摘要：目前,市面上流通的PFA衬里结构电磁流量计负压能力较差,生产运输成本高,测量精度低。为了解决上述问题,研究了一种新的小口径PFA衬里耐负压电磁流量计,对流量计的结构和工作流程进行设计,并研究了流量计特点。实验结果表明,设计的小口径PFA衬里耐负压电磁流量计工艺成熟,成本较低,耐负压性能良好,测量结果精度高,具有极高的应用价值。

摘要：目前提出的超声波流量传感器传感能力较差,响应时间过长。为了解决上述问题,基于云计算设计了一种新的超声波流量传感器,对传感器的结构和工作流程进行设计,并引入云计算增强传感器数据计算能力,有效提高超声波流量传感器测量精度。实验结果表明,设计的基于云计算的超声波流量传感器响应时间小于0.01s,测量误差低于3.5%,具有极强的响应能力。

摘要：为了实现非完善成像离轴三反系统的高质量装调,提出了一种置于三反系统焦点前的像差补偿系统的设计方法。基于高斯光学,推导了补偿系统参数与像点空间位置的关系,并根据三级像差理论,设计出补偿系统的初始结构。利用有效口径为400 mm、F数为3.9的离轴三反系统,对所提方法进行了分析,验证了方法的可行性。所提方法有效提高了优化效率,适用于多种类型的反射系统。最终设计结果以相对较小的口径实现了非完善成像离轴三反系统的高质量装调,有效降低了装调成本,提高了装调效率。

摘要：为了研究在未知边界条件与抗弯刚度下短索索力的识别方法,在整理经典索力计算公式的基础上,分析了拉索模态振型特征,采用随机子空间法与曲线拟合技术,提出了基于结构模态的短索索力识别方法,并进行了数值模拟与实验室短索的索力测试,以验证该方法的有效性。数值模拟结果表明:在理想条件下,除二阶模态外,曲线拟合得到的各阶参数识别误差均在0.5%以内;除一阶与二阶模态联立的情况外,由一阶模态与其他阶模态联立方程组求得的索力误差均在1.2%以内。实验室短索索力测试结果表明:弦模型已不适用于该试验索的索力识别,而采用梁模型并经过修正后,其索力识别误差为1.02%。针对试验索,将基于模态识别索力方法与经典索力测试方法进行对比分析,结果表明:由于经典测试方法面临着选取计算长度与抗弯刚度的难题,计算长度或抗弯刚度的选取不当会造成索力识别误差过大,因此,经典测试方法不适用于短索索力识别。综上所述,基于结构模态的短索索力识别方法能够避开计算长度与抗弯刚度的选取难题,提升了短索力测试的精度,能够满足工程测试的需要。

摘要：为了提高星敏感器探测极限星等的能力,通过参数计算、选型设计了一种复杂化双高斯结构的光学镜头,经ZEMAX软件优化后,最终得到由12片球面透镜组成的无渐晕折射式光学镜头。该镜头的入瞳直径为125 mm,系统焦距为200 mm,全视场角2ω为14.84°,谱段范围为500~800 nm。20℃温度下的设计结果表明,该光学系统的均方根弥散斑半径小于3.5μm,全视场光学设计调制传递函数(MTF)在60 lp/mm处大于0.7,3×3像元内的能量集中度大于90%,畸变小于1%,最大倍率色差为1.6μm。经加工、装调后,60 lp/mm处实测光学系统的最低实验室静态MTF为0.324。

摘要：鉴于大口径激光雷达系统在污染物检测方面的需求,理论设计了一种多波长激光雷达光学系统。该系统由接收主系统和光纤分束耦合部分组成,工作波长为355、532、1064 nm,检测波长为632.8 nm,接收主系统采用卡塞格林结构,光纤分束耦合部分采用透射的形式,引入色差。系统通光口径为Φ680 mm,有效焦距为1548.53 mm,通过对玻璃材料的选型和光焦度分配,使用修正的相对部分色散P和阿贝数V建立消色差方程组,用PW法求解初始结构。使用Zemax软件优化出满足要求的光学系统,最终优化结果波前都优于λ/15(λ=632.8 nm),表明设计的光学系统可用于实际生产加工中。

