摘要：通过调整隔震支座的类型和布置位置,改变隔震层偏心率,得到了4种隔震方案,用ETABS软件对4种隔震方案进行了分析,分别以扭转周期比、扭转位移比和扭转角作为平面不规则基础隔震结构扭转效应指标,对比了未隔震结构和隔震结构的扭转效应指标的变化规律。结果表明:对于不规则隔震结构而言,当上部结构的偏心率小于3%时,4种隔震方案下结构的扭转效应明显降低;布置隔震支座时,在满足偏心率小于3%的前提下,应将刚度较大的大直径铅芯橡胶隔震支座布置在隔震层的边角处,使抗侧力构件的布置更有效合理;单轴较大偏心会将轻微偏心向的扭转效应放大,应避免两个主轴方向的隔震层偏心率差值过大。

摘要：汽车电器类型的元件类型较为多样,汽车电器件的性能及外形等因素也会对器件使用产生影响。通过本文研究,针对汽车电器系统结构的设计以及常见故障因素实施分析,可以更好的完成汽车问题检修及相关维护。其中分压电路的分类主要包括两个方面,面向三极管提供偏置电流,另外是控制信号的设备使用。通过分析在充电系统等电气系统中的应用情况,具体探究分压电路的功能作用。

摘要：从基坑施工降水、土方开挖和桩间支护、锚索施工等3个方面评价分析了某项目基坑施工对邻近振冲灌注桩基础房屋造成的影响,结合场地普遍分布的松散砂土对原房屋振冲灌注桩的施工可能造成的桩身缩颈及可能存在无法直接核验桩端持力层性状的隐患分析,同时参考基坑施工期间原房屋的沉降观测等资料进行了综合分析。结果表明:原房屋振冲灌注桩存在缩颈和桩尖未进入中密卵石层的质量缺陷和隐患,基坑施工加剧了邻近振冲灌注桩基础房屋的裂缝及变形的发展。并提出了基坑周边存在桩周土层为松散砂层的振冲灌注桩基础房屋的时候,基坑支护设计时邻近建筑物宜按水平位移敏感建筑物考虑,即建议了控制基坑施工引起的邻近建筑物水平位移不超6 mm。

摘要：由于风能的随机性和间歇性,风电并网会导致电网系统的电压波动和谐波含的量增加,从而大幅度降低电网的电能质量和稳定性。为了解决这一问题,本文提出一种风电场配置储能系统设计方法:对于储能电池系统,实现由单体电池到电池组,再到电池簇的层级架构设计方法;依据储能电池系统的成组方式,设计包括电池管理单元(BMU),电池簇管理单元(BCMU)和电池阵列管理单元(ESMU)的电池管理系统;依据储能舱整体构成及特点,进行储能舱热设计。最后以国内某50 MW风电场为例,验证了该设计方法的可行性。