摘要：为提高螺栓装配工艺的设计和装配质量的一致性,便于工艺设计人员充分考虑影响螺栓装配质量的各个工艺因素,提出将工艺过程和质量检测得到的数据信息反馈到工艺设计各个阶段的方法;构建了工艺因素、因素属性和装配质量的层次关系模型,运用多色集合理论对其进行数字化建模;提出根据工艺因素的多色集合模型、映射模型和多色图,对螺栓装配进行工艺设计的基本方法。通过发动机缸体连接螺栓组的应用实例,对所提模型和方法进行了验证。

摘要：新工科建设和科技兴军战略都要求高等院校培养“面向未来”的高素质工程科技人才,而在工程机械以及武器装备中应用广泛的机电一体化技术具有更新迭代快、前沿技术国际化的特点。在机电一体化技术课程中开展双语教学有利于提高学员专业英语水平,帮助学员更好地跟踪世界前沿技术,培养面向未来战场的新时代复合型军事人才。文章简要地论述了机电一体化技术课程的特点及开展双语教学的必要性,详细地阐述了双语教学改革中的教学设计与实施过程,并根据实践情况总结所存在的问题及其改进方案。

摘要：为进一步提高用户与GUI的交互效率,考虑图标面板不同位置的易搜索率差异,提出一种图标利用率与易搜索率匹配设计方法.该方法通过设计图标搜索与点击操作实验,考察8种常见样式面板的易搜索率与图标位置的关系.首先对实验结果进行方差分析,结果显示GUI图标面板不同位置及不同样式面板之间的易搜索率存在显著差异.然后绘制面板易搜索率灰度图,结果表明:面板布局为横向时面板从左到右易搜索率呈现下降趋势,为纵向时自上而下呈现下降趋势,易搜索率的极大值位置在横向时几乎都位于面板最左侧,纵向时位于最上方;但面板样式为横向上方时,极小值位置位于面板右半侧中间,在横向下方时位于最右侧;面板样式为纵向时,极小值位置靠近面板最下方.验证实验结果证明,采用利用率与易搜索率相匹配的方式可以显著提高GUI交互效率.

摘要：针对自适应人机界面对用户行为意图预测的需求,提出一种基于眼动特征的人机交互行为分类及意图预测方法.通过建立简化的界面模型,将用户的行为意图分为5类,设计视觉交互实验收集相关行为意图状态下的眼动特征数据,利用SVM(Support Vector Machine)算法建立分类预测模型,结合差异性分析方法选取眼动特征分量,最终确定连续3个采样注视点的位置X坐标、Y坐标、注视时间、眼跳幅度以及瞳孔直径共15个分量作为特征参数可以获得较好的预测效果,其预测精度可达90%以上.

摘要：针对当下透光浮雕产品制作工艺拉式生产越来越不能适应动态变化用户对产品个性化的需求,提出了具有柔性和定制化特点的生产制作工艺。根据用户所需以及提供的2D图像,进行图像处理,并结合雕刻软件Zbrush快速完成透光浮雕的3D数据建模。浮雕的制作采用具有"万能制造机"之称的3D打印机制作,能够不受模型形状的限制,摆脱了使用模具制造工艺时的设计模具、开模、注塑等复杂的工艺流程。该制造工艺具有柔性强、投入和制作成本低的优点,能够快速响应用户需求,并能够在市场进行推广。

摘要：以主机基座结构重量为目标函数,采用矩阵描述设计变量离散集,并以结构尺寸、稳定性、许用应力和疲劳强度等方面的限制作为约束条件,建立了船舶主机基座结构的优化设计模型,也给出了基于自适应模拟退火算法的设计优化流程。通过对某集装箱船升高双层底主机基座的优化设计,说明基座结构在初始设计时大部分主要构件的尺寸留有很大裕度。算例分析表明作者提出的结构优化策略是十分有效的。

摘要：为了探究动态视觉搜索任务中显示移动速度对搜索绩效的影响,设计了动态视觉搜索实验。通过E-prime软件测试8个显示移动速度下的搜索绩效,并对反应时间进行配对t检验。实验结果表明:当显示移动速度不高于4°/s时,动态搜索绩效与静态搜索绩效没有显著差异;当显示移动速度不低于6°/s时,二者差异显著,且其差异随显示移动速度的增大而增大。此外,当显示移动速度不高于8°/s时,不同显示移动速度之间的搜索绩效差异性与速度区间的宽度Δω有关,Δω越大,搜索绩效差异越显著;当显示移动速度高于8°/s时,不同显示移动速度之间的动态搜索绩效均存在显著差异。动态视觉搜索任务的平均反应时间和误检率随着显示移动速度的增大而增大。研究结果说明显示移动速度对动态搜索绩效的影响显著,可为动态界面显示移动速度的设置提供一定参考。

摘要：针对驾驶舱优化强度性能优化设计,由于驾驶舱结构布局不合理,稳定性差。为解决上述问题,提出了一种变密度拓扑优化方法来减轻舱体的质量,并提高舱体的刚度。采用ANSYS软件建立驾驶舱有限元模型,以舱体柔度最小作为优化目标,在弯曲和扭转两种工况下,分别对驾驶舱舱顶、侧围和底板部分进行拓扑优化,并对优化前、后驾驶舱的刚度及质量进行了分析。经过多种方案设计与比较,综合考虑仿真结果,得到了最优的舱骨架结构空间布局,舱体的刚度特性得到了大幅改善。最终优化结果表明,设计方法能够提高产品的刚度质量比,为驾驶舱设计和优化提供了理论依据。

摘要：在分析当前机械工程类专业创新教育现状、创新人才培养目标以及急需解决的关键问题基础上,重点研究“中国制造2025”背景下提升机械工程类专业创新人才培养的主要途径,并结合空军工程大学机械工程类专业创新人才培养的实践,总结归纳在创新人才培养方面的主要经验做法,对高校机械工程类专业创新人才培养具有参考价值。

摘要：对HPV02-105变量泵建立了流量控制模型,通过补偿的方式来消除泵的转速扰动,利用Matlab的Simulink模块对系统在转速不断变化的情况下的泵的恒流量响应进行了仿真,仿真结果表明变量泵的斜盘倾角在转速大幅度波动的情况下能够迅速反应,流量能维持在比较理想的状态。以AT89S52单片机为核心,利用流量传感器和DAC0832对泵的流量控制系统硬件电路进行了设计,并对软件控制部分进行了设计,通过实验验证了该方法的可行性。为变转速输入下泵的恒流量控制提供了理论依据和切实可行的方法。