摘要：通过对比常用船体平直分段翻身工艺的优缺点,分析了平直薄板分段翻身变形的原因,研究了更适合于平直薄板分段的翻身工艺,设计出通用性更强的翻身装置,在生产流水线上进行了实操试用,并在邮轮船体平直薄板分段翻身作业上应用。通过翻身的设计与实践应用,验证了此装置的有效性。此装置可有效解决分段翻身作业产生的分段变形问题,在后续提高施工质量、提升施工效率、降低施工成本、缩短制造周期方面具有较强的实用价值。

摘要：文章介绍和分析了一种多用途海洋工程供应船动力定位系统,在海上试航阶段所进行的FMEA故障模式与影响分析及其验证性试验。通过对主动性的部件和系统的冗余检查,不间断电源模拟失电和放电试验,对控制软件的响应演示和验证并通过必要的测试修正硬件故障等,按照FMEA分析程序来逐步模拟验证所设计建造的DP2级动力定位系统满足规范和使用要求。

摘要：LNG供气系统是LNG船动力系统的重要组成部分,与传统燃料船舶相比,LNG供气系统具有更高的风险性。为满足10 000TEU集装箱船双燃料系统的改装需求,依据船级社规范,对LNG供气系统设备布置及相关参数进行计算选型,形成适用于10 000箱级集装箱船双燃料系统的设计方案,为大型集装箱船双燃料改装提供依据。该系统的设计对解决大型集装箱船LNG燃料供应系统改装具有参考价值。

摘要：船舶抛锚期间锚杆受力主要为拉应力,在某些特殊情况下,锚杆会因剪切应力出现而导致变形、开裂甚至断裂。该文重点对锚杆变形矫正修复实例进行介绍,并根据自身条件制定了矫正试验,通过试验发现试验工艺合理可行,得到的实测拉力试验数据满足船东和船级社的要求,避免了船舶须尽快更换新设备的时间周期与载货航行计划之间的冲突。

摘要：传统生物滞留设施对氮、磷的去除效果不佳,为探究不同改良基质、不同基质组合、不同生物滞留设施结构类型和内外部因素对生物滞留设施脱氮除磷效果的影响,加入海绵铁、沸石等改良填料,同时在生物滞留设施装置底层设置生物厌氧区来去除氮、磷等污染物,考察对总磷(TP)、化学需氧量(COD)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、总氮(TN)、硝态氮(NO_(3)^(-)-N)、固体悬浮物(SS)的去除能力。结果表明:单一基质海绵铁对TP的吸附效果最好达到0.181 mg·g^(-1);沸石对NH_(4)^(+)-N吸附效果最好为0.429 mg·g^(-1),且3:7配比的海绵铁-沸石组合基质填料在7种混合填料中对NH_(4)^(+)-N和TP的吸附性能最好,分别为0.501 mg·g^(-1)和0.259 mg·g^(-1)。生物滞留设施内部结构改变会引起TN、TP、NH_(4)^(+)-N、NO_(3)^(-)-N以及COD的去除效果变化且去除率易受到外界降雨强度变化的影响,装置淹没区设置在重现期5 a时更有利于NO_(3)^(-)-N和TN的去除,上述因素对固体悬浮物的去除干扰则较小。改良填料和厌氧区对生物滞留设施氮磷的平均去除率增加近10%,为填料的选择和配比优化以及结构设计提供参考。

摘要：总结了近年来国内外应用生物滞留系统对降雨径流脱氮除磷的研究现状,从生物滞留系统结构、脱氮除磷的机理以及生物滞留系统优化的现状三个方面论述了国内外研究进展和理论成果,并提出了一系列对脱氮除磷的研究建议,可为生物滞留设施的进一步研究、设计和优化提供借鉴。

摘要：水稻P450基因家族成员CYP81A6参与稻瘟病抗性反应,为了深入研究该基因的功能,本研究利用3次克隆的策略构建了该基因的RNAi载体。首先设计带有酶切位点的基因特异性引物,以c DNA为模板扩增3'非翻译区的特异片断,将目的产物连接到T载体上,经菌落PCR和酶切鉴定后进行测序。测序结果表示,目的片断已正确克隆到T载体上。然后利用双酶切通过2次亚克隆将目的片断以反向重复克隆到RNAi载体ds1301,通过分子检测表明,CYP81A6的RNAi载体构建成功,有助于后续的基因功能和作用机理的研究。