摘要：针对智能电动公交车辆纵向控制需满足起停平顺性和乘坐舒适性的需求,同时考虑到乘客上下站引起的车身质量变化以及道路坡度变化对纵向控制的影响,提出一种基于参数自学习的加速度跟踪控制方法。利用车辆纵向动力学模型,通过自适应遗忘因子递归最小二乘法和扩张状态观测器对车辆参数和环境变化参数进行学习。在此基础上,基于逆纵向动力学模型设计前馈控制器,并采用自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)方法设计反馈控制器,以消除系统内外部的不确定性影响。最后,进行仿真测试和实车实验。结果表明:所提方法能够实现快速、高精度的加速度控制,满足乘坐舒适性要求,并且改善了系统的抗干扰性能。

摘要：姚叶红先生,以其巴蜀山水画的卓越成就自成一家,是他几十年来从生活环境感悟中对绘画艺术进行艰辛探索和努力创造的结果。无论是巴蜀画派,或是三峡画派,或者新生的天府画派,不只有一个地域的概念,更多的是艺术元素的集合性观念,包括一定的地域范畴、特定的历史背景,以及相同或相近的情感表达与风格特征,而欲在其派自成一家,则必有其艺术与美学特质上的独树一帜。

摘要：针对带发热板的矩形通道,利用CFX程序对其进行流固耦合传热模拟,并对网格进行传热方面的敏感性分析,得到较好的网格尺度。最后,通过与直接添加表面热流密度模拟的对比,分析流固耦合传热模拟的好处。研究结果表明,流固耦合传热模拟能更准确地研究通道的薄弱环节,提高热工性能。

摘要：大亚湾核电站从第九循环开始由年换料向18个月换料转换,使得原堆芯热工水力设计不再适用。18个月换料的热工水力设计采用法马通新开发的临界热流密度(CHF)关系式——FC关系式,并用全统计法代替原来的确定论方法确定DNBR设计限值。由于在过渡循环中AFA 2G和AFA 3G燃料组件混装,使混合堆芯的最小DNBR小于均匀堆芯的最小DNBR,本文确定了一个包络的混合堆芯DNBR亏损规律。并在此基础上得到了过渡循环和平衡循环的堆芯物理限值线,以及新的超温ΔT超功率ΔT保护定值。

摘要：稠密棒束采用了螺旋自定距定位方式。由于棒束排列紧凑,流道比较狭窄,并且引入了螺旋定距物,使得棒束内传热与流动现象相当复杂,尚无合适的模型及关系式来计算其热工水力性能。本文基于Rehme当量环方法,从圆管及圆环内相应模型出发,研究了螺旋定距物对当量环内流道几何及物理性能的影响,推导得到了自定距棒束单相对流换热及水力学模型。将新模型与传统模型关系式进行对比验证,二者符合较好。以此为依据,从理论上将螺旋定距物对热工水力学的影响做了一定的解释。

摘要：在堆芯热工水力设计中,传统的确定论法把各种不利因素按最不利方向考虑,所得结果偏保守。全统计法(MSG)将电站系统参数不确定性、热通道因子不确定性和DNB关系式的不确定性进行统计处理,根据每个参数的名义值和标准偏差以及它的分布规律,进行蒙特卡罗抽样,对每个随机工况进行DNBR计算,最后得到DNBR设计准则。这种方法可以获得更多的可利用裕量。本文介绍了全统计法,并给出了该方法在大亚湾核电站中的应用实例。

摘要：蚕桑文化是我国传统农耕文化之一,推动蚕桑文化的科普研学有着重要的现实意义。分析了湖南省蚕桑文化作为科普研学的各种有利因素,探讨了湖南开展蚕桑文化科普研学存在的主要问题和面临的挑战,提出了今后发展蚕桑文化科普研学应采取的主要策略,为推动湖南蚕桑文化科普研学健康发展提供参考。

摘要：为研究内燃机曲轴主轴承动力学的影响因素,建立曲轴一轴承柔性多体系统动力学仿真模型,在不同供油提前角的基础上建立曲轴主轴承轴心轨迹运动方程,采用有限差分法与欧拉方法相结合求解有限长滑动轴承雷诺方程,得出曲轴主轴承轴心运动轨迹及整周油膜压力分布。分析结果表明:曲轴主轴承轴心轨迹随供油提前角的增大而有向轴承中心移动的趋势,最小油膜厚度随供油提前角的增大而增大,因而在内燃机设计初期应当充分考虑供油提前角对内燃机曲轴主轴承动力学的影响。

摘要：该程序以单通道分析为基础,采用一子通道分析程序作为参照,对它们各自的计算结果进行比较,通过对单通道的两个热工参数进行修正,使之获得跟子通道分析程序计算的热通道一致的结果。本文较为详细地介绍了DNBR在线监测程序的开发思想、物理模型、程序计算流程等。

摘要：大亚湾核电站由年换料改为18个月换料,燃料组件由AFA 2G改为AFA 3G,堆芯中子学参数发生了较大变化。因此,需要对许多事故重新进行分析。本文给出了大亚湾核电站18个月换料设计中非失水事故分析的主要假设和结果,并简要介绍了在18个月换料设计中应用的一些重要方法。分析结果表明,所有的事故均满足安全准则的要求。