摘要：为探究空中造楼机是否能为建筑工人提供更加适宜的夏季作业环境及造楼机如何通过改变环境因素来影响一线工人生产率,实地采集夏季造楼机和非造楼机场景下热环境数据,根据实测数据计算热舒适指数,进而计算得到工人生产率。结果表明,造楼机的使用能够有效降低施工作业环境的空气温度和太阳总辐照,提高工人的热舒适性和工作效率;但是造楼机的使用也阻碍了施工作业环境的空气的流动,降低了建筑工人的热舒适性和工作效率。具体而言,9:00至17:00造楼机改变施工作业环境造成的有利影响超过了其造成的不利影响;其他时间段情况则相反。研究结果为指导未来的新型类工厂建造平台的设计与使用提供了重要的理论依据。

摘要：众所周知,课程标准、教材都是“理想课程”,必须通过课堂教学才能转化为教学育人的行动,课堂教学是落实核心素养的关键,而教学设计则是课程标准、教材到课堂教学的桥梁.某种意义上,教学设计的质量决定着课堂教学的质量,而教学设计的质量又取决于教师的专业化发展水平.教学设计的能力与水平是教师专业化水平和教学能力的集中体现.

摘要：总结现有钢筋混凝土地铁车站楼板结构形式,确定此类结构设计要点;提出适用于大跨度组合结构车站的钢板-再生混凝土空心叠合板形式,并对其受弯性能进行有限元分析。研究结果表明,目前我国地铁车站一般为矩形截面并多采用现浇混凝土梁板结构,部分工程也验证了钢筋混凝土叠合板应用的可行性;采用ABAQUS建模技术可有效模拟钢筋混凝土空心叠合板的受弯性能,提出的钢板-再生混凝土空心叠合板构件具有较好的受弯性能。

摘要：为分析土体冻胀对地下连续墙结构的影响,对越冬期哈尔滨地铁2号线文化宫站地下连续墙进行现场监测,并采用热-力耦合的方式,建立高寒地区地下连续墙结构在土体冻胀作用下的受力分析模型,利用监测数据验证模型的可靠性,进而分析土体冻胀作用对地下连续墙受力性能的影响。结果表明,土体冻胀使得地下连续墙水平位移增大2.0倍,支撑轴力增大2.5～4.6倍;建立的有限元模型可较好的模拟土体冻胀对地下连续墙的影响,土体冻胀导致地下连续墙的支撑轴力增大100MPa。应采取措施降低冻胀作用或在地下连续墙设计中考虑冻胀作用的影响。

摘要：为了研究FRP-钢管混凝土抛物线拱的静力性能,采用ABAQUS软件建立有限元模型,并基于既有试验结果验证了有限元模型的正确性。通过参数分析,研究FRP厚度(0~3 mm)、含钢率(0.04~0.08)、长细比(60~120)和矢跨比(0.1~0.5)等参数对全跨均布荷载及跨中集中荷载作用下FRP-钢管混凝土抛物线拱承载力的影响。结果表明:均布荷载作用下FRP-钢管混凝土拱肋承载力随着环向缠绕FRP厚度、矢跨比和含钢率的增大而增大,随着FRP-钢管约束比和长细比的增大而减小;跨中单点荷载作用下,拱肋极限承载力随着纵向粘贴FRP层数增加而近似线性增加。基于参数分析结果,考虑FRP-钢管约束比、矢跨比和长细比等参数对拱肋承载力的影响,提出FRP-钢管混凝土抛物线拱在轴压及跨中单点加载两种典型工况下的极限承载力计算式。公式计算结果与有限元分析结果吻合良好,最大误差小于20%。

摘要：阐述了素土挤密桩与CFG桩相结合的适用范围、施工要点及相关参数的确定 。