摘要：本文通过对"高参小"体育教师的教学效能感和职业认同的现状进行调查,探索两者之间的相关性,以期对"高参小"体育教师的教学工作达到由内至外的更清醒客观的认识和理解,为"高参小"项目的可持续发展提供理论依据,为进一步完善相关政策设计提供理论参考。

摘要：大规模地形场景包含大量的几何数据,无法一次性载入内存,并具有极高的复杂度,因而无法进行实时绘制。本文提出一种用于大规模地形场景的实时地平线遮挡剔除算法。该算法采用四叉树结构构造地形的多分辨率层次细节模型,按照大致由前向后的顺序遍历地形时构建遮挡地平线,应用地形包围盒技术,把地形区域与地平线相比较,以确定何时它们对于视点来说完全被遮挡并剔除这些被遮挡的区域。实验结果表明在贴地漫游的情况下,显著提高了场景绘制速度,证明了此算法的有效性。

摘要：城市轨道交通客流预测数据是城市轨道交通设计与运营的重要依据与基础,在总结分析我国城市轨道交通客流预测经验及研究成果的基础上,提出基于城市土地利用法的站点数据链客流预测方法,系统介绍该预测方法的理论体系,并以杭州地铁4号线为例,验证站点数据链客流预测方法的科学性与合理性,以期使该预测方法在客流预测与校核中具有指导意义。

摘要：文章探讨了目前GIS应用软件组件式二次开发的模式,应用MapX控件来实现GIS的基本功能,并在Visual C++平台下,实现了显示地图以及图层的各种操作。同时通过具体的开发过程说明了利用MapX控件进行地理信息系统二次开发的基本过程和方法,为以后进一步进行GIS应用软件的详细设计与开发打下了基础。

摘要：为分析地铁既有线网对新线的影响,针对不同结构的既有线网背景下的新线客流规律进行研究。收集杭州地铁近4年的数据资料,以开通运营新线的时间节点来划分阶段,总结各个阶段的线路特征变化情况。基于既有线线路数量、运营里程、既有线与新线交叉点数量等特征,以新线线路或新增换乘站为对象绘制进站量曲线,并区分工作日、休息日、节假日3个时段,分析新线客流变化规律。最后得出一般规律,在新线开通运营后30 d内,既有线线路数量和运营里程的不同不会对新线进站量产生明显影响,与既有线交叉点更多的新线换乘站具有更稳定的周期性。