摘要：现有的基于变频信号法的对地电容电流检测系统多采用PWM逆变的方式作为扫频信号源,在应用中受到较多制约。对对地电容电流检测系统进行重新设计,检测系统的测量单元采用双单片机模式,信号源部分使用单片机控制DAC芯片作为数控信号源,经模拟实验验证在该应用中其性能优于传统的PWM逆变方式扫频信号源。相位测量部分由C8051F20片上系统兼顾相位检测与通信功能,上位机软件基于C/S构架搭建。该检测系统测量一次电容电流的时间不超过10 s,经现场实验验证了样机的测量误差在±2%以内,可直接应用于中压配电网的预调式消弧线圈,进一步设计后可应用于随调试消弧线圈。

摘要：作者提出了两份矿产资源地图的矿产符号图例,一份是符号使用现状,一份是作者的规范化方案。文中介绍了矿产符号的演变及现状、实现规范化的意义,提出了矿产符号及颜色设计规范化的原则:类型单一、图形简明、具有象征性、便于国际通用、便于矿种扩增、满足定位定质定量要求、突出重要矿种、适合单色和多色印刷等。

摘要：为解决大规模电力网络在线仿真系统中邻接矩阵阶数过大导致计算机运算困难的问题,提出了一种实时仿真的矢量流追踪实用算法。在实时数据融合模型和SVG矢量发布格式扩展的基础上,定义了拓扑矢量流图,构造了拓扑矢量的属性域模型,并设计了拓扑矢量流图追踪算法的流程。对H桥形拓扑矢量流图的计算逻辑表达式优化和具体追踪计算,使得优化后的计算效率提高了40%;采用所提算法对算例网络进行馈线停电在线仿真,计算正确率达到100%,表明所提算法能满足电力监控系统的在线仿真应用要求。

摘要：输配电价改革环境下电网企业的盈利方式发生变化,提升电网企业精准投资能力对电网企业未来发展具有重要意义。首先,基于Logistic模型针对人均用电量指标分析地市发展阶段,并引入地市经济与电网发展的适应性进行结果修正;其次,对输配电价动态调整机制进行分析,构建电网投资规划策略的评估模型及流程,以全部新建、全部扩建以及新建扩建并行3种典型模式设计电网差异化投资策略;最后,选取4个典型地市进行测算分析。结果表明,处于后快速发展阶段的地市应采取全部新建投资策略,而处于饱和增长发展阶段的地市应采取全部扩建模式,处于快速增长发展阶段的地市其最优投资策略应进行具体分析。文中提出的考虑输配电价核定和地市发展阶段的电网差异化投资策略,可以在传统投资决策基础上为省级电网在各个地市之间进行资源优化提供参考。

摘要：哈尔滨至大连电气化铁道高压供电系统的额定电压为 2 2 0 k V,王岗牵引变电站进线采用两相 2 2 0 k V交联聚乙烯 (XL PE)电缆与架空线联合供电方式。这样的供电方式国内没有先例 ,缺乏设计规范。为了正确选择XL PE电缆的绝缘水平 ,对过电压进行了仿真计算。计算结果表明 ,最大操作过电压达到 4 5 8k V,最大雷电过电压达到了 1349k V,必须采取有效的保护措施才能选择适当的电缆。参照国内外有关标准和文献 ,设计了采用独立避雷针、减小铁塔接地电阻、增加氧化锌避雷器等综合保护措施的方案 ,在此基础上提出了 XL PE电缆及其附件的绝缘配合意见。

摘要：针对数据采集与监控(SCADA)系统工程配置困难的问题,采用可伸缩矢量图形(SVG)作为监控画面的图形格式,基于SVG的Batik组件开发包和Hibernate持久框架,设计了一套SCADA图库配置系统。在公用信息模型的基础上,提出SCADA实时数据的模库同步思想,设计了"及时同步"和"定时同步"2种同步方式,并实现了电力设备实时数据库对象/关系混合模型。采用SVG描述的电力设备图元与实时数据模型进行合并,达到了图库属性同步配置和样式关联的效果。通过绘图平台、图元库和图库同步3个模块的配合,完成了SCADA图库的一体化。

摘要：充电网络是能源互联网的典型场景之一,深入研究充电网络运营模式与关键技术,可以有效缓解电动汽车充电负荷给电力系统带来的冲击,同时可以为促进大规模可再生能源消纳提供支撑。计及可再生能源配额制政策背景,提出了充电负荷聚合商的定义及运营框架,并针对充电负荷聚合商参与绿色证书交易市场的驱动力进行分析,进而构建了充电负荷聚合商内外2级绿色证书交易模式,并针对绿色证书交易与碳排放权交易、电力市场交易的耦合机理,建立了多市场协调机制。最后依据绿色证书交易模式,通过感知层、网络层、平台层、应用层4个维度,提出了针对充电负荷聚合商的绿色证书交易系统设计构想,支撑充电负荷聚合体系的发展与建设,为中国多类型、多场景下的能源互联网商业模式设计及其发展路径构建提供了参考。

摘要：在电力变压器运行过程中,以实现变压器绕组温度的在线监测,并对变压器预期寿命作出评估为目的,通过对各种传感器的对比研究选定了一种适用于对绕组温度进行直接测量的温度传感器,确定了传感器的安装方案,设计了一套基于C/S构架,以VB为前台,SQL数据库为后台的在线监测软件。

摘要：分别设计合成了受阻酚AO-80和AO-2246封端聚氨酯预聚物,并经固化制得聚氨酯阻尼材料。采用傅里叶变换红外光谱、差示扫描热分析、扫描电镜表征了该材料的微观结构,并研究了受阻酚含量、受阻酚种类和聚醚相对分子质量对阻尼材料动态力学性能的影响。动态力学测试结果表明,所制得试样组分相容性较好,随着受阻酚用量的增加,最大阻尼因子增大,玻璃化温度升高,阻尼温域变宽;同质量比时,AO-2246封端所制得试样最大阻尼因子和损耗峰面积均高于AO-80体系;随着聚醚相对分子质量增加,试样的最大阻尼值增大,玻璃化温度降低,相容性变好。

摘要：地磁暴发生时导致地表产生感应电势(ESP),ESP作用到高速铁路供电系统中的接地点,在牵引变压器、接触网、大地中形成地磁感应电流(GIC),可能影响供电系统的安全运行。针对这个问题,从机理出发,分析了GIC侵入供电系统的可能性及对牵引变压器的影响。基于霍尔元件的"GIC监测装置"在京广高速铁路鹤壁东牵引变电所投入实测,将监测数据与国家天气监测中心、中科院空间环境预报中心发布的地磁暴数据进行对比,证明监测到GIC,其最大值达72A。这在中国高速铁路供电系统中第一次实际监测出GIC,为研究高速铁路供电系统中的GIC提供了直接证据。分析数据发现:地磁暴指数越大,GIC越大;当地磁暴达到一定水平之后,Kp指数增加,导致GIC呈超线性增加,值得高速铁路设计和运营管理部门的高度重视。