摘要：针对目前轻型装甲车辆乘员舱人机工效评价多为针对单一指标进行工效评价,无相应综合评估方法的问题,本文结合人机工效标准和专家意见,从显示、控制、自动化、环境、告警和乘员舱综合共六个方面61个指标建立了初步的指标体系,通过改进的德尔菲法对指标体系进行指标筛选,最终筛选得出35个指标,通过为传统序关系法添加反馈的方式对序关系法进行了改进,使用改进的序关系法为指标赋予了权重,建立了某轻型装甲车辆乘员舱人机工效指标体系。该指标体系中各指标的影响程度及指标权重可为轻型装甲车辆乘员舱人机工效设计提供参考。

摘要：在创业板推出的预期作用下,近期创投概念中的主流品种表现靓丽。大比例参股国内主要创投公司的大众公用、紫光股份、钱江水利等表现都远远超出了大盘。对于普通投资者来说,真正从创业板市场投资受益之前,将有很大可能从目前主板市场"创投概念股"上获得良好收益。

摘要：针对自行高炮行进间因底盘发动机转速波动导致电源系统发电机输出无法满足炮车用电需求的问题,提出了一种电源功率补偿系统,设计了一种适合于该功率补偿系统的双向Buck/Boost变换器,分析了该变换器在自行高炮不同工作状态下的工作模式,建立了相应模式下的小信号动态模型和在相应工作模式下的控制框图。结合工程实际需要,研制了实验样机,实验结果表明:设计的双向Buck/Boost变换器在自行高炮行进间两种不同工作模式下或者不同工作模式之间切换的过程中,系统响应时间较快,电压和电流超调量较小,能够满足自行高炮电源功率补偿系统的应用要求。

摘要：舵机是智能化精确制导弹药飞行控制系统的关键部件。本文利用快速控制原型技术,搭建了电动舵机伺服系统实时仿真平台,兼顾了数学仿真和半实物仿真两大功能。实现了将基于Matlab/Simulink开发的仿真模型直接加载到快速控制原型机上实时运行,使算法在硬件实现之前可以达到比较完善的程度,并为控制软件的设计、改进及参数优化提供了试验环境,最后通过试验检验,该仿真平台运行稳定可靠,实时性强,具有工程应用价值。

摘要：传统直流伺服系统均采用三闭环控制结构,即电流环、速度环与位置环。但在某些特殊场合,如舵机伺服系统,为了实现系统小型化,采用电流环与位置环双闭环控制,省去了速度环的测速电机,简化结构,降低成本。利用MATLAB/Simulink工具建立了一套新型直流伺服系统的仿真模型,根据模型,研制实物样机。依据仿真模型与实物,通过对比仿真数据与试验数据,证实该伺服系统满足使用要求,具有工程应用价值。

摘要：在扩大吉林省内贸跨境运输范围、利用海参崴进行内贸跨境中转的背景下,如何促进铁路货运高质量发展意义重大。在系统梳理东北地区内贸跨境运输发展沿革的基础上,分析了通过海参崴跨境中转对我国东北地区固有铁路货源的影响,得出吉林省至上海局管内铁路货源、吉林省至辽宁省铁路集港货源、吉林省至南方各局管内铁路货源可能受到影响的初步研判。接着从作业能力和运输组织两个方面分析了吉林通过海参崴内贸中转的制约因素,如:铁路换装作业效率低下、铁路口岸的作业能力差、货源组织模式较为落后等。基于以上问题,提出应完善铁路运营条件、缩短换装作业时间、提高港口作业效率等,持续增强铁路货运作业能力;积极对接市场、开行海铁联运班列、与船公司合作等,不断优化铁路货物运输组织模式;依托吉林省内铁路货场打造海铁、公铁多式联运综合性枢纽;多方协同改进货物装载运输方案,优化运输设备设计,提高运输技术水平等策略,以期为东北铁路货运的高质量发展提供参考。

摘要：研究了超声速流中压电复合材料层合板的颤振特性及振动抑制方法.采用一阶活塞理论计算了超声速流场中的气动压力,基于经典层合板理论和Hamilton原理推导了压电复合材料层合板的动力学模型,设计了滑模观测器以减少观测溢出,通过Lyapunov方法证明观测器的稳定性,应用观测状态设计了LQR控制器,讨论了几何参数、铺设角度对压电复合材料层合板颤振特性的影响,利用SIMULINK仿真求解了层合板的脉冲响应,验证了控制器的有效性.结果表明,合理规划层合板的几何参数和铺设角度可提高系统颤振稳定性,滑模观测器能够较为准确地追踪原始系统且具有良好的鲁棒性,LQR控制可以在一定范围内消除层合板的颤振点,并且能够有效地控制压电复合材料层合板在颤振边界处的振动,Q矩阵越大,振动控制效果越好,压电层厚度越大,LQR控制效果越好.

摘要：为了拓宽压电俘能器的工作频带和提高发电效率,设计了一种“己”字型压电振动俘能器结构。以俘能器输出电压最大为目标,采用田口法优化了压电振动俘能器结构的尺寸,建立了俘能器的有限元模型,讨论了输出电压和功率的负载阻抗匹配特性及加速度依赖性,通过实验验证了优化结果的准确性以及结构尺寸的合理性。结果表明,俘能器结构的最佳尺寸组合为A3(95 mm)、B3(45 mm)、C1(60 mm)、D2(35 mm)、E1(50 mm),尺寸A对于俘能器的响应影响最为明显,贡献率达到了26.013%,而尺寸B、C、D、E的影响依次降低,分别为19.062%、18.380%、18.294%、18.252%。研究结果可为压电俘能器结构的动力学优化提供参考。

摘要：针对压电悬臂梁的振动问题,该文提出了一种模糊滑模主动控制策略,以在抑制悬臂梁振动的基础上减小抖振。根据均质梁单元和压电梁单元运动方程引入状态向量,建立了压电悬臂梁的状态空间方程。通过平衡截断法对压电悬臂梁模型进行降阶,以提高计算效率,并以降阶模型为对象设计了模糊滑模控制器。运用模糊规则调节切换增益,饱和函数替换符号函数,有效地减小了滑模控制的抖振现象,利用Lyapunov函数证明其稳定性。结果表明,基于饱和函数的模糊滑模控制不仅能控制压电悬臂梁的振动,还能降低抖振现象。

摘要：压电振子的工作频带宽度是影响压电振动能量收集器发电效率的关键指标。该文旨在分析一种锯齿型阵列式压电振动能量收集器结构模态频率,为压电振子的动力学设计提供参考。首先,基于弹性梁振动理论,推导了锯齿型压电梁的动力学方程,并分析了影响压电梁模态频率的因素。然后,通过COMSOL建立锯齿形压电梁的有限元模型,分析了其频响特性、功率与负载阻抗匹配特性及加速度依赖性。最后,通过实验研究测试了锯齿型压电梁的电压幅频特性曲线,验证了理论分析与仿真模拟结果的合理性。结果表明,锯齿型阵列式压电振动能量收集器能够有效地拓宽工作频带,进而提高发电效率。