摘要：针对固定极限喘振控制方法存在的缺陷,采用新型可变极限防喘振系统,设计多重防喘振方法。介绍该控制系统的原理及控制方法,针对喘振问题设定不同控制线,根据不同的控制线产生不同的控制响应,将闭环PI控制和开环控制相结合,设计多重防喘振方法,并在压缩空气制冷系统中进行试验验证。试验结果表明:该系统运行可靠,参数在误差允许的范围内,能准确达到设定值,并且长时间处于稳定状态,使喘振得到有效控制。

摘要：为避免砂尘失效情况的发生,设计砂尘风洞测控系统。分别从硬件设计和软件设计方面具体介绍测控系统的结构,针对系统设计过程遇到的困难,就砂尘浓度控制、串口通信以及报警设计等关键问题的解决办法进行讨论,并将系统正式投入使用。从使用情况看,该系统响应速度较快,控制精度高,串口通信误码率低,能很好满足高速率数据采集的要求。

摘要：本文结合工程背景,设计并实现了分布式控制系统的近地/远程实时监控软件,其中近地中央管理级控制软件采用多线程技术实现,远程实时监控软件采用B/S结构实现。

摘要：针对环境模拟试验测控系统,本文讨论了串口通信及TCP/IP网络通信在其中的作用和具体实现,并参照串口通信有关协议设计了网络通信的具体规则。在其中还运用了多线程技术以解决实时性问题和人机界面操作问题。目前利用本文开发的测控系统已投入运行,效果良好。

摘要：目的　针对现代战斗机气动性能测试需要 ,北航流体力学所研制开发了 1 .2 m× 1 .0 m多用途低速水洞 .方法　系统的设计运用现代控制理论和测试技术 ,采用双闭环控制结构和面向对象的方法进行系统开发 .本文介绍了测控系统的组成及设计方法 ,同时对动态实验的实时控制和数据实集方法进行了讨论 .结果与结论　系统运行结果表明

摘要：介绍了一种用于高压、高温空气流量站控制系统的设计，根据系统特点采用了解决相互耦合的多变量输入／输出控制的数字PID控制算法。此外，还阐述了在软件设计中所使用的实时控制，实时管理和实时显示技术。

摘要：自行设计了基于串行总线结构的双路热动力试验台集散控制系统 ,采用RS -4 2 2协议进行管理站与现场控制台的分布式智能仪表的远距离通讯和控制。管理站还设计了一套独立的高精度的数据采集系统 ,它由IEEE -4 88接口与管理站计算机通讯 ,管理站计算机以此为标准修正智能仪表及协调现场控制台控制。实现了对温度、压力、流量等的集散控制。

摘要：针对在某高温环境模拟测控系统中,因变送器不稳定而导致温度采集值波动的问题,设计了一种直接将电热势信号采集到计算机的方法。为避免因计算机反复比较、查表而浪费资源,采用整体误差平方和多项式最小二乘法对热电势与温度值间的关系进行拟合。分析结果表明,在高温区域,拟合精度在±3℃左右。拟合公式可直接应用于此类热电偶信号采集中,并可根据精度要求适当调整拟合次数。

摘要：XML以其易扩展、易移植等特点被广泛应用在信息传递过程中。工程飞行仿真数据库为飞机设计人员提供大量的可视化试验结果数据。针对飞机的不同型号和试验需求,如何实现数据库的通用性,一直是设计人员长期关注的问题。动态生成数据库模型是解决该问题的关键。本文给出了某工程飞行仿真数据库的功能和结构,并借助XML技术实现了两个数据库之间的信息传递,实现仿真数据库的动态建模,增强了该数据库的通用性。

摘要：多路热动力试验台所需控制的各参数存在时变性、非线性、强耦合等问题,设计了一种基于专家系统的热动力试验台测控系统。测控系统采用了分布式控制系统,分析了测控系统的硬件和软件结构,引入专家系统的控制方法,建立知识库和推理机,模拟专家经验利用知识进行推理,从压力稳态控制和温度梯度控制2个实验,分析了专家控制方法。试验结果证明:基于专家控制的测控系统能保证精度控制要求,目前该测控系统已通过专家验收并投入运行。