摘要：研究目的:跨海大桥、海底隧道等重大工程建设需要通过多道地震方法查明海域沉积层结构与厚度、断裂分布与活动性特征、基岩起伏与风化层厚度,以及特殊地质体分布范围等。但是在近海海域多道地震施工的条件受到诸多限制,如水深较浅、流速大、养殖区和渔业活动密集等,进而导致采集电缆较短且缺乏姿态控制,同时由于采集电缆较短产生覆盖次数少、速度分析困难等问题。最终获得的地震资料品质相对较差,存在信噪比低、多次波发育、电缆姿态不好等问题,需要进行针对性地分析和处理。研究结论:(1)地震数据经过联合噪声压制、多次波组合压制、提高覆盖次数、电缆时差校正等技术处理,显著提高了地震剖面的分辨率和信噪比;(2)处理后的地震剖面自浅至深各主要反射层的产状和构造形态清晰,地质现象清楚;(3)针对数据处理中遇到的噪声类型复杂、多次波压制难度大、速度分析困难等难点和挑战,总结出了一套适用于近海工程的多道地震数据处理技术流程,对后续近海工程高分辨率多道地震探测的数据处理工作具有一定的指导意义。

摘要：基于现场勘察数据,建立深厚覆盖层坝基防渗墙模型,提出一种水库大坝深厚覆盖层坝基防渗墙的渗漏风险预测方法。该方法利用数值模拟技术,根据深厚覆盖层坝基防渗墙模型对防渗墙在不同工况下的渗流场进行模拟和分析;结合传感器网络监测数据,提取防渗墙关键部位的压力、水位和温度等实时参数;采用人工智能算法对模拟结果和监测数据进行处理和分析,预测防渗墙的渗漏风险。根据预测结果,获取相应的风险控制和应对措施,实现对渗漏风险的精准预测和实时监控,为水库大坝的安全运行提供有力保障。

摘要：研究目的:井间地震技术在地下空间岩溶精确探测中发挥着重要作用,是地下空间安全建设的重要保障,但实践证明,井间地震CT技术仍存在基岩面附近岩溶识别偏差大、小溶洞漏判、大倾角界面或垂向条带状溶洞无法探测等局限性。本文在井间地震CT技术的基础上,引入井间地震偏移技术,并在绕射点模型和溶洞模型的试算中取得良好的效果,可将井间地震偏移技术应用于工程实践,提高岩溶精细探测程度,确保重大工程建设的安全。研究结论:(1)井间地震偏移技术可以对任意速度变化的精细结构进行偏移成像,成像结果可以准确反映结构形态,分辨率更高,在岩溶勘探中具有可行性和优越性;(2)在工程领域首次实现了井间地震偏移技术,有效弥补了井间地震CT技术由于射线误差等因素造成的成像误差,提高了岩溶空间形态的探测精度;(3)井间地震偏移技术的实现为井间地震数据的多属性解释提供了理论依据,可以更真实地再现岩溶发育的形态和规模,可为岩溶地区开展井间地震工作提供新思路,具有科学意义和推广价值。

摘要：文中介绍了货车铸钢三大件式转向架用楔块式减振器的结构、作用原理和相对摩擦系数的计算方法,分析了既有典型产品的相对摩擦系数设计取值情况及内在变化规律,对这些产品相对摩擦系数做了技术性对比分析。根据目前货车转向架的应用实际,文中提出转向架相对摩擦系数设计取值应适应新情况,根据不同的线路条件、速度、动力学标准等进行调整。

摘要：文章介绍了铁路货车铸钢三大件式转向架用摩擦楔块式减振器的结构,描述了弹簧减振装置相对摩擦因数定义计算方法,分析了相对摩擦因数试验方法,推导出了与其一致的计算公式,并定量地给出了试验方法计算与定义计算之间的关系。最后,针对两者计算结果差异较大的问题,提出了具体建议。

