摘要：智慧课堂是以“互联网+”的思维方式打造的信息化课堂。在初中化学教学中应用智慧课堂,能够有效构建灵活、高效的课堂教学模式,取得理想的教学效果,教师应加大智慧课堂在初中化学教学中应用的研究力度。目前初中化学教师在教学中应用智慧课堂时,存在教学理念滞后、互动交流频率较低等问题,影响了智慧課堂应用的实际效果。教师需要按照学生学习现状,设计合理的解决策略,创新教学模式,优化课堂结构,使学生在智慧课堂协助下,能够有效提升化学核心素养。

摘要：防渗型雨水花园是通过在其底部增设高密度聚乙烯(HDPE)膜防止雨水下渗,设计多层渗透结构和透水盲管,实现雨水净化和收集。文章针对城市内涝和径流污染等问题,分析了防渗型雨水花园的典型应用场景和施工工艺,旨在为后续防渗型海绵城市设施建设提供参考。

摘要：在实施海绵城市的理念时,植草沟作为一项关键措施,需要根据实际情况采取合理的设计策略。通过科学地配置植草沟中的植物和砂层等元素,可以赋予植草沟对径流较为高效的调控效果;通过构建暴雨洪水管理模型模拟降雨,可较为精确地得出植草沟在不同重现期下的径流调控效果。对植草沟的净化原理和结构进行了说明,通过构建暴雨洪水管理模型,实现了对植草沟在降雨重现期为2、5、10、20a下的径流峰值削减效果的模拟,得出其发展规律,为海绵城市植草沟的建设和径流控制研究提供参考。

摘要：从海绵城市市政工程设计原则、海绵设施核心功能、海绵设施技术研究现状、海绵设施透水防水功能及施工技术等方面进行了总结。研究发现,海绵设施六大核心功能能够有效降低城市排水压力,改善城市水资源环境,降低城市旱涝灾害发生率;推荐开展属地化研究,优化设计,提供具有区域特征的雨水管理系统;进一步开展建筑固废再生骨料基础指标和透水铺装施工工艺研究,综合多因素改善海绵城市建设对既有工程的影响;随着海绵城市理念在市政工程中的广泛应用,施工技术得到了快速发展,并且逐步向自动化、智能化、精细化方向发展。

摘要：文章分析和阐述了依托工程高模量沥青混合料在材料选择、配合比设计、性能测试和施工等方面的特点,并从技术和管理方面提出性能保障措施;研究表明:与传统混合料相比,高模量沥青的重组分含量更高,而且矿料中的粗集料更坚硬,细集料和沥青含量更多,高模量沥青混凝土的综合性能优异,施工后对路面弯沉值进行测试发现其施工质量良好,可为高模量沥青混凝土路面施工提供参考。

摘要：针对城市轨道交通高转矩永磁同步牵引电机因参数摄动和未知扰动等不确定因素造成控制性能下降的现象,提出一种基于扩展非奇异终端滑模扰动观测器的转速环新型无模型非奇异快速终端滑模控制方法。首先,依据永磁同步牵引电机在参数摄动和未知扰动下的数学模型,使用转速环的输入输出建立新型超局部模型。其次,基于新型超局部模型设计转速环的无模型非奇异快速终端滑模控制器;同时结合高阶滑模和非奇异终端滑模设计观测器来实时精准估计新型超局部模型的未知部分,通过对控制器进行前馈补偿,增强了系统的鲁棒性,提高了转速的控制精度,并减少了系统抖振。最后,通过与PI控制、无模型滑模控制进行仿真和实验综合比较,验证了所提出的控制算法对电机参数摄动和未知扰动具有较强的容错性和抗干扰性,能降低对电机精准数学模型的依赖。

摘要：针对内置式永磁同步电机(interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM)由于内部参数变化、外部扰动等各种不确定性因素导致控制性能不佳的问题,提出一种无模型超螺旋快速终端滑模控制方法。首先,建立考虑IPMSM不确定性的新型超局部模型,结合超螺旋算法和快速终端切换函数设计无模型超螺旋快速终端滑模控制器,确保系统状态有限时间收敛,并有效减小抖振。其次,设计扩展滑模扰动观测器精准估计超局部模型中的未知部分,并前馈补偿给设计的控制器,进一步提升系统的抗干扰能力和跟踪性能。最后,通过与PI控制和传统无模型滑模控制进行仿真实验对比,验证了该方法具有更快的收敛速度和更强的鲁棒性。

摘要：针对永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)控制系统采用传统PI控制算法时因参数摄动而导致电机控制性能下降的问题,提出一种转速环改进型无模型滑模控制方法(improved model-free sliding mode control,IMFSMC)。首先,建立PMSM在参数摄动时的新型超局部模型。其次,采用一种改进趋近律设计转速环无模型滑模反馈控制器;同时利用扩展滑模扰动观测器(extended sliding mode disturbance observer,ESMDO)估计超局部模型中的未知部分,并通过Lyapunov稳定性理论证明了该控制器和观测器的稳定性。最后,与PI控制以及传统无模型滑模控制的仿真和实验对比,结果证明所提方法能有效改善PMSM在发生参数摄动时的暂稳态性能,降低对电机模型的依赖,提升系统鲁棒性和抗干扰性能。

摘要：悬置连接处是变速器壳体中的薄弱部位,其结构强度直接关系到变速器的结构可靠性。本文针对某变速器悬置连接处断裂问题,采用试验测试与仿真分析相结合的方法,设计静强度拉伸试验,构建壳体悬置的仿真模型,分析确定了壳体悬置断裂的原因。文章对原壳体悬置部位开展了针对性设计改进,结果表明,改进后的静强度得到有效提升。文中的仿真和试验方法可为变速器壳体设计优化提供一定参考。

摘要：本文在应急管理相关理论的研究基础上,提出了具体的应急管理决策支持系统的工作内容,并依据其影响时限划分为战略、战术和运营三类,按照决策支持系统需求,进行相应关键技术平台的概要设计,并对该系统的主要功能和工作流程进行设计。