摘要：文章通过新建隧道近距离上跨既有铁路隧道具体工程实践,分析了外部控制因素、工程地质及既有隧道支护结构等限制条件,提出了三种不同上跨方案,并综合比较了相关数值分析、工程特点与要求,最后推荐采用更为合理可行的明挖隧道方案。

摘要：隧道内饰景观是改善隧道内行车环境、提升隧道景观效应的有利措施之一。文章归纳分析了作为隧道内景设计重要组成部分的内装饰材料的应用现状,并对内装饰材料的选用标准与要求进行了研究分析,提出了适合国内隧道内装饰的优选材料,可为隧道工程相关设计提供借鉴参考。

摘要：文章结合西圈隧道洞口段地基处理工程实践,通过对CFG桩与载体桩两种处理方案的受力机理及工程量比较,对载体桩这一全新桩基施工技术的设计与施工工艺进行了介绍。该施工技术的成功应用,可为公路隧道地基处理提供参考。

摘要：为了探究超大直径盾构隧道开设横通道时,不同埋深、不同开口型式对主体结构受力及变形的影响,依托北京东六环改造项目盾构段人行横通道工程,通过离心模型试验模拟三种埋深条件下不同开口尺寸与断面型式的工况,对盾构段隧道结构开口环应力状态、收敛变形、管片环间错台及隧道周围土压力进行监测。研究结果表明:(1)当离心加速度达到设定值时,土压力趋于稳定,埋深越大达到稳定所需的时间越长;隧道上覆土体存在一定的土拱效应,埋深越大其土拱效应越加明显;(2)盾构隧道侧向开口对主体结构受力具有显著影响,开口尺寸越大,结构的变形越大;(3)在不同埋深工况下,管片环间错台量随离心加速度的增大而增大,且增大速率逐渐提高;(4)不同埋深工况下,主体隧道拱腰内侧应力状态基本相同,均为压应力;拱腰外侧应力的规律较为复杂,开口环的压应力集中将抵消一部分拉应力,除开口环外的其他相邻环的拱腰处外侧主要承受拉应力。

摘要：双线盾构隧道横向联络通道是灾情发生时重要的疏散和救援通道,建设需求在逐渐增加,其作为设计与施工时的重难点及风险点,施工中应当引起足够重视。基于此,文章针对国内外盾构隧道横向联络通道典型工程案例展开调研分析,将不同案例间的关键技术归纳总结为施工工法、主体结构开口型式、地层加固方案、主洞特殊环管片类型及主洞临时支撑型式五个方面,并展开了详细论述。

摘要：以在建山岭隧道洞口古滑坡体处理实践为例,对古滑坡体进行了有限元及稳定性计算分析,并结合隧道洞口施工特点,针对不同部位进行了地表注浆加固、预应力锚索加固、开挖卸载、反压回填、植草防护等综合处治设计并加以实施。实际监测结果显示,古滑坡体地表沉降在可控范围,所采取的处治措施及施工工序是合理的。

摘要：以东六环改造工程为例,系统介绍超大直径盾构隧道横通道设计的设计思路和具体方案。工程中的横通道具有埋深大、水压高、地层稳定性差、主洞开口大的特点,主要包含主洞特殊环、地层加固、横通道结构三部分设计,创新点有:一是在主洞特殊环设计中采用了钢板-混凝土组合管片,并与普通管片组成特殊环;二是地层加固设计以冻结帷幕为重点,辅以主洞径向深孔注浆和水平高压旋喷桩的地层预加固措施;三是在横通道的变形缝、T型接口等重点部位,在常规防水措施的基础上,采用了可卸式止水带、T型止水钢板等措施。工程已经成功建设完成6条盾构段横通道,横通道设计方法具有一定的借鉴意义。

摘要：新建隧道与既有隧道相交且净距很近时,施工过程中必然会对既有隧道产生不利影响,同时也增加了新建隧道的施工难度和工程风险。本文通过深圳市彩田路北延新彩隧道上跨厦深铁路梅林隧道施工工法研究,对明挖和暗挖两种工法采用三维模型数值分析,分别从对既有隧道位移(上浮)、应力等方面进行评价,得出明挖方案比暗挖方案使既有结构不同断面位置变形更均匀,结构的安全性更高,具有更高的工程可行性。实际施工过程中也是采用明挖施工,在半年的时间内完成了此段工程。本案例对今后类似工程的实施具有较强的借鉴意义。

摘要：随着城市中心区域地下空间的持续开发,基坑工程施工邻近盾构隧道的状况越来越普遍。探明基坑开挖及降水对盾构隧道结构的影响规律是提出相应防护措施的关键。以超大直径盾构隧道工程为依托,开展了基坑开挖及降水作用下盾构隧道结构响应离心模型试验方案设计研究,确定了模型隧道管片衬砌材料和尺寸,考虑盾构隧道预制拼装管片结构特征,明确了管片纵缝两侧割槽的等效设计参数,环缝拼接及凹凸榫等效模拟方案,并验证衬砌环横向刚度,提出了基坑降水及适用于离心模型试验的“基坑内部抽水—外部补水伺服控制系统”设计方案,研究了模型地层尺寸对基坑底部涌水和基坑外部水位降的影响,验证了模型尺寸的合理性。可为同类型离心模型试验的设计提供参考。

摘要：近年来,随着我国城市化进程的不断加快,对环境保护和施工安全要求的不断提高,盾构法隧道在城市地下道路领域发展迅猛。随着隧道直径的不断增加,出现了主要技术标准相同、横断面设计不尽相同的情况。通过对国内超大直径盾构地下道路的发展作简要介绍,对国内既有超大直径盾构地下道路的横断面尺寸进行统计分析,提出了影响盾构横断面设计的主要因素并给出建议。同时,以东六环改造工程为案例,对横断面设计的比选过程进行了介绍。最后提出了目前常见技术标准下,地下道路盾构隧道横断面设计参考值,并指出了下阶段研究的方向。