统砂井固结理论有时不能很好地解释某些砂井地基固结特性的原因。引入同时考虑低速渗流幂函数曲线段和较高速渗流直线段的Hansbo渗流方程描述非Darcy渗流,在自由竖向应变假定下修正了Barron的理想砂井地基固结方程,并给出了有限差分法数值求解格式。据此探讨了Hansbo渗流参数、地基厚度等对砂井地基固结进程的影响。计算结果表明:和Darcy渗流相比,Hansbo渗流延缓了砂井地基内的孔压消散速度,导致固结速度变慢,并且径向排水对孔压消散的作用会更显著。如将Hansbo渗流方程简化为幂函数形式,则往往会高估砂井地基的固结程度,特别是在固结的初期。最后对比了自由竖向应变假定和等竖向应变假定对计算结果的影响。

摘要：为在悬索桥结构分析中精确模拟索鞍,建立了索段一端固定于鞍座上的两节点“左鞍座单元”和“右鞍座单元”,以及索段中一点固定于鞍座上的三节点“鞍座单元”,此固定点为新单元的一个节点。它们通过自动调整索与鞍座的切点而处于平衡状态,从而简化了计算。单元算法的推导基于有限元分析的基本原理和弹性悬链线的精确解,并利用了处于平衡状态时索与鞍座之间的内力关系。新单元可以考虑鞍座重量的影响,鞍槽纵向曲线可为复合圆曲线。新单元可以同常规单元一样直接用于索结构的有限元分析,设计的算例验证了其正确性,工程算例显示了其在悬索桥结构分析中的应用。

摘要：采用Boltzmann剪切松弛模型和体积弹性模型组合的黏弹性半空间地基模型,考虑筏板的横向剪切变形效应和柱荷载随时间的变化,在时间增量段对基底反力进行Newton二次插值,建立了时间域内黏弹性地基与厚筏基础相互作用分析的耦合边界元数值方法,并导出了相应的数值计算公式,为分析施工过程以及施工结束后筏板基础随时间持续发展的沉降和差异沉降以及弯矩和剪力提供了一种有效的数值计算方法。计算表明,在建筑物施工结束后,随着地基的蠕变,基底反力由基础中间向四周转移,但这种变化并不显著。筏板的沉降、差异沉降和最大弯矩则随地基的蠕变在一个较长时间内显著增加,最终接近于一稳定值。对于蠕变特性明显的地基,设计时应予以重视。

摘要：为更加合理地设计悬索桥的鞍槽纵向曲线,提高悬索桥施工控制的精度,基于弹性悬链线的解析解,建立了具有复合圆弧曲线的鞍槽纵向曲线设计方法.在拟定主索鞍处转点到两切点的距离或水平距离,或拟定散索鞍弧段半径后,根据索鞍的受力平衡条件及两圆弧段之间的几何关系,建立了求解主索鞍鞍槽纵向曲线的一元非线性方程及散索鞍的二元非线性方程组.对应每种鞍座的设计还建立了相应的高效作图法,指出主索鞍的设计以拟定转点到切点水平距离最简单.最后,为了证明公式的正确性,给出了1个算例.

摘要：为深入探究离心脱水技术在处理主要由黏性土组成的建筑废弃泥浆时的内在机理及其影响因素,利用分段线性化方法,充分考虑黏性土中渗流的非达西特性以及土体变形的非线性特征,建立在离心作用下能够考虑其非达西渗流特性的泥浆脱水分析模型。通过与已有研究成果及室内试验结果的对比,证明了该模型的有效性。在此基础上,分析了模型参数对脱水过程的影响。研究结果表明:脱水速度和最终土水界面位移量随着电机转速的增大而增大;增加泥浆初始厚度会增大最终土水界面位移量,但会降低初期的土水界面移动速度;压缩指数在初期对土水界面位移的影响并不明显,但其增大会导致最终土水界面位移量的增加;非达西渗流参数的增大会导致土水界面位移的减少,但通过提升电机转速,可以有效地降低非达西渗流对脱水效果的不利影响。研究成果可为离心脱水技术在建筑废弃泥浆处理中的进一步优化与应用提供借鉴和参考。

摘要：本文利用作者推导的考虑弹性及不考虑弹性的自由悬索静力解，讨论了常见的两种单跨索道在空载状态下设计与分析。在应用中，已知一个设计用或测量得到的状态量后，求解一非线性方程或方程组，其余状态量即可由本文推导的解析式顺利地定出。

摘要：针对洪水期江河堤岸溃堤、溃坝问题 ,研究了水位变化对堤岸边坡稳定性的影响 .考虑堤岸体的透水性和地下水浸润造成堤岸体软化等因素的影响 ,通过数值计算 ,初步论证了因堤岸体中潜水位变化的滞后引起的快速退水的危害性质 .同时发现不管是退水还是涨水 ,都存在一个使堤岸边坡的稳定系数最小的水位值 .这一结论对堤岸边坡的设计和防护具有指导意义 .

摘要：首先回顾了悬索静力分析的研究历史,收集整理了国际上常用的不同坐标系下的两种解答及国内近年来推导的不同坐标系下的两种解答.通过同种坐标下国内、外解答的一致性和不同坐标系下国际上流行的两种解答一致性的证明,表明该四种解答是一致的.建议使用竖坐标轴正方向向上的解答,用国际上的相应解答建立悬索分析的有限元方法,用本文作者推导的解答进行索的设计与计算.

摘要：目的是建立一种快速简便的拉索滑移问题的有限元计算方法。采用基于弹性悬链线精确解的两节点悬链线单元模拟索结构中的拉索 ,利用求解非线性方程组的延拓法 ,再配以常用的牛顿法 ,建立了快速的给定索原长情况下的拉索刚度计算方法。此法对于一般的给定初值 ,能很快逼近真实解 ,从而扩大了解的收敛范围 ,更重要的是与牛顿法相比更加高效。进而采用二分法建立了索结构中拉索滑移问题处理的算法 ,编制了相应的程序段 ,并通过算例证明了其正确性。本文的拉索滑移处理方法可用于索结构的设计与施工。

摘要：随着公路跑道建设的快速发展和粉砂土路基的广泛应用,飞机荷载作用下粉砂土路基稳定性还有待进一步研究。采用拉格朗日差分方法,利用Byrne模型描述饱和粉砂土孔压变化,分析了飞机荷载作用下粉砂土路基孔隙水压力、位移以及瞬时屈服区的变化规律,并通过室内模型试验验证了结果的合理性。研究结果表明:在飞机荷载作用下,粉砂土路基超孔隙水压力、位移分布以及应力状态受加载频率、加载时间及荷载峰值影响较大,其中加载频率5 Hz是一个关键控制指标,在设计中应给予重点考虑。