摘要：隐伏断层是影响工作面透明化建设、煤矿智能化发展的重要地质因素之一,槽波地震勘探是目前探测断层的常用方法。目前,槽波理论研究主要基于煤层弹性各向同性条件,但煤层是由有机物质和无机物质组成的层状沉积岩体,具有较强的黏弹性。基于Kelvin-Voigt黏弹性理论,采用三维交错网格高阶有限差分法,边界吸收采用PML吸收边界算法,研究了煤层黏弹性和断层断距对槽波传播的影响。结果表明:黏弹介质煤层中地震波能量衰减增强,高频部分能量衰减严重,黏弹介质更加接近实际煤层的衰减特性;槽波遇到断层后,z分量高阶Rayleigh槽波发生透射和绕射现象,产生了新的转换波组基阶与高阶Rayleigh槽波;煤层的横波品质因子Qs=50时,基阶槽波具有明显的频散曲线形状,Qs衰减至10时,高阶Rayleigh槽波仍有清晰记录,槽波能量峰值向低频移动;随着断层断距的增大,绕射和透射作用逐渐增强,转换波组能量逐渐增大,断层后z分量的转换波组能量逐渐增强,槽波能量峰值向高频移动。

摘要：为阐明电控增压泵高速电磁阀关键参数间交互作用对电磁阀电磁力的影响机理,首先有效进行超高压共轨系统电控增压泵高速电磁阀参数设计及优化匹配,建立了电控增压泵高速电磁阀三维有限元仿真模型,并通过试验验证了该模型的计算精度;然后,采用响应面法构建电磁力近似模型,并进行了电控增压泵高速电磁阀关键参数交互作用数值计算分析,结果表明,驱动电流与衔铁厚度、衔铁厚度与主磁极半径、主磁极半径与阻尼孔半径这些交互参数对电磁力的影响较大;最后,给出了驱动电流、衔铁厚度与主磁极半径的设计依据,以及主磁极半径和阻尼孔半径优化匹配值。

摘要：基于有限元方法分析铁路货车三大件式转向架的抗菱刚度,解决了传统的抗菱刚度评估因采用简化过多的经验公式导致刚度计算结果精度低的问题。首先,对传统三大件式转向架抗菱刚度进行影响因素分析,并依据抗菱刚度的定义将其分为三部分;接着,利用有限元方法分别对这三部分抗菱刚度进行了分析,依据叠加原理叠加获得转向架空重车整体抗菱刚度值分别为12.7和14.9MN·m/rad。使用文中方法对某三大件转向架的抗菱刚度计算得到的结果与实测结果对比后发现,使用有限元方法能够得到较高的精度,同时,结果的稳定性更好,而且通过该方法的使用,可以在转向架设计阶段对抗菱刚度进行预评估,有力的保证了设计的合理性。

摘要：利用自行设计的超高压共轨系统喷雾试验平台,开展了超高压共轨系统喷雾特性的试验研究.从油束形态、喷雾贯穿距以及喷雾锥角方面出发,系统定量地分析了喷油压力和喷油规律对船用柴油机喷雾特性的影响,为进一步改善船用柴油机性能提供了理论依据.结果表明：通过控制超高压共轨系统中电控增压器电磁阀和喷油器电磁阀的开启时间,可以实现变压力和变喷油速率喷射;随着喷油压力的升高,油束周围的破碎蒸发现象、喷雾贯穿距以及喷雾锥角均逐渐增大,但当喷油压力超过200 MPa后,其对喷雾贯穿距和喷雾锥角的影响越来越小;随着喷油规律由矩形变化到靴形,油束周围的破碎蒸发现象、喷雾贯穿距以及喷雾锥角均逐渐减小,且喷油压力为150 MPa的矩形喷油规律的喷雾贯穿距大于喷油压力为200 MPa的靴形喷油规律的喷雾贯穿距,这进一步表明了喷射初期的压力是决定喷雾贯穿距的最主要因素.

摘要：目的:拟在分析蛋白的功能聚类和体内作用基础上,建立生物体内蛋白质的生理功能相关网络,相关研究结果有助于在基于整体生物学功能理解的基础上做出正确的选择。方法:通过多重对接策略构建生物功能网络,采用受体-配体相互作用强度分子指纹图谱揭示蛋白质未知的生物学功能以及它们之间的联系。结果:对包含27个蛋白酶和28个内源性生物活性分子的磷脂代谢网络进行了重构计算,从蛋白质–配基作用网络的重构和基于生物网络的分子设计两个方面研究了直接相互作用方法在实际生物体系中的有效性。结论:对于弱相互作用的生物体系,通过多次平行的对接计算和聚类分析方法可达到有效的排名和认定真正存在的相互作用的目的;本研究所建立的基于多重对接和受体-配体相互作用强度指纹图谱的生物网络重构计算策略可进一步作为一类有效的工具,广泛应用在蛋白质分类、靶标选择和抑制剂的设计中。