摘要：目前华中电力通信网监控系统采用当今最先进的网络和计算机技术,完成了对通信设备、动力环境设备、网调等机房的监视和控制,通过TCP/IP实现数据、视频、语音同传。按照ITU-TG.700建议具备故障管理、配置管理、性能管理、安全管理,达到远端机房无人值守,近端机房少人值守。

摘要：RSSP-II安全通信协议软件是铁路通信领域安全产品,其软件功能测试采用SDP专项测试工具实现自动化测试,从而提高了测试效率和测试规范性。提出RSSP-II软件自动化测试框架,通过测试引擎和脚本的联合设计来实现测试过程中的错误注入,对软件产品进行了多轮次自动化测试,并将专项测试工具推广应用于半实物软硬件集成测试。

摘要：空间核动力源是支撑人类探索宇宙空间的关键技术,但安全问题始终是空间核动力源设计和应用的重要部分。以中国未来月球探测任务为背景,针对可能发生的典型的事故场景,建立三自由度动力学模型,并引入基于化学非平衡方程、完全气体方程的计算流体力学方法,开展空间同位素热源故障再入情况下的极端环境条件分析,分析空间同位素热源故障再入情况下气动力/热环境、海平面高度飞行速度和弹道倾角等极端环境条件。研究结果表明:同位素热源阻力系数为1.6左右,无量纲纵向压心系数约为0.5,再入过程0°攻角驻点热流密度峰值约为8.1 MW/m^2,总加热量约为101.55 MJ/m^2;从80 km开始经178.3 s到达海平面高度,此时同位素热源的飞行速度为86.5 m/s,弹道倾角为-89.9°。为后续放射性同位素热源结构热响应分析、高温高速撞击试验等安全性分析与验证工作的开展提供了必要条件。

摘要：介绍了高性能混凝土 (HPC)国内外研究现状及特性 ,并从HPC的配合比设计与施工方面进行了探讨 ,同时结合目前的研究和应用现状论述了其应用前景。

摘要：文章就一种空间可展开平板天线支撑桁架结构的热膨胀系数设计,针对传统靠经验试凑的情况,提出了一种热膨胀系数优化设计方法。该方法首先通过分析计算各杆件轴的热膨胀系数对热变形的影响(即计算热变形对杆件轴向热膨胀系数的敏度),根据敏度绝对值的大小对杆件进行分组;其次,在给定最大热变形约束下,将敏感杆件组的热膨胀系数设为设计变量进行优化,计算杆件热膨胀系数极值,从而确定其所能允许的可行范围;最后对计算所得的热膨胀系数范围进行了校验和参数分配,经计算,在此范围内取值符合最大变形约束要求。

摘要：欧洲列车运行控制系统(ETCS)体系规范基线3(3.6.0)版本的Subset037:Euro Radio FIS引入了车地分组域通信的概念,列车控制无线通信对分组域的支持势在必行。文章在总结列车控制分组域通信重要意义的基础上,统一分析车载和地面列车控制设备无线通信过程中分组域和数据域的分配方法,重点介绍了其软件实现方法和关键逻辑设计,并提出一种融合电路域和分组域的列车控制车地无线通信分配方法,其可被用于包括并不限于CTCS及ETCS等列车控制系统中。

摘要：非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运行间隔控制及混合跟踪设计实现提供参考。文章从非通信障碍区域的产生、延伸原则、影响范围及消除4个方面分析了非通信车跟踪过程,最后对非通信障碍区域进行拓展应用,并说明了其关联功能。

摘要：真空管道超高速磁悬浮列车是一种新型轨道交通工具,其信号系统分为中央控制系统、分区控制系统和车载控制系统3级。文章介绍了真空管道超高速磁悬浮列车信号系统在车载和分区控制子系统方面的新功能和实现关键点,分析了在中央控制系统和通信系统层面如何对既有产品进行选用和改进,最后展望真空管道超高速磁悬浮列车的应用前景。在现有技术支持下,可以开展其通信信号系统的设计研发和实验室验证。

摘要：目的报告新型心脏停搏液灌注器在心肌保护中的应用.方法 100例心脏病患者在心内直视术中采用自行设计制造的高钾温-冷-温血心脏停搏液灌注器和新的高钾氧合血配备方法进行心肌保护.结果体外循环时间31～163min,平均52.5min,主动脉阻断时间11～112 min,平均42.6min,心脏自动复跳率100%,均为窦性心律.结论自行设计的新型心脏停搏液灌注器和新的高钾氧合血配备方法在心内直视手术中的心肌保护效果确切、满意,有一定的临床应用价值.

摘要：自2002年12月以来,我院应用自行设计的高钾温-冷-温血心脏停搏灌注器（专利号：ZL03231449.3）和新的高钾氧合血配备方法,取得良好的临床效果,现报道如下.[第一段]