摘要：为实现输电线路货运索道自动化设计技术,依托GIS(Geographic Information System)平台,结合三维地理信息数据,提出可自动适应地形的货运索道中间支架自动选取方法,并根据架设经济成本获得了索道路径的选取方案。提出索道结构设计计算方法,考虑了承载索与牵引索、承载索与载荷等多重耦合作用,建立了完整、全面的索道理论分析模型,实现了货运索道系统的耦合分析计算。分别对横梁、支腿、鞍座、运行小车、转向滑车等索道标准化部件进行结构受力分析,结合索道结构设计计算方法提出了部件选型方法,实现了索道部件三维场景可视化展示并形成索道设计施工方案。针对实际工程完成了货运索道的路径自动选取及结构设计,各项数据满足使用需求。文章提出的方法可提高货运索道设计分析效率,减少技术人员现场勘查工作量。

摘要：输电线路施工物料运输路径规划是地形复杂地区输电线路架设的基础工作,该路径一般由公路运输路径和索道运输路径组成。基于数字高程模型和Dijkstra算法提出了一种索道-公路联合物料运输路径规划算法。通过基于抛物线的空载索道运输路径快速搜索方法,实现了基于悬链线的负载索道运输路径优化,在此基础上采用Dijkstra算法实现最佳公路运输路径搜索,从而实现公路运输和索道运输路径的协同规划。将该算法应用到某待建特高压输电线路铁塔的物料运输路径规划工程问题中,验证表明该索道-公路联合路径规划有效缩短了输电线路物料运输路径设计周期,提高了施工物料运输的效率。

摘要：钠冷快堆高性能数值模拟基于先进建模技术、大规模并行计算技术,实现大型池式快堆多物理过程精细化分析计算,包括池式结构快堆堆本体范围中子和γ射线深穿透计算,堆芯范围pin-by-pin精细化功率分布计算及输运-燃耗耦合计算,堆芯核-热子通道耦合计算。建立快堆高性能多物理耦合计算系统,并实现可视化输入和输出,可快速获得堆芯或堆本体范围更为清晰的物理图像,为反应堆设计迭代、整体方案优化等提供支撑。

摘要：以聚苯乙烯二维光子晶体阵列为模板,戊二醛为交联剂,制备了聚乙烯醇二维光子晶体水凝胶(PVA 2DPCH),再以巯基乙酸为酯化剂,通过聚乙烯醇(PVA)的巯基化改性,得到巯基化聚乙烯醇二维光子晶体水凝胶(PVA-SH 2DPCH).利用德拜环法,研究了PVA-SH 2DPCH对Cu^2+的响应行为.结果表明,PVA-SH 2DPCH对Cu^2+具有超灵敏响应,在Cu^2+溶液中,凝胶收缩,其德拜环直径(D)随Cu^2+浓度的增大而增大,当Cu^2+浓度由0增加至10^−15 mol/L时,其德拜环直径即可增加0.45 cm,当浓度继续增大到10^−7 mol/L时,其德拜环直径(ΔD)可增加0.85 cm.当Cu^2+浓度在10^−15~10^−7 mol/L范围内时,PVA-SH 2DPCH的德拜环直径变化(ΔD)与Cu^2+浓度(c)呈线性关系,其线性回归方程为ΔD=1.195+0.0493×logc,(ΔD,cm;c,mol/L),R^2=0.99899.以制备的PVA-SH 2DPCH为Cu^2+传感器,利用德拜环法表征溶液中Cu^2+的浓度,方法简单快速兼具无标记、可视化检测的特点,为现场实时检测Cu^2+提供了可能.