摘要：为研究在矩形顶管施工中砂质土和黏性土两种地层条件下泥浆的扩散半径、减阻效果,通过自行设计的试验台架,设定不同的覆土压力及浆土混合比例,进行了模拟试验。结果表明,砂土地层泥浆灌注起始压力约为4/5覆土压力,且注浆压力与扩散半径均呈线性增长;黏性土地层中注浆起始压力约为2倍覆土压力,浆液的扩散形式为劈裂渗透,渗透扩散不均匀,泥浆套成形质量较差;纯触变泥浆形成的泥浆套最大摩阻系数为0.011 8,对应的摩擦角为0.68°,随着黏土含量增大,泥浆减阻效果降低;现场实测最大顶推力比理论最大顶推力约减少60%,应用效果良好。研究成果能够有效解决矩形顶管隧道施工阻力大、小间距隧道顶进施工对既有管节的影响大等问题,具有推广应用价值。

摘要：本文简述了目前中国最大的地铁立交车站换乘节点盖挖半逆近作施工的技术难点及对策；运用有限元对施工过程中最不利工况条件进行了力学分析；对梁（板），柱结点的抗剪性能车了静力，动力和疲劳模型试验，结果表明：换乘节点采用盖挖半逆作法施工是可行的，设计的结构造形式满足抗剪要求，试验结果对后续工程具有指导意义。

摘要：目前,国内外隧道设计都采用弹塑性理论,即只考虑静应力场的作用。事实上,爆破产生的动应力场影响很大,特别是软弱地层浅埋隧道,在我国已竣工的若干隧道中衬砌(或喷层)表面经常发生裂损现象,有的是在爆破后发现的;有的是在拆除模板时发现的;也有的是在运营4～5年后发现的。这种裂损对隧道的稳定不利,严重的还会引起掉块和局部塌落,影响正常运营。造成裂损的原因除了长期作用的静应力场外,我们认为施工期间爆破产生的瞬时动应力场的作用也不容忽视。因此,系统研究爆破动应力场的大小及分布规律以及动静应力场的叠加作用机理,对指导隧道的设计与施工,探索隧道结构裂损产生的原因及防止措施是十分必要的。本文通过动静应力场的现场测试,动应力有限元计算与分析以及动光弹模型实验综合分析了动静应力场的分布规律,并对动静应力场的叠加作用机理作了初步探讨。

摘要：刀具磨损检测已经成为盾构法施工隧道的关键技术之一,也是施工遇到的最大难题之一。为实现实时探查复杂地质条件下刀具磨损情况,掌握刀具磨损变化规律,及时更换刀具,减少盾构被迫停机次数,加快施工进度,结合超声波检测技术及无线通讯技术,研发一套盾构切刀磨损检测系统。现场应用证明:1)系统检测结果与实际测量结果一致性较好,超声波检测技术可用于盾构刀具磨损检测;2)433 MHz频段无线通讯技术传输信号准确、可靠,可用于盾构刀具在线实时测量;3)检测系统运行状态稳定,其方案设计合理,具有抗振、抗干扰和防水的性能。

摘要：武汉长江隧道为我国首次穿越长江江底的大型重点工程,投资巨大,工程宏伟。对于盾构隧道管片接缝防水是隧道防水的关键,直接影响到隧道的防水效果和隧道的耐久性,通过本项目的实验研究,确定了满足工程耐水压性能、装配性能要求的防水密封垫。采用国内外的理论与实践经验,进行管片接缝防水密封垫初步设计,然后模拟施工极限装配误差,对初步设计进行防水性能与装配性能实验。根据实验结果对防水密封垫断面尺寸与结构形式及材料进行优化,并最后确定满足工程要求的最优的防水密封垫设计。因此,对于管片接缝密封垫设计,通过防水性能与装配性能实验优化设计应该成为设计中的重要步骤,对保证管片密封垫防水性能及管片拼装质量具有重要的意义。

摘要：通过对动静应力场的现场测试与分析、动力有限元计算与分析和动光弹模型试验,较全面地分析了动静应力场对隧道稳定性的影响,初步探讨了动静应力场的相互作用机理,其成果对隧道设计与施工均具有参考价值。

摘要：修建水下隧道目前已成为城市越江的一种重要方法。文章结合长沙市营盘路隧道工程修建实例,探讨了城市水下隧道的一些创新性设计和施工方法。在深入分析既有水下隧道埋深确定方法存在问题的基础上,提出了考虑工程控制措施的水下隧道最小埋深确定方法。采用该方法确定营盘路隧道的最小埋深为11.5 m,较国内外既有方法埋深减小5 m以上,隧道长度减少近400 m。采用"以堵为主,限量排放"的防排水原则,通过对注浆加固圈厚度及加固参数的调整,可减少水下隧道运营期间隧道内的渗水量。采用超前全断面预加固、双层初期支护等手段,通过合理的开挖分部和施工组织,成功开挖了覆跨比仅为0.46、隧道开挖面积达376 m2的水下超浅埋大断面隧道,解决了水下超大断面隧道多工序、多断面施工的难点。

摘要：目前,城市地铁车站修建技术发展很快,日本、西德、法国、香港等国家和地区都有暗挖法施工的先例,而我国却刚开始起步。以前我国多用明挖法施工,虽然明挖法也有其优点,但在地下管网密布、地上交通繁忙、建筑物密集的城市地区采用明挖法施工,必须影响地面交通,干扰社会生活,而且拆迁困难,总造价提高。为此,在北京地铁复兴门线拆返及复西区间采用暗挖法修建成功的基础上,经北京市科委,地铁总公司同意,决定在复兴区间进行三拱立柱式车站试验段的暗挖试验。摸索出暗挖法修建地铁车站的设计及施工工艺,为后续工程的设计及施工提供技术保证。本文简单介绍了该试验段设计、施工及施工安全监测等一整套技术的实施方法及过程。

摘要：本文通过某铁路隧道施工过程中溶洞突水的现场地表降雨与洞内涌水的监测与分析,总结出岩溶突水可划分为未连通型、半连通型及连通型等三种连通性特征,对今后类似工程的设计与施工具有指导意义。

摘要：文章叙述了复杂环境条件下,地下工程暗挖施工中爆破开挖的设计原则及施工工艺,对降低爆破振动对周围环境的 影响提出了技术措施,针对城市地铁暗挖区间隧道施工实例检验了效果。