摘要：设计和制备了一类具有高pH响应性的可降解聚氨酯材料,旨在作为一种智能给药载体。首先通过“硫醇-烯”点击反应合成了一种吡啶基二醇(PyDH);然后,以PyDH、聚醚酯二醇和二异氰酸酯为原料,通过缩聚反应制备了侧链含吡啶基团的聚(醚酯-氨酯)(PEEU-Py),并经溶剂挥发得到相应的薄膜材料。通过核磁共振、红外光谱、凝胶渗透色谱等对PyDH和PEEU-Py的化学结构进行了表征,并对PEEU-Py膜的力学、溶胀、降解、药物缓释等性能进行了研究。PEEU-Py膜展示出高的pH溶胀性,其在pH=1.5介质中的平衡吸水率分别为pH=7.0和pH=11.5的2倍和8倍以上;体外药物缓释研究表明,膜材料的药物释放速率随pH值的降低而提高,其药物释放能力与材料的溶胀性能相一致。此外,细胞毒性评价表明该材料具有良好的细胞相容性。研究结果表明,PEEU-Py作为一种受外界pH变化触发的智能开关在药物载体上有好的应用前景。

摘要：通过对再生混凝土砌块砌体的轴心抗压、沿通缝抗剪及剪-压复合抗剪试验,研究其破坏特征及力学性能。得出砌体抗压强度设计值略低于混凝土多孔砖砌体的抗压强度规范设计值;给出再生混凝土砌块砌体的抗压强度平均值建议公式、受压应力-应变曲线建议公式、弹性模量及泊松比的建议取值。指出砌体沿通缝截面抗剪强度比普通混凝土多孔砖砌体的抗剪强度规范值有较大幅度提高;给出再生混凝土砌块砌体沿通缝截面抗剪强度平均值建议公式;绘制出其实测剪-压相关曲线,并给出剪摩、剪压、斜压3种破坏模式的建议界限值及变摩擦系数剪摩理论的抗剪强度建议公式。

摘要：再生混凝土自保温承重砌块具有经济、环保、节能、高强及隔声等优点。通过对36个再生混凝土砌块砌体进行轴心抗压试验,研究其受压破坏特征及受压性能。试验分析得出其抗压强度设计值略低于规范中混凝土多孔砖砌体的抗压强度设计值;给出了适用于再生混凝土砌块砌体的抗压强度平均值建议公式、砌体受压应力-应变曲线建议公式、弹性模量及泊松比的建议取值。此外,采用块体与砂浆分开建模的分离式模型进行砌体轴心抗压弹塑性有限元分析,结果表明,砌体轴心受压有限元模型可以较精确地模拟砌体结构的受压行为,且具有一定的分析精度。

摘要：大型购物中心由于其建筑功能丰富、业态多样、人流量大等特点,结构相对而言比较复杂,一般都存在大跨度、大悬挑、大开洞、体型不规则等特点。然而,随着国家建筑工业化的发展,各地对新建项目都明确提出了采用装配式建造方式的要求,并且限制了装配率的指标。装配式建筑一般要求建筑结构尽量标准化,否则容易引起建造成本的显著增加。本文以浙江省某大型购物中心的装配式方案设计为例,通过多方案成本工期的比较,提出的解决方案既能满足浙江省《装配式建筑评价标准》(DB33/T1165-2019)规定的公共建筑的装配率不低于60%的高要求,又尽可能的减少业主的建造成本和工期,对今后类似项目的设计具有参考意义。

摘要：针对增程式电动汽车研发过程中动力系统匹配及传动系统优化问题,以动力性指标和续驶里程为设计依据,对动力系统主要参数进行匹配,并利用遗传算法对传动系速比进行优化。通过Matlab/Simulink软件平台搭建定能量管理策略,AVL-Cruise软件建立整车仿真模型,为尽可能覆盖市区和市郊可能出现的工况,采用三种循环工况以及等速行驶工况,对匹配优化前后的动力系统进行动力性和续驶里程的联合仿真分析。结果表明,传动系统优化后可以降低能量消耗,匹配的动力系统参数合理,可满足该车的动力性及续驶里程要求,提高运行效率。

摘要：着重分析和讨论民用建筑电气设计中20kV供电电压等级、单台变压器容量、备用电源和应急电源、自启动柴油发电机组的启动信号、低压断路器与母联断路器的联锁控制、低压断路器电子脱扣器的使用、突然断电比过负荷造成的损失更大的线路过负荷保护等问题,并给出建议。

摘要：为提高SCR系统的转化效率,提出紧凑型DOC-混合器-SCR后处理系统,建立了3种不同结构的后处理模型。采用计算流体力学(CFD)结合化学反应动力学的方法,建立了柴油机SCR-NOx催化器三维数值模型,该模型包含尿素水溶液喷射、液滴蒸发和热解、NOx催化还原化学反应整个尾气后处理过程,得到了紧凑型后处理系统的湍流动能场、速度流场、浓度场的分布规律,并与传统型后处理系统模拟仿真结果进行对比。研究结果对柴油机后处理系统设计具有参考价值。

摘要：超高层建筑中消防配电干线通常采用矿物绝缘电缆,这种电缆的绝缘材料为氧化镁,氧化镁很容易吸潮,受潮后绝缘电阻迅速降低。而超高层建筑通常采用钢结构,在风的作用下存在一定的偏移,使矿物绝缘电缆的中间联接器(简称"联接器")和电缆端头长期处于振动状态下,对其可靠性有一定的影响。通过模拟试验和理论分析研究矿物绝缘电缆振动后中间联接器和端头的防水防潮性能,为正确选用矿物绝缘电缆提供依据。